修理汽車時(shí)，我們通常閱讀故障代碼，分析汽車故障的原因，解決汽車故障。

但在實(shí)際維修中，有些系統(tǒng)有故障存在，但卻調(diào)不出故障碼，這是因?yàn)殡娍貑卧荒軝z測到斷路或短路故障，如果無此類直接性故障，電控單元也無法識別，這時(shí)就需要運(yùn)用數(shù)據(jù)流來分析排除故障。

有時(shí)對數(shù)據(jù)流加以深入的分析，也可以判斷一些較復(fù)雜的故障，而且準(zhǔn)確率較高，但在查找一些故障時(shí)不能單獨(dú)考慮某一種傳感器的數(shù)據(jù)，應(yīng)將相關(guān)數(shù)據(jù)都讀出后，再進(jìn)行分析，這樣才能更好地排除車輛故障。實(shí)際上，維修手冊中規(guī)定的數(shù)據(jù)范圍，在使用當(dāng)中也會有些微小的變化，所以在讀數(shù)據(jù)流時(shí)，如果有微量超出范圍值時(shí)，也不能直接判定相應(yīng)傳感器或執(zhí)行器失效。要掌握和理解數(shù)據(jù)流，就必須在實(shí)踐當(dāng)中多觀察、多比較、多分析，一旦徹底掌握數(shù)據(jù)流，它將成為診斷汽車故障最快捷、最準(zhǔn)確的主要手段之一。

在本文中，工程師演示用H6 Pro分析奧迪A6剎車系統(tǒng)數(shù)據(jù)流。

1.選擇奧迪->自動詢問車型。

2.獲取底盤號碼后進(jìn)入下一步。

3.確認(rèn)車輛信息，點(diǎn)擊是。

4.選擇03-制動電子裝置->讀數(shù)據(jù)流，準(zhǔn)備讀取剎車系統(tǒng)數(shù)據(jù)流。

5.選擇默認(rèn)數(shù)據(jù)流。

例 ：數(shù)據(jù)流6.7.8輪胎壓力指示器，指的是輪胎壓力傳感器的壓力數(shù)值，假如某個(gè)輪胎數(shù)值異常偏大/小，則有可能是輪胎漏氣或傳感器出現(xiàn)故障。

例 ：18方向盤角度，這里指的是方角盤角度傳感器，用于ESP剎車穩(wěn)定系統(tǒng)。

19.20.21.22分別是四輪的轉(zhuǎn)速傳感器，假如某輪在直線行駛時(shí)數(shù)值偏差大或者為零側(cè)是此輪傳感器，信號發(fā)生器或線路有故障。

小結(jié)：分析傳感器數(shù)據(jù)流時(shí)應(yīng)按維修手冊標(biāo)準(zhǔn)值來分折，分折執(zhí)行器數(shù)據(jù)流時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)值來分析時(shí)也要多考慮實(shí)際情況來分折。

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