眾所周知，發(fā)動機(jī)作為汽車的心臟，機(jī)油就像流向心臟的血液，機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部主要為高頻運(yùn)動的零部件提供充分潤滑，緩解零部件之間的摩擦。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)此外，潤滑過程中油也消耗很少的熱量。當(dāng)然，發(fā)動機(jī)正常工作期間同時(shí)產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過機(jī)油可以帶走的熱量，所以循環(huán)的冷卻劑開始主動冷卻發(fā)動機(jī)。

當(dāng)冷卻液溫度逐漸升高，直到將節(jié)溫器中的石蠟融為液體；此時(shí)節(jié)溫器完全打開，冷卻系統(tǒng)進(jìn)入大循環(huán)來為發(fā)動機(jī)散熱，當(dāng)水溫傳感器檢測到水溫過高時(shí)，電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)動為冷卻液散熱；冷卻液為發(fā)動機(jī)散熱，電子風(fēng)扇為冷卻液散熱，以此循環(huán)發(fā)動機(jī)才可以正常工作，且不會高溫。

然而，在這兩套循環(huán)散熱系統(tǒng)中，帶動所有冷卻液循環(huán)運(yùn)動的水泵為最重要也是故障率最高的零件之一。今天這位奧迪A7的車主就遇到了水泵損壞，而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)頻繁高溫的問題；經(jīng)過維修更換后，車主表示“開得起，修不起”。

上圖為今天所要更換水泵的奧迪A7，它是一款定位于C級和D級豪華轎車之間的四門運(yùn)動豪華轎跑；在造型設(shè)計(jì)上力求簡約而優(yōu)美的風(fēng)格，柔和整潔、富有張力的表面與性格鮮明的輪廓特征；給人一種整體感很強(qiáng)和簡潔、硬朗的感覺。

從上圖銘牌中可以看到，這款車并不屬于高配；它出廠與2016年，搭載著一臺2.0T可輸出185千瓦的EA三個(gè)8發(fā)動機(jī)；最大251匹馬力的動力駕駛起來也是游刃有余。

自2016年出廠至今以來共行駛了5萬多公里，車主描述說在這5萬公里中，它已經(jīng)被摧殘的遍體連傷；何出此言呢？車主意味深長的表示，這位“新朋友”自從年前的那次小事故后就特別愛“生病”，并且表示這次維修好后打算出手，這是因?yàn)榍扒昂蠛蟮木S修費(fèi)用早已經(jīng)超出了預(yù)算很多。上圖為怠速狀態(tài)時(shí)拍的照片，現(xiàn)在的問題是發(fā)動機(jī)故障燈一直亮著，并且冷卻液溫度高也報(bào)警了很多次。

針對此問題，首先維修師傅先用診斷設(shè)備對整車系統(tǒng)進(jìn)行全面解碼診測；這一診測可謂是讓眾位師傅真真切切的見識到什么才是遍體鱗傷，幾乎所有系統(tǒng)都有故障；瞬間極思恐懼，腦海中浮現(xiàn)出這么一個(gè)問題：車主究竟是什么人。

雖說故障碼很多，不過很多系統(tǒng)中的故障都為偶發(fā)故障，并不存在硬件損壞的情況；只不過發(fā)動機(jī)故障就有所不同了，從上圖發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中可以看到多數(shù)故障均為缺少冷卻液所致，這也進(jìn)一步說明冷卻系統(tǒng)中存在滲漏冷卻液的現(xiàn)象。

經(jīng)過一番檢查后，維修師傅共發(fā)現(xiàn)三處滲漏冷卻液的位置，分別是備水壺與進(jìn)水管的連接處、暖風(fēng)軟水管與暖風(fēng)鐵水管的接口處和上圖圓圈中的水泵；如果前兩處定義為滲水的話，那水泵可以被定義為漏水了，只有更換水泵和一組滲水的水管才能解決流失冷卻液的故障。

這輛奧迪A7配備的水泵安裝于進(jìn)氣歧管下方，可施工空間十分狹?。粸榱双@取更大的拆卸空間，上圖圓圈中的進(jìn)氣歧管需要先拆掉。

EA888系列發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管幾乎都比較好拆，大約用了半個(gè)多小時(shí)的時(shí)間便被整個(gè)拆下。

上圖為拆掉進(jìn)氣歧管后的狀態(tài)，這款EA888發(fā)動機(jī)采用的是缸內(nèi)直噴和歧管噴射俗稱混噴，上圖圓圈中為缸內(nèi)直噴的高壓噴油嘴；這樣設(shè)計(jì)主要是為了使霧化的燃油與空氣更好地混合以及減少積碳的形成。

從上圖圓圈中看，不知是混噴沒起到作用還是另有原因，進(jìn)氣門四周附著的積碳確實(shí)很多。

上圖為已經(jīng)被拆下滲水的水管，上述中前兩處水管滲水處竟然全部都在這一組水管中；一般來說，這組水管不容易出現(xiàn)滲水的情況，所以不能排除這組水管之前被拆卸過，并且很有可能沒有安裝到位或者密封圈已經(jīng)損壞。

上圖為漏水的水泵；它安裝在缸體上連接于機(jī)油散熱器。

水泵的主要動力是通過上圖圓圈中的皮帶，由平衡軸傳動。

上圖為拆下水泵后的狀態(tài)，這臺車才行駛了5萬多公里，所以出水口和進(jìn)水口都比較干凈。

上圖為已經(jīng)被拆下的機(jī)械水泵。

這個(gè)水泵被設(shè)計(jì)的比較復(fù)雜，整體構(gòu)件較多，當(dāng)然價(jià)格也很令人感到意外；不過水泵上有些小零件是可以單獨(dú)更換，很遺憾，從上圖圓圈中可以看到漏水的位置正處于水泵殼體，這也就意味著只能更換全新的水泵總成……

最后，借此案例小閔建議各位車友，車如同一位忠實(shí)的朋友，如果你對他好，那么他也一定不會讓你失望。