每年6月末7月初，數(shù)十萬粉絲從世界各地聚集到英國的一個小鎮(zhèn)。各路跑車、性能車、新車、經(jīng)典舊車都堆在這個村子的一個莊園里。任何人都可以近距離觀看和接觸。這就是全世界車迷們狂熱的古德伍德速度藝術(shù)節(jié)。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

受疫情影響，停辦一年后古德伍德速度節(jié)再次重啟，帶來數(shù)十款新車亮相，而未來會在國內(nèi)上市的，就是以下要講的這三款車了。

后驅(qū)寶馬2系回歸

想必不少車迷都會對現(xiàn)售的寶馬1系2系十分失望，因為兩款都只有前驅(qū)或四驅(qū)的版本，沒有后驅(qū)的寶馬也毫無靈魂可言。寶馬貌似意識到自己的錯誤，全新的2系也將重新基于后驅(qū)平臺生產(chǎn)，并在古德伍德速度節(jié)正式亮相。

除了2系重返后驅(qū)時代之外，現(xiàn)今的寶馬大鼻孔設(shè)計在全新2系上一分為二，進氣格柵的大小更加收斂、更加合理，與下前唇和兩側(cè)的三角形進氣口相得益彰，保持了2系該有的緊湊和運動氣息。

同時，車側(cè)的線條也保留著2系長車頭、短車尾的轎跑溜背風(fēng)格，明顯的寬體設(shè)計和尾部稍微凸起的小尾翼也讓它看起來更有戰(zhàn)斗風(fēng)格。

但個人覺得美中不足的地方是它的尾部設(shè)計，可能已經(jīng)習(xí)慣了現(xiàn)在多數(shù)新車都有的貫穿式尾燈，換成2系這樣拉伸幅度小的尾燈看著有點不協(xié)調(diào)。

動力方面，寶馬當(dāng)天公布了220d、230i、M240i三個版本，未來還有220i和225i的版本亮相。大膽預(yù)測一下，2.0T 184馬力的225i將大概率引進國內(nèi)。而3.0T直六的240i？畢竟上面還有M2，它能引進的希望十分渺茫。

燃油Lotus的絕唱

Emira將是路特斯旗下最后一款純?nèi)加万?qū)動的車型，整個車的設(shè)計和先前亮相的純電動超跑Evija有異曲同工之處，縱置的日間行車燈、滿足空氣動力的鏤空車前蓋、與Exige相似的前包圍設(shè)計，如果說前臉還算普通，那側(cè)面和尾部就足夠驚艷了。

Emira車身線條的勾勒并沒有過分渲染肌肉感，而是多了一種纖細(xì)優(yōu)雅的感覺。當(dāng)然，位于車門后方的進氣口時刻提醒人們它仍然是一款性能跑車。

類似于貫穿式的尾燈效果非常舒服柔和，而且跑車怎么能少得了大開口的排氣和張揚的擴散器呢？

最重要是，作為超級跑車同款的中置后驅(qū)布局，位于后方的發(fā)動機用透明玻璃蓋著，時刻向路人展示發(fā)動機的樣貌，而最大405馬力的3.5T V6發(fā)動機則向駕駛員展現(xiàn)發(fā)動機的雄風(fēng)。

當(dāng)然，Emira還提供了稍微“環(huán)?！币稽c的版本，搭載著代號為M139的2.0T AMG發(fā)動機，最大功率365馬力，最大扭矩430?！っ祝?.0T的版本也宣布將率先在廣州車展亮相并上市。

我覺得Emira作為最后一款純?nèi)加偷穆诽厮箒碚f還是誠意滿滿的，因為它終于有了這個價位該有的內(nèi)飾設(shè)計了，相比于前幾款車型可以用寒酸來形容的內(nèi)飾，Emira可謂科技感十足，全液晶的儀表盤、大屏的中控屏幕、戰(zhàn)斗格十足的三幅式方向盤，這些都是老款路特斯無法想象的。

紐北最速SUV

在古德伍德速度節(jié)前，保時捷Cayenne Turbo GT就在紐博格林北環(huán)賽道以7:38.925的成績擊敗榜首的奧迪RS Q8，成為紐北的SUV新王。

外觀上Cayenne Turbo GT和普通Cayenne Coupe沒有太大的區(qū)別，主要在車尾的布局有較大的變化。尾部增加了更突出的擾流板和更大尺寸的可升降尾翼，排氣管也換成了中置雙出的設(shè)計。

同時，為了保證更加極致的性能，全車大量采用碳纖維材料，包括后視鏡、車頂擾流板和擴散器等，而22英寸的大輪圈也做了輕量化設(shè)計。

說到性能，則不得不提Cayenne Turbo GT的動力總成了，它搭載了4.0T V8發(fā)動機，最大功率640馬力，最大扭矩850?！っ祝钆?AT的變速箱，零百加速時間也只需要3.3秒。這樣狂暴的性能SUV也并非與中國車迷無緣，目前國內(nèi)預(yù)售價為243.8萬元，并將于2022年上市。

總結(jié)

上屆因疫情原因取消，而本屆古德伍德速度節(jié)在規(guī)模上也不及前幾屆盛大，雖然新車的亮相仍然很多，但在車型的性能上已經(jīng)相當(dāng)“保守”了，給到中國觀眾的驚喜也相對更少，不知道以上三款車，哪款更符合你們的口味呢？