“開不起汽油車了！買新能源汽車吧！”隨著國內(nèi)汽油價(jià)格上調(diào)，新能源汽車成為更多消費(fèi)者的選擇。然而，幾乎是在油價(jià)邁入9元大關(guān)的同時(shí)，多家新能源汽車企業(yè)“漲”聲迭起。那么，新能源汽車價(jià)格漲了多少？為啥漲價(jià)？還值得購買嗎？3月下旬，記者走訪了省城汽車市場。

▋省城新能源汽車“漲”聲迭起，部分熱門車型緊俏

▲油價(jià)邁入“9元時(shí)代”，新能源車迎來機(jī)遇

3月15日至20日，不到一周時(shí)間內(nèi)，9家新能源車企官宣漲價(jià)接連發(fā)布漲價(jià)通知。其中，特斯拉“一周雙漲”，三款高配置車型累計(jì)漲幅2.8萬至3萬元不等；比亞迪繼年初調(diào)價(jià)后，3月15日再度宣布多款車型上調(diào)3000至6000元；小鵬旗下車型漲價(jià)1萬至3.26萬元不等；威馬漲幅6000至2.6萬元；零跑C11最高漲幅達(dá)3萬元……

截至目前，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)有近20家新能源車企宣布漲價(jià)。此輪漲價(jià)涵蓋了新能源高中低端的近40款熱門車型，堪稱開啟“全面漲價(jià)潮”。

經(jīng)過走訪省城多家新能源汽車4S店，記者了解到，部分自主車企品牌已經(jīng)相繼漲價(jià)或宣布漲價(jià)。

“從3月21日開始已經(jīng)漲價(jià)了，漲價(jià)前店里還特意通知此前到過店的意向客戶，搶在漲價(jià)前訂車?！痹谛※i汽車4S店內(nèi)，一位銷售人員介紹，該品牌已對(duì)店內(nèi)在售的3款新能源車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，分別上漲10100至20000元不等。

此外，省城一家比亞迪汽車4S店銷售人員也表示，該品牌新能源汽車在今年2月和3月已上調(diào)兩次價(jià)格，目前幾款熱門車型漲幅在1000至7000元不等。

不過，盡管價(jià)格上漲，新能源汽車的市場需求卻依然旺盛。在省城萬象城內(nèi)的理想汽車店，記者了解到，受近期油價(jià)上漲因素影響，前來看車訂車的顧客顯著增多。一些品牌的熱門車型甚至出現(xiàn)了“一車難求”的情況?！?月1日起將漲價(jià)11800元，目前，車型銷售緊俏，現(xiàn)在購車還需要預(yù)訂。”銷售人員表示。

▋補(bǔ)貼退坡、成本緊缺，是漲價(jià)主要原因

2021年12月31日，財(cái)政部、工信部等4部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》指出，2022年1月1日起，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。這意味著至2022年底，我國新能源汽車補(bǔ)貼政策將退出。

“此前店里的優(yōu)惠活動(dòng)是2022年1月1日至2月28日購買指定車型的用戶，可節(jié)省5000多元。”省城一家自主品牌新能源汽車的銷售人員介紹，這個(gè)額度主要是針對(duì)補(bǔ)貼退坡，費(fèi)用是由廠家承擔(dān)的，就是為了讓車主享受與2021年相同的補(bǔ)貼后售價(jià)。但從3月1日開始，2021款車型就不再接受預(yù)訂了，2022款車型基本上要全面漲價(jià)了。

一方面是補(bǔ)貼少了30%，一方面則是新能源車的成本上漲。

據(jù)了解，過去一年來，新能源車的核心--動(dòng)力電池成本快速上升，鎳、鋰等金屬價(jià)格已經(jīng)翻倍。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格漲幅超過了400%，而受近期東歐局勢的影響，鎳價(jià)格也出現(xiàn)猛漲。僅硫酸鎳的價(jià)格變化，就使得三元材料價(jià)格每噸上漲16萬至25萬元。

除了鋰、鎳等生產(chǎn)元素漲價(jià)外，芯片的供應(yīng)短缺也使車企在排產(chǎn)時(shí)遭遇困境。從“鋰”茫茫，鎳”妖妖，再到“芯”荒荒，新能源汽車已面臨幾輪成本壓力。

▋新能源汽車價(jià)格體系待穩(wěn)定，仍是消費(fèi)者“心頭好”

價(jià)格上漲會(huì)影響新能源汽車的銷量嗎？在一家新能源汽車直營店，前來選購新車的張女士坦言，新能源汽車目前的漲幅還在可接受的范圍內(nèi)，所以不會(huì)影響其購車計(jì)劃，“我更看重的是新能源汽車不限行的便利條件，而且相對(duì)上漲的油價(jià)來說，也更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。”

事實(shí)上，新能源汽車漲價(jià)在去年底已經(jīng)悄然來襲，但需求量與銷售額卻只增不減。不久前，太原市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了前兩個(gè)月經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，其中有關(guān)新能源汽車的銷售數(shù)據(jù)尤為搶眼。前兩個(gè)月累計(jì)實(shí)現(xiàn)商品零售額7.01億元，增長168.3%，拉動(dòng)限額以上消費(fèi)品零售額增長2.7個(gè)百分點(diǎn)。

“雖然沒有了國家政策扶持，但是使用成本較低，再加上近期油價(jià)的持續(xù)上漲，這在一定程度上削弱了新能源汽車漲價(jià)對(duì)消費(fèi)心理的沖擊力?！痹谏轿魇∑嚭笫袌鰠f(xié)會(huì)會(huì)長劉瑞彬看來，相比于燃油汽車，新能源汽車在使用成本上可以降低近70%的費(fèi)用，即使價(jià)格上漲，但其低成本的優(yōu)勢卻依然存在。

新能源汽車到底值不值得購買？劉瑞彬建議，消費(fèi)者要在選購前應(yīng)找準(zhǔn)需求定位，充分考慮車輛的續(xù)航里程是否滿足自身的需求以及使用場景；了解清楚居住小區(qū)是否適合安裝私人充電樁以及太原新能源汽車充電設(shè)施的配置情況，不要盲目跟風(fēng)購買，避免購車后因續(xù)航里程不足或充電不便造成困擾。

而針對(duì)材料價(jià)格是否還會(huì)持續(xù)上漲的問題，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹曾對(duì)媒體表示，新能源汽車原材料漲價(jià)屬于周期性行為，目前車價(jià)普遍上調(diào)也是對(duì)原材料價(jià)格上漲的體現(xiàn)。隨著原材料產(chǎn)業(yè)端供應(yīng)環(huán)境恢復(fù)，一定程度上也將緩解價(jià)格上漲的不利因素。崔東樹預(yù)估，新能源汽車在下半年價(jià)格或有望回落，2022年中國新能源車市仍然面臨著很大的發(fā)展機(jī)遇。

來源：山西日?qǐng)?bào)