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Leitz測量系統(tǒng)為Audi引擎提供了準確的保證。

當前挑戰(zhàn)：

近400種發(fā)動機由奧迪匈牙利公司生產(chǎn)。

在其中，比如R4發(fā)動機，或者稱做是Global發(fā)動機，2升渦輪FSI發(fā)動機。另外，各種大馬力的發(fā)動機也在這里生產(chǎn)，如V6、V8和V10發(fā)動機，同時新的V12柴油發(fā)動機—是Q7的心臟。Audi主要的發(fā)動機都在匈牙利生產(chǎn)，產(chǎn)品包括缸體、缸蓋、活塞桿一直到機軸。

未來，更多的發(fā)動機將配備新一代的凸輪軸以及Audi提升閥系統(tǒng)(AVS)。這是Audi面臨的新的挑戰(zhàn)：在2008和2009年之間，以及從2009到2011，Audi將實現(xiàn)這種凸輪軸產(chǎn)量翻倍。不僅制造數(shù)量龐大，同時，新型凸輪軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且需要100%符合人機功能設(shè)計。

?？怂箍档慕鉀Q方案：

12臺LeitzSIRIO測量機，3臺LeitzReference測量機和3臺LeitzPMM測量機，1臺LeitzPMM-F，以上測量系統(tǒng)都可以在Audi匈牙利分公司的測量室中找到其身影，就好像是Leitz品牌的百科全書。其中年輕的成員，是一臺配備轉(zhuǎn)臺的Reference測量機。兩臺通用LeitzReference測量機用來完成凸輪軸的測量，包括基準軸的測量和凸輪單元的測量。新的Reference測量機具備一個新的特征：可配備轉(zhuǎn)臺。這使得測量機為Audi提供了更為經(jīng)濟的方案。允許完成AVS凸輪軸的批量檢測的潛在能力。

汽車轉(zhuǎn)向器面臨的挑戰(zhàn)：

汽車轉(zhuǎn)向器又名轉(zhuǎn)向機、方向機，它是汽車轉(zhuǎn)向系中重要的部件。它的作用是：增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的力和改變力的傳遞方向，從而使汽車轉(zhuǎn)向。所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動裝置。轉(zhuǎn)向器有多種類型，如齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式，動力轉(zhuǎn)向器等。其中，循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器作為目前國內(nèi)外汽車上較為流行的一種結(jié)構(gòu)形式，循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器正、逆襲率都很高，故操縱輕便，壽命長，工作穩(wěn)定可靠。所以轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量監(jiān)控被各大汽車制造商視為重點檢測項目。

檢測難點：

來自?？怂箍档慕鉀Q方案：

?配合轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)四軸聯(lián)動的高精度掃描技術(shù)

?3D自定心技術(shù)自動沿著螺桿的導(dǎo)程掃描

?自動評價螺旋線直徑、導(dǎo)程、輪廓等誤差

?自動生成測量路徑，采用VHSS變速掃描技術(shù)，對整體輪廓進行掃描。

螺桿檢測關(guān)鍵參數(shù)：

搖臂軸檢測關(guān)鍵參數(shù)：

螺桿變直徑的K形圖分析和評價：

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