早在2000年奧迪就以Steppenwolf概念車為基礎，以奧迪A6為基礎正式推出奧迪A6 Allroad車型，開創(chuàng)了跨界旅行車的先河。

歷經(jīng)20年的發(fā)展，奧迪A6 Allroad已經(jīng)發(fā)展到了第四代車型，憑借兼具旅行車的大空間和越野車的通過性優(yōu)勢，贏得了眾多忠實擁躉。而國內(nèi)消費者對于奧迪A6 Allroad的了解始于2012年，彼時第三代車型正式以進口形式引入國內(nèi)銷售，引領和推動了高端旅行車市場的發(fā)展。如今，第四代車型已經(jīng)來到我的面前，首次加入48V混動系統(tǒng)的它會帶給我怎樣的試駕體驗？說實話，還是蠻期待的！

外觀：優(yōu)雅與運動并存

2021款奧迪A6 Allroad采用了最新的家族式設計語言，六邊形前格柵占據(jù)了前臉大部分面積，內(nèi)部粗壯的鍍鉻飾條以及黑色保險杠，讓自身很有攻擊性。保險杠兩端的進氣口內(nèi)部采用了蜂窩狀造型，搭配底部貫穿的銀色防擦板，彰顯運動氣息。

說到跨界旅行車最性感的地方，無疑就是側(cè)面造型了，修長的車身、筆直的腰線以及溜背式的設計，將旅行車的優(yōu)雅氣息完全展現(xiàn)了出來。另外，奧迪A6 Allroad尾部造型較為圓潤，并且還加入了大量橫向線條，使得尾部過渡更加自然，此外，相比于A6 Avant來說，其尾部包圍更加含蓄，且還采用了隱藏式排氣，具有很好的運動氛圍。

細節(jié)上，全新的LED大燈以及LED日間行車燈不負“燈廠”的美譽，多條橫向LED日間行車燈在點亮后極具識別度，在功能上還支持遠近光自動切換、智能遠光燈等，可根據(jù)路面行駛條件，自行變換遠近光。尾燈設計與前大燈遙相呼應，豎狀LED燈帶更具視覺效果。在尾燈底部，還配有Allroad標識，彰顯特殊身份。

輪胎采用了普利司通TURANZA系列，該系列輪胎是專為追求綜合性能的用戶所設計，非對稱花紋讓自身具有絕佳的平衡性和操控性，其尺寸為245/45 R20。此外，奧迪A6 Allroad還配備了空氣懸架功能，會根據(jù)駕駛模式的不同自行調(diào)整底盤高度。

內(nèi)飾：彰顯科技之美

新車內(nèi)部整體樣式與全新一代奧迪A6L差別不大，大面積軟質(zhì)搪塑+鋼琴烤漆材料的包裹以及實木飾板，彰顯豪華氣息。四輻式真皮方向盤外加不規(guī)則的鍍鉻飾條手感較為舒適，兩側(cè)的多功能按鍵手感也較為緊實，具有較強的阻尼感。此外，在方向盤后部還配有撥片，增加了日常操控性和可玩性。12.3英寸液晶儀表顯示效果出眾，可以為駕駛員提供多媒體信息，導航地圖以及各種各樣的車輛信息。

當下，奧迪中控臺雙大屏設計無疑是最具科技感的，上部10.1英寸中控液晶顯示屏內(nèi)部依舊配備了MMI智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)部UI界面較為素雅，觸感靈敏，在操作時屏幕還有震動反饋，可有效防止駕駛員出現(xiàn)誤操作的行為。在功能上，它支持導航、語音識別、手機互聯(lián)以及車聯(lián)網(wǎng)功能，可完全滿足日常所需。值得一提的是，語音交互功能識別率較為準確，對于大部分口音也可識別出來。不足之處在于，該屏幕以及鋼琴烤漆面板容易沾染指紋，需經(jīng)常打理。

而下部的8.6英寸觸控屏幕則主要服務于空調(diào)系統(tǒng)，同時這塊8.6英寸屏幕在使用導航時可與上方的10.1英寸中控屏幕進行聯(lián)動，上部屏幕負責顯示地圖，下方屏幕負責提供地址輸入。在音響方面，該車并沒有配備我們熟知的B&O音響系統(tǒng)，但普通音響依舊可以提供良好的音質(zhì)。

8.6英寸觸控屏幕手感與上方屏幕保持一致，空調(diào)界面顯示較為清晰，風向、風量以及溫度調(diào)節(jié)一幕了然，值得一提的是，在調(diào)節(jié)溫度時可直接滑動溫度條即可。另外，該車后排雖然配有空調(diào)出風口，但是并不配備溫度調(diào)節(jié)功能，后排乘客舒適性略打折扣。

在舒適性方面，該車配備了分段式全景天窗，且前段支持全部開啟，能為車內(nèi)帶來不錯的采光效果。全車座椅采用了真皮包裹，支撐性和包裹性均值得肯定，同時主副駕駛座椅還支持12項電動調(diào)節(jié)，可讓駕駛者更加容易找到合適的駕駛姿勢，另外該車還配備了三檔座椅加熱功能，加熱效果較為明顯。值得一提的是，奧迪A6 Allroad還配備了30色氛圍燈，增加了車內(nèi)浪漫氛圍。

動力：動若狡兔

動力上，這一代奧迪A6 Allroad加入了48V輕混系統(tǒng)，3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為250kW，最大扭矩500N·m。而48V輕混系統(tǒng)是由48V鋰離子電池和帶式交流發(fā)電啟動器組成。它可以在加速過程中起到輔助驅(qū)動作用，在滑行中提高充電效率，并可以降低發(fā)動機啟停時的抖動。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。在駕駛模式上，該車還可以提供運動、經(jīng)濟、標準、越野以及全路況五種模式。

起步時，奧迪A6 Allroad整體比較順暢，沒有拖泥帶水的感覺，同時48V輕混系統(tǒng)還會給車輛額外的扭矩，隨著油門力度的不斷加深，發(fā)動機的功底也逐漸顯現(xiàn)出來，即便在普通駕駛模式下，它依舊能激發(fā)出你的駕駛欲望。

而當切換到運動模式時，它的“性情”在我看來有些大變樣，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不僅有明顯升高，還在原地加速時有了更為強烈的推背感，并且在初段時，這種加速推背感可以將駕駛員牢牢“按”在座椅靠背上。而在經(jīng)濟模式下，整體提速過程不緊不慢，且油門力度也變得更加輕盈，相比于運動模式來說更加溫順，適合在城市中駕駛。

7擋濕式雙離合變速箱表現(xiàn)非常平順，整個換擋過程較為積極，駕駛中小編發(fā)現(xiàn)速度在60-70km/h時就已經(jīng)升到了7擋，而當你要超車時或者提速時，它也能很快理解駕駛員意圖，降擋、提速、升擋一氣呵成。

車內(nèi)靜音方面，雖然該車采用的是前后單層玻璃，但無論是高速還是低速下，車內(nèi)的噪音被控制的非常優(yōu)秀，輪胎噪音以及風噪得到了有效抑制，NVH表現(xiàn)令人滿意。

該車所配備的空氣懸架系統(tǒng)也可跟隨駕駛模式進行升高和降低，當在標準模式下駕駛時，懸架處于中間位置，足以保證車內(nèi)的舒適性。在運動模式下，該車將懸架降到了最低位置，輪眉與輪胎之間僅有兩指有余，以提升車輛行駛穩(wěn)定性。此外，在全路況模式下，我們還可以手動調(diào)整車身高度，當調(diào)整到最高檔位時，或許是懸架系統(tǒng)考慮到駕乘者舒適度的因素，車速一旦超過35km/h懸架會自動降低一至二個擋位。

而在越野模式下，該車懸架系統(tǒng)升到最高位，輪胎與輪眉之間可達到一拳的距離，以增強車輛的通過性，在駕駛時，發(fā)動機扭矩輸出感受更為直接一些。值得一提的是，各個駕駛模式之間的切換很方便，無論車輛在什么樣的狀態(tài)下，都可以做到“無縫”切換。

該車底盤表現(xiàn)非常扎實穩(wěn)健，在通過一些細小顛簸的路面時懸架可有效過濾多余震動，加之較為舒適的座椅，使得車內(nèi)乘客并不會感到多余的顛簸。而經(jīng)過一些坑洼路面時，懸架依舊能將大部分沖擊力化解，這個過程感覺不到任何松散。

奧迪A6 Allroad轉(zhuǎn)向較為輕盈且指向非常精準，甚至你會發(fā)現(xiàn)它并不像一臺中大型車，外加強有力的懸架以及四驅(qū)系統(tǒng)，使得該車在彎道中也可以淡定駕駛。

在四驅(qū)方面，該車的quattro系統(tǒng)沒有采用此前引以為傲的托森中央差速器，而是改為了多片式離合限滑差速器，從個人感情上來說，沒有機械結(jié)構(gòu)的差速器已經(jīng)不算是真正意義上的quattro四驅(qū)了。但是從整個駕駛表現(xiàn)上來說，現(xiàn)在的quattro系統(tǒng)可以10毫秒為間隔，對車身狀態(tài)進行評估，判斷四驅(qū)系統(tǒng)是否需要介入。而在彎道中，它還會判斷0.5秒后前輪的狀態(tài)，看是否需要四驅(qū)系統(tǒng)的介入，而這些都是此前托森機械差速器不能完成的。所以從表現(xiàn)上來說，當前的四驅(qū)形式更加利于駕駛。

空間：儲物空間略少

身高178cm的體驗者進入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量（座椅未到最低狀態(tài)）。前門板儲物槽容積非常大，放置水瓶后，后部還可放入雨傘等物品。駕駛席左膝處還配有隱藏式儲物格，內(nèi)部空間較深，內(nèi)部放入一瓶500毫升的礦泉水完全沒有問題。中央扶手箱內(nèi)部空間較小，可放入鑰匙、錢包等小型物品，同時內(nèi)部右側(cè)還配有手機無線充電板。在擋把右側(cè)，還配有兩個帶限位器的杯架，足以對水杯以及水瓶起到有效固定作用。

保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳，整體感覺非常寬裕，由于中央地臺隆起過高，所以第二排乘坐三人時略顯擁擠。在儲物空間上，前排座椅后方配有儲物網(wǎng)，但個人感覺十分雞肋，幾乎放不了什么東西，利用率較低。后排杯架采用了隱藏式設計，且在杯架后方還配備了儲物格，放入手機后還可放入鑰匙等小型物品。在后排出風口下方，還配有小型儲物格，內(nèi)部依舊可以放入一些小型物品。

該車后備箱地臺較為平整，常態(tài)下容積為565L，當后排座椅以4/6比例放倒后空間可擴展到1680L。值得一提的是，后備箱側(cè)壁還配有一鍵放倒扳手，可迅速將后排座椅放倒，此外，后備箱內(nèi)部還配有固定物體的松緊帶以及放置小型物品的儲物網(wǎng)。但略有遺憾的是，后備箱中并未配置錨點，無法對大型物品進行固定。

安全：被動安全配置較為豐富

在安全配置方面，奧迪A6 Allroad表現(xiàn)得也很到位，例如主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊以及胎壓監(jiān)測等都有配備。此外，該車的倒車影像顯示也很清晰，拍攝范圍比較廣泛。但略有不足的是，該車的360度全景影像以及夜視功能則需要選裝。另外，該車的前后雷達探測物體也很靈敏，且每段提示音頻率也較為均勻。