作為日產本品牌旗下的旗艦型SUV，途樂的響亮名號還不僅局限于我國和中東地區(qū)市場；其北美版本車型ARMADA，也同樣是當地市場中十分搶手的存在。甚至于，雖然仍舊沒有迎來真正意義上的換代，但對于途樂的改款進程，日產卻絲毫沒有懈怠的意思。這不，在現售版本設計僅使用了三年之后，途樂又再次迎來了改款更迭。并且，得益于新款途樂已于去年率先于中東市場發(fā)布；不久前還有當地網友給出了一組新車的到店實拍照。那么，新款途樂究竟改變了多少？一起來看看吧。

從圖中可以看出，為了增添新鮮感和可看性，新款途樂的進氣格柵變成了“星耀”式布局形式。并且，它的前包圍也用上雙層走向的鍍鉻飾條。而這些細節(jié)位置的設計調整之后，無疑會讓其前臉顯得更為精致且立體。

目光轉向車身位置，新款途樂保留了能烘托力量感和層次性的線條布局；且由于其后輪眉有著明顯隆起，還讓其側顏得以表現出符合硬派越野SUV固有的魁梧身姿。

至于新車的尾部，標志性的飽滿體格將會繼續(xù)出現在新款途樂之上。而碩大的尾燈和中間貫穿式鍍鉻的設計，則呼應了前臉的霸氣與精致感。此外，新款途樂后包圍的細化處理，還能保障其尾部的運動視覺效果。

而在內飾部分，則同樣具備亮點。首先映入眼簾的便是新款途樂復刻了北美版本車型的懸浮式大屏設計；搭配半液晶儀表顯示，雖然科技感不算是特別濃厚，但至少對比舊款還是出彩很多的。此外，木紋飾板和厚實的真皮用料，依然能保證其作為旗艦SUV應有的輕奢質感。

乘用空間方面，新款途樂的尺寸并未進行調整。不過，其后排同樣加入了飽滿且厚實的真皮“大沙發(fā)”設定，結合前排座椅后方的多媒體屏，無論是舒適性還是豪華感，都能得到有力保障。

動力方面，新款途樂依然在入門級車型上，便配備了最大功率206kW的4.0升V6自然吸氣發(fā)動機。而高配版本，也依然會搭載最大功率298kW的5.6升V8自然吸氣發(fā)動機。并全系匹配7AT變速箱和四驅系統。

整體看來，新款途樂僅作為年度改款車型，升級幅度似乎要比上一次中期改款還要大了；而這一點，確實有些出乎意料。不過，礙于國內越發(fā)嚴苛的排放政策，新款途樂是否還能進入國內銷售，目前仍是未知數。