油路方面的故障調(diào)查比較復(fù)雜，柴油機(jī)低壓油路不來油或少油等相關(guān)因素很多，容易找到，容易走錯路，耽誤時(shí)間。

而在檢查油路故障時(shí)有沒有比較簡單快捷的方法呢?這就要說到我們今天的主角：手油泵了。

手油泵的基本用途是當(dāng)柴油機(jī)的油道內(nèi)有空氣，比如剛下線的新車，或是油箱內(nèi)的油燃完了，當(dāng)啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，發(fā)動機(jī)不能啟動，因?yàn)椴裼蜋C(jī)燃油泵只有在發(fā)動機(jī)啟動時(shí)才能工作。這時(shí)就需要用手油泵將油箱里的燃油泵到油道內(nèi)。

今天就跟大家分享幾個(gè)小技巧，只是通過發(fā)動機(jī)本身的手油泵，對比與來油正常時(shí)的不同感覺以及變化，能較快地找出一些故障原因。

燃油系統(tǒng)分布圖

首先簡單了解一下手油泵的工作原理：當(dāng)活塞向上運(yùn)動時(shí)，泵腔中體積擴(kuò)大形成真空，于是在彈簧作用下單向閥2關(guān)閉，在大氣壓力作用下，單向閥1打開，燃油經(jīng)由進(jìn)油管進(jìn)入泵腔內(nèi)。

當(dāng)活塞向下運(yùn)動時(shí)，泵腔油壓上升，把單向閥1關(guān)閉，而將單向閥2開啟，燃油由出油口排出，周而復(fù)始，行車泵的連續(xù)輸油。

手油泵的工作原理

油路有吸力

松開油路放氣蠔釘，用手油泵泵油，向上輕輕抽動手柄時(shí)，如果稍感到油路有吸力，按壓手柄時(shí)放氣釘處排出燃油少，說明輸油泵的吸油阻力過大。

發(fā)動機(jī)

來油減少的原因是：油箱蓋上的通氣孔堵塞，油箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，影響來油：冬季使用的柴油粘度過大，流動性差。

排油有混合氣體

泵油時(shí)，從放氣蜾釘處溢出的燃油中混有氣體，如果按下手柄感到有阻力，同時(shí)排出的燃油又少，則是輸油泵到高壓油泵間的濾芯或油路阻塞，供油減少。

車輛打不著火，用手油泵泵油可以啟動

車輛一直打不著火，使用手油泵泵油可以著火，但停止后發(fā)動機(jī)立刻熄火。一般是由于油路系統(tǒng)處有泄壓點(diǎn)，導(dǎo)致壓力不足，燃油無法輸送到發(fā)動機(jī)，檢查油路上哪里泄壓。

維修人員維修發(fā)動機(jī)故障

輸出的燃油混有氣體

泵油時(shí)，從放油螺釘處輸出的燃油中混有氣體;從放油螺釘?shù)接捅玫挠凸芙宇^沒有擰緊;接頭密封墊損壞或油路破損等引起漏氣，從輸油泵上的螺紋連接處或手油泵活塞與外壁的間隙中吸入氣體;噴油嘴偶件卡滯在 開啟位置，出油閥密封不良，燃油室中的高壓氣體竄入低壓油路內(nèi)(由此氣體可用手油泵迅速排出，但起動后又會竄入氣體);油箱的油面過低而吸人空氣;油箱到油泵的油路嚴(yán)重阻塞，也容易吸入氣體。

手柄處阻力小

不松開放氣釘，如果較長時(shí)間按壓手柄始終感到阻力較小，則是高壓油路上的回油閥或輸油泵內(nèi)進(jìn)出油閥密封不良，輸油泄漏。

原因有：閥面磨損嚴(yán)重;閥面沾有雜質(zhì);閥彈簧損壞等。

我們在檢查的時(shí)候，通過一些發(fā)動機(jī)自身的輔助裝置就可以檢查出來發(fā)動機(jī)的大體故障點(diǎn)故障現(xiàn)象只要確定了范圍，具體的原因就容易處理了，所以我們要善于運(yùn)用有效的方法，更快速的找到并解決發(fā)動機(jī)故障。

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