發(fā)動(dòng)機(jī)不足，又稱發(fā)動(dòng)機(jī)不足缸或發(fā)動(dòng)機(jī)起火，即發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)或多個(gè)缸不能工作或不能正常工作的故障。(莎士比亞、哈姆雷特、發(fā)動(dòng)機(jī)不足、發(fā)動(dòng)機(jī)起火、發(fā)動(dòng)機(jī)不足、發(fā)動(dòng)機(jī)起火、發(fā)動(dòng)機(jī)不足)
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生失火故障后，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，汽車加速無力，油耗增高。如果多缸失火，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)無法啟動(dòng)。像你說的發(fā)動(dòng)機(jī)三缸和四缸都缺火，不知道這是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是普通的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是很難啟動(dòng)的。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失火的原因有很多，大致可以概括為兩大方面：電控系統(tǒng)故障和機(jī)械部分故障。電控系統(tǒng)故障比如傳感器信號(hào)缺失或信號(hào)失準(zhǔn)、控制單元故障控制信號(hào)錯(cuò)誤或無信號(hào)輸出、火花塞或點(diǎn)火線圈損壞導(dǎo)致無法點(diǎn)火、噴油器不噴油以及線路連接故障等；機(jī)械部分的故障主要是氣缸壓力不足，比如氣門關(guān)閉不嚴(yán)、漏氣等，氣缸、活塞、活塞環(huán)三者之間間隙過大，導(dǎo)致壓縮不足等。
在具體的操作上，我們首先要檢查電控系統(tǒng)的故障，看看火花塞是否點(diǎn)火，噴油器是否噴油。如果火花塞正常點(diǎn)火，噴油器正常噴油，那就要檢查機(jī)械方面的因素了。一般都是首先測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，如果某個(gè)氣缸壓力明顯偏低，說明這個(gè)氣缸不工作。為了進(jìn)一步確準(zhǔn)是氣門密封不嚴(yán)還是活塞環(huán)密封不嚴(yán)，我們可以向氣缸中注射一些機(jī)油，然后再測(cè)量氣缸壓力，如果氣缸壓力升高了，說明是活塞環(huán)密封不嚴(yán)導(dǎo)致的；如果氣缸壓力仍然偏低，就說明是氣門密封不嚴(yán)導(dǎo)致的。一般出現(xiàn)這種情況都需要分解發(fā)動(dòng)機(jī)了。
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