前言

空擋滑行城不省油嗎？BBA已經(jīng)增加了兩個(gè)空塊滑行功能，在“特定條件”下，空塊滑行似乎比皮帶滑行更能節(jié)省油。

此篇文章是我于一年前寫作，與現(xiàn)在情況可能會(huì)有些許出入，僅供研究使用。

不支持空擋滑行的車輛不要亂切空擋滑行！ 不支持空擋滑行的車輛不要亂切空擋滑行！ 不支持空擋滑行的車輛不要亂切空擋滑行！

老司機(jī)一定告訴你，空擋滑行危險(xiǎn)；老司機(jī)還會(huì)告訴你，現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高速巡航條件下帶擋滑行發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油。奧迪和寶馬為什么加入了帶擋滑行功能？

我與奧迪工程部門溝通過(guò)，他們的看法是時(shí)速在55km/h以上時(shí)，卸掉發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載后增加的滑行距離，相比帶擋滑行收益來(lái)的大。換代的奧迪A4L（B9）在這個(gè)時(shí)速之上，才能自動(dòng)進(jìn)入空擋滑行（手動(dòng)強(qiáng)制切入不談）。

如何保證安全？我們繼續(xù)從奧迪A4L空擋滑行的判定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)分析：

當(dāng)車輛處于：

• 時(shí)速55km/h-120km/h（低于區(qū)間不經(jīng)濟(jì)、高于區(qū)間不安全）；

• 上坡4%≈2.2906°（坡度過(guò)大失速太快）；

• 下坡3%≈1.7188°（坡度過(guò)大不安全）；

必須滿足上面幾點(diǎn)，A4L收油時(shí)才會(huì)自動(dòng)進(jìn)入帶擋滑行模式。

當(dāng)車輛處于：

• 離前車過(guò)近，前雷達(dá)介入；

• 坡度＞10%≈5.5°。

滿足上面兩點(diǎn)其中任何一點(diǎn)，車輛自動(dòng)取消滑行。

從奧迪這邊對(duì)于是否進(jìn)入空擋滑行的處理來(lái)看，汽車的前雷達(dá)和陀螺儀都在參與判定工作。

目前手頭能拿到的資料來(lái)看，奧迪和寶馬的新車都已經(jīng)開(kāi)始支持空擋滑行功能，部分奧迪/大眾品牌車子可以通過(guò)刷ECU的方式刷出空擋滑行功能，沃爾沃、斯巴魯?shù)纫恍┢放埔仓С止δ堋?/p>

大眾/奧迪 DQ200、DQ500、DQ381、DL382、DL501；

寶馬支持二代ECO PRO模式的車型；

沃爾沃Aisin 8AT；

斯巴魯部分AT型號(hào)。

最后，再拿奧迪和寶馬說(shuō)一下不同品牌對(duì)于空擋滑行的判斷。奧迪A4L在D擋和Eco擋模式下，都支持自動(dòng)切入空擋滑行模式。

更追求駕駛樂(lè)趣的寶馬把空擋滑行功能限制的比較死，目前只能在Eco Pro模式中使用。

從不同廠家對(duì)空擋滑行功能引入的態(tài)度和限制模式來(lái)看，某些工況下空擋滑行的確比帶擋滑行省油。不過(guò)判定進(jìn)入空擋滑行模式時(shí)機(jī)的苛刻程度，也可以看出車企對(duì)如何使用這招還比較謹(jǐn)慎。

隨著電動(dòng)轉(zhuǎn)向和電傳剎車系統(tǒng)、48V輕混動(dòng)力總成系統(tǒng)的成熟，空擋滑行功能可能很快會(huì)被滑行發(fā)動(dòng)機(jī)熄火功能替代。