2011年，以PQ35平臺為基礎(chǔ)的奧迪Q3問世，以個性時尚的產(chǎn)品風(fēng)格吸引了不平凡的年輕消費者。

然而歲月流逝，誰也不能做到永遠年輕，人是這樣，車亦如此。雖然沒有人能夠永遠年輕，但是總有人正年輕著。全新一代奧迪Q3秉承最新家族式設(shè)計，緊跟時代潮流，將原有的個性與時尚進行了重新包裝，此刻正值年輕。

外觀：最新家族式設(shè)計上身，運動時尚

外觀設(shè)計方面，全新一代奧迪Q3采用了奧迪最新的家族式設(shè)計語言，一改上代車型圓潤的造型，變得凌厲了許多，非常有視覺沖擊力。尺寸方面，得益于全新平臺的使用，新車在數(shù)據(jù)上也有所提升，不過整體漲幅并不大，屬于常規(guī)升級。

細節(jié)設(shè)計部分，造型凌厲的大燈以及六邊形矩陣式中網(wǎng)都是奧迪最新家族式設(shè)計的精髓，非常有辨識度。輪胎尺寸為235/50 R19，采用了固特異的EAGLE F1型號，主打運動性和操控感。

試駕車型為S-Line版本，因此車尾底部還加入了一塊大尺寸的銀色飾板，兩側(cè)勾勒出了矩形排氣的樣子，造型十分唬人。不過仔細觀察可以發(fā)現(xiàn)，所謂的“矩形排氣”不過只是裝飾而已，真正的排氣被隱藏在了保險杠下方。有趣的是，底部隱藏式的排氣居然也被設(shè)計成了雙邊共兩出的形式，真是低調(diào)卻又不甘平庸。

內(nèi)飾：重新設(shè)計，精致感十足

全新一代奧迪Q3針對內(nèi)飾進行了重新的設(shè)計，給人耳目一新的感覺。中控臺由大面積的軟質(zhì)材料進行覆蓋，手感十分出色，另外翻毛皮以及金屬飾板的加入也進一步提升了品質(zhì)感。扎實的用料配合德系風(fēng)味兒的嚴(yán)謹(jǐn)做工，實在令人挑不出任何毛病。

配置方面，10.25英寸全液晶儀表顯示效果非常出色，而且模擬出的機械儀式表盤也相當(dāng)有層次感，細節(jié)刻畫十分精細。奧迪全新的平底三輻方向盤毫不意外的出現(xiàn)在了新款車型之上，相較于上代車型所使用的四輻方向盤，不僅造型更為運動，而且握持手感也有相應(yīng)的提升。

試駕車型搭載了8.8英寸中控顯示屏，另外支持10.1英寸屏幕的選裝。系統(tǒng)UI設(shè)計以及響應(yīng)速度均屬上乘，只是觸控屏并不帶震動反饋，所以操作手感比較一般。功能方面，系統(tǒng)支持CarPlay以及CarLife，不過導(dǎo)航、語音控制以及車聯(lián)網(wǎng)等功能車輛原廠并未提供，可以通過選裝獲得。

全新一代奧迪Q3全系配備了自動空調(diào)，空調(diào)控制面板位于中控屏下方，采用了物理按鍵和旋鈕設(shè)計，操作手感相當(dāng)出色?？照{(diào)控制區(qū)域配備有獨立的顯示面板，支持溫區(qū)控制，并且配備了后排獨立的出風(fēng)口?？諝鈨艋到y(tǒng)以及PM2.5過濾裝置的缺失略有些遺憾，畢竟這都是如今十分流行的熱門配置。

舒適性方面，新車配備了Alcantara材質(zhì)的座椅，觸感柔滑，品質(zhì)感以及舒適性都非常出色。主副駕駛座椅均支持電動調(diào)節(jié)，而且坐墊還加入了手動調(diào)節(jié)的腿托。比較遺憾的是座椅記憶和通風(fēng)功能的缺失，另外座椅加熱除頂配版車型以外，也都需要額外加錢選裝。

動力：配置主流，表現(xiàn)中規(guī)中矩

動力部分，全新一代奧迪Q3提供了1.4T和2.0T兩款發(fā)動機可供選擇，其中2.0T發(fā)動機還細分為了高、低功率兩種調(diào)校版本。試駕車型為40TFSI版本，搭載了2.0T低功率發(fā)動機，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，與之匹配的是7速S tronic雙離合變速箱。

雖然參數(shù)較之上一代車型并沒有明顯提升，但在實際駕駛過程中，發(fā)動機的動力輸出還是能夠令人滿意，尤其是起步階段，對于油門踏板的響應(yīng)速度非常快。變速箱對于升擋這件事兒相當(dāng)?shù)姆e極，在80km/h就已經(jīng)掛上了7擋，這對于燃油經(jīng)濟性無疑會有所助益。深踩油門，變速箱的降擋也毫不拖沓，只是轉(zhuǎn)速上來以后，傳遞到車內(nèi)的發(fā)動機噪音著實有些大，這點比較影響心情。S擋模式下，油門會變得十分敏感，此外變速箱也要到三千轉(zhuǎn)以后才會升擋。不過如果是全力地板油，那么變速箱則會堅決的在逼近紅線區(qū)附近時才會進行升擋，8s左右的百公里加速成績單也著實說得過去了。

雙離合變速箱的研發(fā)以及調(diào)教都愈發(fā)成熟，而之前常見的一些問題也都得到了相應(yīng)的解決或是緩解?？陀^來說，全新一代奧迪Q3在松開剎車起步的瞬間，還是能夠感覺到離合器結(jié)合的過程，相較普通的自動變速箱會顯得有些慢。另外，低速蠕行時輕微的抖動和頓挫現(xiàn)象偶爾也還是會出現(xiàn)，不過無論是頻次還是程度都在可接受的范圍之內(nèi)，綜合來說整體表現(xiàn)能夠令人滿意。

全新一代奧迪Q3的行駛品質(zhì)感十分出色，懸架比較傾向于舒適性調(diào)校，這也符合其SUV車型的定位。方向盤指向相當(dāng)精準(zhǔn)，車頭的響應(yīng)也很快，只不過轉(zhuǎn)向力度偏輕，這也直接影響了操控時的手感。尤其是在帶一點方向的全油門情況下，甚至還會出現(xiàn)輕微的扭矩轉(zhuǎn)向，所以很明顯，這臺車并不適合特別激烈的駕駛方式。正常駕駛下車輛的穩(wěn)定性很好，偶爾的放肆撒個歡兒當(dāng)然也問題不大，只是如果總想著上山劈彎兒，那還是悠著點比較好。

空間：不“L”也挺好

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳兩指，橫向空間十分充裕。儲物部分，門板儲物槽開口略小，不過內(nèi)部的空間很大，儲物能力值得肯定，只是小件物品放在最里面，拿取會顯得比較費力。中控臺下方的儲物槽放置手機非常合適，右側(cè)還配有USB以及Type-C接口。杯架帶有限位器，電子手剎后面設(shè)計有一個專門放置鑰匙的小儲物槽。中央扶手箱內(nèi)部十分規(guī)整，容積也比較可觀。值得一提的是，全新一代奧迪Q3前排的儲物槽大都配有防滑的橡膠墊，細節(jié)設(shè)計非?？季?。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，坐好后頭部空間為一拳，腿部則有兩拳左右富裕，雖然新車軸距不過2680mm，但是第二排的乘坐空間表現(xiàn)卻依然十分不錯。地板中間部分的突起較高，其目的是為了給傳動軸留出富裕。后排儲物方面，除了常規(guī)的座椅背袋以及中央扶手以外，全新一代奧迪Q3在座椅兩側(cè)還加入了獨立的儲物槽，而且容積很大，非常實用。

全新一代奧迪Q3的后備箱空間非常規(guī)整，容積為450升，能夠滿足日常家用所需。電動尾門以及尾門位置記憶為全系標(biāo)配，使用十分便利。第二排座椅支持4-2-4放倒，靈活性更強，而座椅放倒后還能夠與后備箱地板形成純平的儲物空間，左側(cè)儲物槽下方還配備了一個12V電源，整體實用性表現(xiàn)非常出色。

安全：提供豐富選裝配置

安全性方面，全新一代奧迪Q3的被動安全配置非常豐富，例如前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣簾等均有配備。主動安全配置部分，例如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持以及主動剎車等，奧迪將其列為了選裝配置，消費者可以根據(jù)需求進行選擇。前后駐車?yán)走_全系標(biāo)配，倒車影像及360°全景影像則是根據(jù)車型配置的不同而有所區(qū)別，不過這兩項配置在全系車型上都支持了選裝，選擇性更強。綜合來看，全新一代奧迪Q3在安全性配置方面的表現(xiàn)相當(dāng)出色，基礎(chǔ)配置非常完善，而進階的高科技配置則更多的是以選裝件身份出現(xiàn)，搭配十分合理。

總結(jié)：