發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，燃料中不飽和烯烴和膠體在高溫下產(chǎn)生的焦點(diǎn)性物質(zhì)就是我們所說(shuō)的碳積累。
積碳對(duì)于車輛的影響是非常大的，它會(huì)使得尾氣排放的污染更嚴(yán)重，油耗增加，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鸢l(fā)動(dòng)機(jī)爆震，產(chǎn)生異響，損壞活塞和曲軸等。所以，對(duì)積碳的清洗是十分必要的。對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)比較了解的朋友一定知道，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，都會(huì)有一定的積碳存在，這個(gè)是不可避免的。那么有了積碳該如何清洗呢，今天就來(lái)教大家一個(gè)方法，而且還可以看到積碳清洗的效果，找了一輛6.9萬(wàn)公里的奧迪Q3，車況良好，也沒(méi)有什么異常情況。
車子的發(fā)動(dòng)機(jī)是混合噴射的方式，并且?guī)u輪增壓，可想而知，積碳一定都集中在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室里面，首先來(lái)看看車子燃燒室的積碳情況，不用把發(fā)動(dòng)機(jī)全部拆下來(lái)，直接用內(nèi)窺鏡，就可以清晰的看到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里面的積碳情況。
通過(guò)內(nèi)窺鏡拍攝到的氣缸積碳情況，可以看出，1-4缸都有不同程度的積碳，其中1缸和3缸的積碳更多，而且4個(gè)缸的積碳分布和集中情況都很相似，積碳幾乎都集中在氣缸的邊緣部分，邊緣有很嚴(yán)重的積碳，中間的積碳不多，都是薄薄一層，相信這種積碳積累的方式，應(yīng)該和車子噴油方式也有很大的關(guān)系。接下來(lái)再來(lái)看看火花塞的積碳吧。
火花塞積碳也不少，頭部已經(jīng)布滿了嚴(yán)重的積碳，總體來(lái)說(shuō)，這輛6萬(wàn)多公里的奧迪車子積碳還是非常多的。
接下來(lái)，重點(diǎn)來(lái)了，我們往 油箱中加入一瓶芥末綠400毫升款的燃油寶，然后再加滿一箱油，跑完這箱油后，我們?cè)賮?lái)看看，車子的燃燒室積碳是否有減少。
過(guò)了一周，這箱油跑完了，又重新加了一箱新油，再來(lái)重新拆下火花塞，來(lái)看看燃燒室的清洗情況。
通過(guò)內(nèi)窺鏡拍攝的照片來(lái)看，積碳確實(shí)被清洗掉了很大一部分，中間的積碳幾乎都被清洗掉了，氣缸中部的金屬螺紋也都顯現(xiàn)出來(lái)了，清洗效果確實(shí)不錯(cuò)。這種除積碳方式確實(shí)很不錯(cuò)，而且操作方便，性價(jià)比也高，可以隨時(shí)添加，邊開車，邊保養(yǎng)。
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