導(dǎo)游語言：說到豪華品牌的SUV型號，一直是德系車的天下。今天比較，35萬SUV戰(zhàn)場，奧迪Q5L對決雷克薩斯NX，到底哪個好？

首先在外觀尺寸方面，奧迪Q5L比雷克薩斯NX大了一圈。前臉方面，奧迪和雷克薩斯分別采用家族式設(shè)計(jì)，奢華感上奧迪Q5L的氣場更強(qiáng)。

來到側(cè)面，全新NX同樣沒有發(fā)生太大的變化曾經(jīng)犀利的腰線也變得愈發(fā)圓滑，但依然有著很強(qiáng)的運(yùn)動感與之相比，奧抽Q5L的側(cè)面線條更為硬朗犀利的腰線貫穿整個車側(cè)，在觀感上也要更顯穩(wěn)重。

雷克薩斯NX創(chuàng)悅版搭載18英寸輪圈，輪胎則選用了普利司通，尺寸為235/60R18。奧抽Q5L原廠標(biāo)配19英寸輪圈，而消費(fèi)者還可以升級為20英寸，選用的輪胎則來自米其林。來到車尾部分，全新NX的設(shè)計(jì)也略顯圓潤同時換裝了貫穿式的尾燈組，并用全拼字母取代了此前的Logo。奧迪Q5L的設(shè)計(jì)延續(xù)了整車風(fēng)格，使用平直的線條來拉寬車尾的視覺效果井在同樣使用了許多銀色材質(zhì)與車頭呼應(yīng)。

進(jìn)入車內(nèi)，新一代NX采用非對稱的中控設(shè)計(jì)，但根據(jù)此前的體驗(yàn)來看該車的用料比較拮據(jù)質(zhì)感無法讓人完全滿意與外觀設(shè)計(jì)相同，Q5L車內(nèi)同樣采用了大量平直線條。目前Q5L還沒有換裝最新的家族內(nèi)飾，雖然質(zhì)感不差。

雷克薩斯NX采用新的三輻式真皮方向盤，井配備了換擋拔片，兩側(cè)多功能按鍵可以控制駕駛輔助與多媒體功能。奧迪Q5L的方向盤同樣為三輻式設(shè)計(jì)，并提供了平底與傳統(tǒng)的圓形可選井配備了換擋撥片，還可選裝方向盤加熱等配置。

新一代NX全系配備了7英寸中控屏幕，尺寸不大，井目也并非是全液晶屏幕，但不必?fù)?dān)心顯示內(nèi)容與效果本對比的奧迪Q5L質(zhì)雅型則配備了12.3英寸全液晶儀表，科技感無限要比NX更強(qiáng)。此外，還可認(rèn)選裝HUD功能在駕駛輔助系統(tǒng)方面兩臺車則有了更大的差距。NX創(chuàng)悅版具備了全套的L2級駕駛輔助配置，實(shí)用性很強(qiáng)。

而奧迪Q5L則顯得有些寒酸，僅僅標(biāo)配了定速巡航以及車道偏離警告系統(tǒng)，對比的NX創(chuàng)悅版搭載了9.8中控屏幕支持CarPlay與CarLife手機(jī)互聯(lián)，并且具備車聯(lián)網(wǎng)與OTA升級能力。

Q5L的懸浮式中控屏幕為10.1英寸，同樣支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)與語音識別，但是系統(tǒng)并不支持OTA升級。倒車影像與前后倒車?yán)走_(dá)為雷克薩斯NX的標(biāo)配。在空調(diào)配置上該車還配備了車載空氣凈化器與PM2.5過濾器與NX創(chuàng)悅版相比，Q5L還增加了自動泊車功能，還可選裝伸縮遮陽板與后排遮陽簾。

全新NX依然配備了似曾相識的機(jī)械擋桿，并且由于本前對比的車型搭載了混動系統(tǒng)，所以還設(shè)置了純電模式按鍵。奧抽Q5L則配備了目前在家族中被廣泛應(yīng)用的電子換擋機(jī)構(gòu)，而除了電子手剎與自動駐車外還配有發(fā)動機(jī)啟停功能。

Q5L在舒適性配置上則更為豐富，不僅標(biāo)配加熱以及前排腰部支撐還支持選擇座椅記憶通風(fēng)以及后排加熱功能座椅方面，NX350h創(chuàng)悅版采用了仿皮材質(zhì)包裹，主副駕駛座均為電動調(diào)節(jié)并配備座椅加熱以及腰部支撐功能。

乘坐空間上，當(dāng)把前排座椅調(diào)整到最低以及適當(dāng)?shù)淖撕?，身?75cm的體驗(yàn)者能得到一拳二指的頭部空間在調(diào)整好座椅后，身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到奧Q5L的前排，可以得到四指左右的頭部空間，二者差別不大同一體驗(yàn)者在NX后排能得到四指的頭部空間與兩拳的腿部空間。NX配備了電動尾門，在后排座椅放倒后可以得到一個十分規(guī)整的儲物空間實(shí)用性出色而在實(shí)用性方面，奧迪Q5L同樣不落下風(fēng)。不僅空間平整，并且電動尾門還支持感應(yīng)開啟與位置記憶，更加便利。

動力方面，NX350h搭載了由2.5L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)整套混動系統(tǒng)的綜合功率為179kW。底盤部分，NX350h創(chuàng)悅版采用了前麥弗遜后多連桿式的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并采用了前輪驅(qū)動形式。

與之相比，奧獨(dú)Q5L則采用了前后五連桿式的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)。相比前驅(qū)的NX而言多了一份保障而本吃對比的Q5L搭載臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩320Nm，匹配一臺7速雙離合器變速箱。

總的來說，三大件方面，各有特點(diǎn)，雷克薩斯NX的混動系統(tǒng)也是業(yè)界出名的，省油可靠，而Q5L采用2.0T+7DCT，底盤規(guī)格和四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪Q5L完勝NX。最大大家會選入門版的Q5L還是中高配的雷克薩斯NX混動版，歡迎下方留言評論。