在上一期研究了油箱蓋子的位置和油箱的放置位置后，我接著認(rèn)為應(yīng)該用油箱蓋子的鎖。

事實(shí)上，燃料消耗很可惡。不知道這幾年情況有沒(méi)有好轉(zhuǎn)。所以為什么要開(kāi)發(fā)電動(dòng)卡車(chē)，你不能偷我的電吧。所以油箱蓋子會(huì)鎖住這個(gè)東西，他防止君子防備小人

小型車(chē)大多數(shù)是帶油箱蓋的鎖，沒(méi)有。反正我知道的不多。汽車(chē)之家說(shuō)福特F-650沒(méi)有，其他F150 250等就算沒(méi)有，我也不知道。

拉達(dá)泥瓦機(jī)也沒(méi)帶，有些車(chē)主自己換了鎖，開(kāi)玩笑的說(shuō)，有三把鎖，一個(gè)車(chē)門(mén)，一把火，一個(gè)油箱蓋。

帶鎖的比較丑的是門(mén)上有直接鎖。這確實(shí)是低端車(chē)

還有就是內(nèi)蓋鎖。這把鎖的鑰匙和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和車(chē)門(mén)的鑰匙一樣。如果你的一把鎖壞了，換一把新鎖，你的鑰匙將是兩把或三把。(大衛(wèi)亞設(shè))。

其他品牌不確定?？梢允褂么蟊?、奧迪、底盤(pán)號(hào)到制造商訂購(gòu)鎖。雖然到達(dá)時(shí)間很長(zhǎng)(1-3個(gè)月)，但原來(lái)的鑰匙仍然可以使用。有一把鑰匙就行了。

以前，訂單被送到德國(guó)、德國(guó)生產(chǎn)，后來(lái)，由于三炮法的實(shí)施，在北京建了鑰匙廠。到達(dá)時(shí)間縮短了，但20日開(kāi)始。

外部的專業(yè)鎖匠可以配工廠鑰匙，但工廠鎖芯我不確定我能不能做到。

主駕駛門(mén)內(nèi)部有專用油箱蓋開(kāi)關(guān)，下圖為線控。

機(jī)器控制是另一種方法，位于一般位置座位旁邊

目前，左前門(mén)集成的中央鎖也不少。中央解鎖，可以打開(kāi)油箱蓋。

油箱蓋上有馬達(dá)，馬達(dá)負(fù)責(zé)解鎖。

油電混合油箱蓋馬達(dá)與普通車(chē)型相比有所不同。

中央解鎖不會(huì)解鎖，必須通過(guò)單獨(dú)的按鈕解鎖。

下圖是A6L通用版本和混合版本的開(kāi)關(guān)。

我承認(rèn)我學(xué)習(xí)不好，就能聽(tīng)懂大綱。技術(shù)總監(jiān)告訴我的。壓抑。

要打開(kāi)油箱蓋，必須按下按鈕。

最后是別人的高科技，福特easy fuel技術(shù)，沒(méi)有內(nèi)蓋，直接內(nèi)射。

外國(guó)加油站中有一部分是司機(jī)自己加油的，所以這項(xiàng)技術(shù)對(duì)外國(guó)車(chē)主更加友好。

國(guó)內(nèi)還沒(méi)有普及自己的加油。我們單位附近有中石化，車(chē)主想自己加油，油價(jià)便宜了一分錢(qián)，結(jié)果都被稱為職工之家，沒(méi)有普及。

以及制造商精心搭配。

柴油槍很粗，所以easy fuel的另一個(gè)功能是插錯(cuò)了。

其實(shí)這么多年了,也看過(guò)不少加錯(cuò)油的新聞,一直覺(jué)得,加油站應(yīng)該上崗前培訓(xùn),看油箱蓋內(nèi)部標(biāo)識(shí).而且配套攜帶錄音筆錄音取證.

柴油車(chē)加錯(cuò)油,錯(cuò)的成本非常高.高到老爺車(chē)的話直接可以報(bào)廢了.