在國(guó)內(nèi)豪華B級(jí)轎車中，德系三強(qiáng)BBA一直很強(qiáng)勢(shì)，二線豪華品牌根本不是他們的對(duì)手。

然而B(niǎo)BA之間也并不和諧，彼此之間的爭(zhēng)斗也非常激烈。想必大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，開(kāi)奔馳C級(jí)的看不上寶馬3系，開(kāi)寶馬3系的看不上奧迪A4L。由于奧迪很多車型都搭載大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，讓很多人都覺(jué)得奧迪有失豪華品牌的身份，甚至還有人認(rèn)為奧迪A4L就是換殼的大眾邁騰，然而奧迪A4L真有這么不堪嗎？

眾所周知，奧迪是大眾旗下的子品牌之一，自然會(huì)跟大眾有著密不可分的聯(lián)系。不過(guò)奧迪A4L是基于大眾MLB平臺(tái)打造，其中MLB平臺(tái)上至賓利添越、蘭博吉利Urus，下至奧迪A4L、大眾輝昂，而奧迪A4L就是MLB平臺(tái)最入門(mén)的車型。

不過(guò)和奔馳、寶馬相比，奧迪卻有著不一樣的標(biāo)簽。奔馳注重舒適豪華，寶馬注重運(yùn)動(dòng)操控，而奧迪“官車”的形象深入人心，又被人們稱之為“燈廠”。在外觀設(shè)計(jì)上，奧迪A4L承襲了奧迪家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將大氣穩(wěn)重的風(fēng)格展現(xiàn)的淋漓盡致，整體營(yíng)造出來(lái)的氣場(chǎng)明顯強(qiáng)于奔馳C級(jí)和寶馬3系。值得一提的是，奧迪A4L在換上運(yùn)動(dòng)套件之后，便會(huì)煥發(fā)出另一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，一股兇神惡煞的氣息撲面而來(lái)，變得十分戰(zhàn)斗。

眾人皆知寶馬3系是運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿，殊不知，奧迪的操控也是不輸寶馬的。雖然奧迪采用前驅(qū)布局，但是在quattro系統(tǒng)的加持下，使其擁有更強(qiáng)的穩(wěn)定性。

它全新搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中代號(hào)為DTA低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為190馬力，而DKW高功率為252馬力。如果追求舒適性和經(jīng)濟(jì)性，完全可以選擇DTA發(fā)動(dòng)機(jī)，而DKW發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)，改裝潛力也更大。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，奧迪A4匹配的是7速S-Tronic濕式雙離合變速箱，這臺(tái)代號(hào)為DL382變速箱主要服務(wù)于縱置平臺(tái)，最大可承受400牛米的扭矩。由于它的離合器片采用相互摩擦這種硬連接，傳動(dòng)效率明顯高于AT變速箱的液力變矩器。另外它還在離合器片上使用了波紋彈簧，分離時(shí)的拖拽感比其它雙離合和AT變速箱都要小。再加上平行離合器的設(shè)計(jì)，也讓它擁有更好的散熱效果?？偠灾瑠W迪這款DL382變速箱的表現(xiàn)已經(jīng)完勝市面上所有的AT變速箱，就連大眾集團(tuán)也未曾想到，保時(shí)捷的PDK有朝一日竟會(huì)被同門(mén)的DL382變速器搶了風(fēng)頭。

至于底盤(pán)方面，奧迪A4L采用了前五連桿后五連桿的獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局可以提供接近50：50的車身重量比。再配合上奧迪深厚的底盤(pán)調(diào)校功底，讓它擁有很強(qiáng)支撐和濾震效果。因此，奧迪A4L雖然是一臺(tái)前驅(qū)車，但是舒適性和操控性都能媲美大多數(shù)主流的后驅(qū)車。而再配上quattro四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)疑是如虎添翼，可能很多人說(shuō)現(xiàn)在的多片式離合器的適時(shí)四驅(qū)是赤裸裸的減配，但是奧迪quattro真正厲害的地方是在于軟件的調(diào)校功底，完全達(dá)到了驚世駭俗的境地。所以不管是什么樣的結(jié)構(gòu)，這個(gè)世界上都只有兩種四驅(qū)，一種叫quattro，另一種叫其它。相比寶馬3系后驅(qū)來(lái)說(shuō)，奧迪A4L帶quattro的操控都要明顯強(qiáng)于3系，全輪驅(qū)動(dòng)可以讓它擁有更高的穩(wěn)定性，過(guò)彎的極限也更高。

最后便是價(jià)格方面，BBA三家似乎是簽了“君子協(xié)議”，同級(jí)車型的售價(jià)區(qū)間高度重疊。其中最不守規(guī)矩的就是奧迪，一旦拉起“價(jià)格戰(zhàn)”，C級(jí)和3系加起來(lái)也拿它沒(méi)轍。只要優(yōu)惠給到位，奧迪的銷量根本不用愁。由此可見(jiàn)，奧迪A4L的實(shí)力一點(diǎn)兒也不比奔馳C級(jí)、寶馬3系差，而二線豪華B級(jí)車就更沒(méi)法比了，畢竟銷量擺在這，差距一目了然。