此前，我們談到了30多萬(wàn)人的奔馳C寶馬3奧迪4的優(yōu)缺點(diǎn)。這次，你們的老板可能賺了足夠的錢買一輛更好的車。那么一定是買BBA。因?yàn)檎撈放浦?，這三大汽車廠都很清楚。產(chǎn)品力的同級(jí)不太好，也是中上等水平。(莎士比亞)(美國(guó)電視劇《Northern Exposure》)。

不能說(shuō)買它們肯定沒(méi)錯(cuò)吧，只是一個(gè)相對(duì)穩(wěn)妥的選擇，而且就算日后想換車的話，這三款車的二手保值率也是很不錯(cuò)的。今天我們選的三款車要比上一期更高一級(jí)，分別是：

通過(guò)這三款車的售價(jià)我們可以看出，都是同級(jí)車型但只有寶馬是最倔強(qiáng)的，真是一點(diǎn)優(yōu)惠都不給啊，那么它為什么這么有勇氣是不是值得思考。接下來(lái)我們就一起了解一下這三款車，看看各自的優(yōu)缺點(diǎn)都有哪些。

奔馳E260L的外觀

從外觀上看，就是把大哥S級(jí)的設(shè)計(jì)照搬過(guò)來(lái)的，奔馳E260L的車身線條使用了很多圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，使其在三款車型中擁有最強(qiáng)的商務(wù)屬性。E260L的大燈組看上去也十分干凈，內(nèi)置了一條LED日間行車燈帶，尾燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部也使用了龍鱗的結(jié)構(gòu)。而對(duì)比寶馬525和奧迪A6L的外觀來(lái)看，奔馳的整體質(zhì)感與氣場(chǎng)都要強(qiáng)很多。

奧迪A6L的外觀

A6L的外觀也是用的家族化設(shè)計(jì)，車頭加入了RS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車尾則有點(diǎn)向大哥A8看齊。先看前臉，該車的中網(wǎng)使用了大量的鍍鉻飾板，也是為了增添一些沉穩(wěn)的感覺(jué)，前包圍兩側(cè)使用了大面積進(jìn)氣口造型，使整體具有很強(qiáng)的攻擊性。車身側(cè)面給人的感覺(jué)非常流暢，車門(mén)最下方使用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，增加了側(cè)面層次感。車尾第一眼就看到了這條貫穿鍍鉻飾板，一直穿過(guò)了兩側(cè)尾燈組，強(qiáng)行使尾燈成為了分體式設(shè)計(jì)，這樣的造型使整體給人的穿透感很強(qiáng)。

寶馬525Li的外觀

寶馬這一代的車型基本上都是偏向于轎跑風(fēng)格，修長(zhǎng)的車身，扁趴的造型，給人的駕駛欲望很強(qiáng)烈，正如同看人先看臉，525的前臉就很有個(gè)性，整體有些尖銳俯沖的感覺(jué)，這樣的線條使前包圍的視覺(jué)效果變得尖銳了很多，整體看起來(lái)很靈活的樣子。側(cè)面腰線從頭貫穿至車尾呈上揚(yáng)趨勢(shì)，看起來(lái)非常有動(dòng)感。車尾的造型有點(diǎn)像箭羽的感覺(jué)，為了配合尖尖的車頭設(shè)計(jì)成了內(nèi)凹的造型，給人的印象很深。

從車身尺寸上我們可以看出寶馬對(duì)比另外兩款明顯要更有優(yōu)勢(shì)一些，除了奧迪的車寬要稍微寬一點(diǎn)以外

寶馬的車長(zhǎng)、車高和軸距的數(shù)據(jù)都是最好的。奔馳在尺寸方面可要加把勁了。

外觀方面，這三款車均表達(dá)出了不一樣的性格。

首先是奔馳E級(jí)，它的感覺(jué)就是大哥范，沒(méi)有過(guò)分強(qiáng)調(diào)性能，但是光看外觀給人的氣場(chǎng)就很強(qiáng)，改款之后更是多了一分動(dòng)感，比如夸張的前包圍造型，和密輻式輪轂，都能體現(xiàn)得出來(lái)。

奧迪A6的外觀給人感覺(jué)中規(guī)中矩，沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，就是RS元素得加入使其成為三輛車中最具有運(yùn)動(dòng)細(xì)胞的，前臉比較有攻擊性，但是車身側(cè)面和車尾一下就沉穩(wěn)了很多，讓人有點(diǎn)不知所措。

寶馬5系的車頭亮點(diǎn)必然是這個(gè)雙腎進(jìn)氣格柵，現(xiàn)在應(yīng)該不會(huì)有人不認(rèn)識(shí)了吧。大燈組的造型也比老款變得更有沖擊力了。如果選擇M套裝版車型，就比普通款的外觀兇狠多了。

總的來(lái)說(shuō)：奔馳更沉穩(wěn)適合商務(wù)，奧迪比較低調(diào)適合家用，寶馬辨識(shí)度最高適合年輕用戶。

奔馳整個(gè)品牌在內(nèi)飾方面從來(lái)就沒(méi)服過(guò)誰(shuí)。進(jìn)入E260L車內(nèi)第一眼看到的肯定是這塊雙12.3英寸的大連屏設(shè)計(jì)，使內(nèi)飾充滿科技氛圍。車內(nèi)使用了大量的同色皮質(zhì)加木紋材料包裹，高級(jí)的用料加以傳統(tǒng)的布局使整體具有很高級(jí)的質(zhì)感。其他就是奔馳常規(guī)的配置了，比如：多輻式平底方向盤(pán)、圓形的空調(diào)出風(fēng)口、中間曲面的中控臺(tái)，還有中央扶手箱。

奧迪A6L的內(nèi)飾科技感要高于E260L，除了常規(guī)的12.3英寸液晶儀表和10.1英寸的中控屏以外，新A6L在中控屏下方還設(shè)置了一個(gè)8.6英寸的小液晶屏，內(nèi)置了空調(diào)的控制系統(tǒng)。我覺(jué)得這個(gè)小屏幕占據(jù)了整體科技感的百分之80。另外，這三塊屏幕全系都是標(biāo)配的，可以看出奧迪的誠(chéng)意。

寶馬525Li的內(nèi)飾沒(méi)有過(guò)多亮點(diǎn)，用的還是家族式布局，整體設(shè)計(jì)比較規(guī)矩。12.3英寸的中控屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)，方向盤(pán)前方的儀表也同樣使用的12.3英寸液晶屏，這讓整個(gè)中控臺(tái)的科技感有所提升。中控臺(tái)下方的物理按鍵也是延用的寶馬經(jīng)典設(shè)計(jì)，空調(diào)系統(tǒng)、多媒體控制、空調(diào)出風(fēng)口以及雞腿檔把都還是熟悉的配方。

內(nèi)飾總結(jié)：奧迪A6L的內(nèi)飾還是最有科技感的，只是塑料件太多，整體質(zhì)感不如奔馳。奔馳E260L的內(nèi)飾用的老一套設(shè)計(jì)，木制飾板加真皮包裹體現(xiàn)出了奔馳該有的豪華感，這也是它的賣點(diǎn)之一。寶馬525Li的內(nèi)飾還是一如既往的布局，沒(méi)有太多科技配置，整體氛圍都圍繞著駕駛和實(shí)用性，不過(guò)525Li的內(nèi)飾質(zhì)感好像也比A6還要高級(jí)一些。

因?yàn)檫@三款都是行政級(jí)車型，所以一般該有的配置都有了。需要注意的是上面表格顯示的配置并不是全部，而是三款各自更優(yōu)秀的配置，感覺(jué)會(huì)對(duì)大家有所幫助就摘了出來(lái)。像一些常見(jiàn)配置，比如安全配置的剎車輔助、制動(dòng)力分配、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。輔助駕駛配置有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助、駕駛模式切換等。多媒體配置還有語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)（包括多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)的調(diào)節(jié)功能）等，上面文字說(shuō)的這些都是三款車型均配備的。我個(gè)人感覺(jué)在這個(gè)價(jià)位的車型擁有這些配置已經(jīng)不稀奇了，表格顯示的才是每輛車的特色。

奔馳E260L搭載是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率145kW，最大扭矩320Nm，搭配9擋手自一體變速箱，零百加速7.7s，WLTC綜合油耗百公里7.45L。

奧迪A6L 45TFSI 使用的也是臺(tái)2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力總成的數(shù)據(jù)要略優(yōu)于E260L，其最大功率為165kW，最大扭矩350Nm，搭配7速濕式雙離合變速箱，零百加速7.9s，WLTC綜合油耗百公里7.22L。但是奧迪的雙離合變速箱（DCT）的換擋反應(yīng)速度更快一點(diǎn)。

寶馬525Li的排量雖然也是2.0T，但是，它使用的是一臺(tái)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力方面的數(shù)據(jù)有些慘不忍睹。這套2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW，最大扭矩290Nm，匹配8擋手自一體變速箱，零百加速8.6s，NEDC綜合油耗百公里6.5L。

為了能讓大家更直觀的對(duì)比這三款車，我在上面放了一張表格。通過(guò)表格上的數(shù)據(jù)我們可以看出，奧迪的最大功率、扭矩、馬力是三款車中最高的，但由于E260L是前置后驅(qū)，所以零百加速時(shí)間要比A6L快一點(diǎn)點(diǎn)。值得一提的是三款車的變速箱，分別為7、8、9速，小知識(shí)：變速箱的擋位越多當(dāng)然換擋頻率越高，換擋頻率高就可以盡可能的減少一些頓所感，從而提升行駛品質(zhì)。但奧迪的雙離合變速箱也是很有實(shí)力的，它的換擋邏輯最好，響應(yīng)速度最快，再配合這套動(dòng)力系統(tǒng)，可以讓駕駛過(guò)程變得更有激情，只不過(guò)頓挫感相對(duì)會(huì)強(qiáng)烈一點(diǎn)。反觀另外二位，則是把重心更多的放在了舒適性上，這么做無(wú)非是可以提升整體質(zhì)感，能夠體現(xiàn)出行政級(jí)車型的優(yōu)雅，但是在駕駛過(guò)程中也就比較沉穩(wěn)了，不及A6L有駕駛樂(lè)趣。再講講這三輛車的驅(qū)動(dòng)方式，奔馳寶馬都是前置后驅(qū)，奧迪則是前置前驅(qū)，其實(shí)沒(méi)有好壞之分，都各有利弊，在這里我簡(jiǎn)單形容一下這兩種驅(qū)動(dòng)方式，前置后驅(qū)就像是推著車在跑，前置前驅(qū)就像是拉著車在跑，如果是在同一條柏油路上測(cè)零百加速的話，由于慣性會(huì)使車輛有抬頭動(dòng)作，所以后驅(qū)的抓地力會(huì)更好，這就說(shuō)明了為什么E260L要比A6L快了一點(diǎn)。前置前驅(qū)也有它的好處，就像是濕滑路面行駛時(shí)，這三輛車中A6L一定是無(wú)壓力的，不信你可以試一下，在冰面推著別人走和拉著別人走哪一種方式會(huì)更有利？

總結(jié)：

在這三輛車中寶馬525Li的售價(jià)是最高的，但是車身尺寸最大，其余配置也不落后，只能說(shuō)是打平。奔馳E260L雖然指導(dǎo)價(jià)和525Li差不多，但是各方面配置都要更偏向于豪華，而且它的內(nèi)飾也是一直很吸引人的，品牌效應(yīng)也是三款中最好的，性價(jià)比很不錯(cuò)。奧迪就不用說(shuō)了，對(duì)比525Li和E260L，A6L的各方面都很均衡，只不過(guò)廠商的指導(dǎo)價(jià)稍高一點(diǎn)，但是不用擔(dān)心，現(xiàn)在各個(gè)城市奧迪經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度還是很大的。簡(jiǎn)單講還是之前提到的，就是奔馳E260L更適合作為商務(wù)使用，畢竟B格在哪擺著，也有足夠的氣場(chǎng)。奧迪A6L和寶馬525Li這兩款則更偏向于日常駕駛，早期的寶馬是以操控著稱的，但是現(xiàn)在感覺(jué)奔馳和奧迪的駕駛感受甚至已經(jīng)要超越寶馬了，這點(diǎn)也可以作為買車的一個(gè)參考。總之這三款車都是好車優(yōu)缺點(diǎn)也并不是很明顯，因?yàn)槿钴囷L(fēng)格不同，面向的使用群體自然也不同，所以要我說(shuō)這仨車都能買，就看您的需求如何了。