一件事剛開始發(fā)生的時候，大家都持懷疑態(tài)度，不知道其功效到底怎么樣。(莎士比亞)。

汽車剛誕生的時候，也沒有得到太多的認(rèn)可，但是在近百年的發(fā)展過程中，大家逐漸體會到了有車的快樂和便利，后來汽車得到了全面普及。而且在大家接受汽車的過程中，對汽車的要求也越來越高，汽車的動力成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

依據(jù)進(jìn)氣系統(tǒng)的工作方式不同，內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)分為了自然吸氣、渦輪增壓、機(jī)械增壓和雙增壓四種類型。我們平時接觸最多的就是自然吸氣和渦輪增壓，它們分別用字母“L”和“T”代替。對于這兩種發(fā)動機(jī)，車主們褒貶不一，有人說“非渦輪不買”，有人說“不帶T更省油”，那帶T和帶L到底有什么區(qū)別呢？

老司機(jī)表示，平時開車可能感覺不出它們的區(qū)別，但是跑高速的時候就能明顯地感受出這兩者的差距。帶T的車型跑高速的時候優(yōu)勢尤為明顯，加速、超車一氣呵成，不會讓車主感覺到油門踩到底的，但是車輛卻沒有反饋的情況。

自吸車型跑高速時會展現(xiàn)出明顯的劣勢，因?yàn)樗鄙倭艘粋€渦輪增壓器，不能將系統(tǒng)排出的廢氣進(jìn)行再次循環(huán)利用，所以車輛的爆發(fā)力比較差。排量越小的自然吸氣發(fā)動機(jī)，在高速上給人的感覺越肉。要超車時，需要提前先做好準(zhǔn)備，提前就開始加速，不然很難完成超車。

不過自然吸氣發(fā)動機(jī)也不是完全沒有用武之地，在市區(qū)開車的時候，自然吸氣車型的優(yōu)勢就比較明顯了，因?yàn)槭袇^(qū)堵車比較嚴(yán)重，車輛一走一停，渦輪增壓器無法正常的工作，經(jīng)常會出現(xiàn)頓挫。

自然吸氣發(fā)動機(jī)就不會出現(xiàn)這樣的情況，在怠速的情況下，自然吸氣發(fā)動機(jī)也不會消耗太多的汽油，正好滿足了車主對于經(jīng)濟(jì)性的要求，同時還能滿足日常開車所需的動力需求。

為什么帶T的車型和不帶T的車型會有這么大的差別？這就要說到兩款發(fā)動機(jī)的工作原理了。

從兩者進(jìn)氣系統(tǒng)的工作方式可以看出，它們的工作原理是不一樣的。自然吸氣發(fā)動機(jī)誕生的時間比較久，它的結(jié)構(gòu)也比較簡單，自然吸氣發(fā)動機(jī)的工作原理就是利用活塞下行形成負(fù)壓，利用這種負(fù)壓，把空氣吸入氣缸和燃燒室當(dāng)中，然后進(jìn)行工作產(chǎn)生的廢氣直接排出，不會再進(jìn)行循環(huán)利用。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)是在自然吸氣發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上增加了渦輪增壓器，它可以利用發(fā)動機(jī)排出的高速廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，給進(jìn)氣增加壓力，從而增加進(jìn)氣量，使人混合氣體燃燒的更加充分。因此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)比自然吸氣發(fā)動機(jī)的推背感更強(qiáng)，動力更充足。

如果買車只是為了上下班代步，平時跑高速的機(jī)會很少，對于推背感也沒有什么太高的要求，其實(shí)自然吸氣發(fā)動機(jī)是比較合適的。同排量的情況下，自然吸氣發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性要高于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

但如果平時經(jīng)常跑高速，又特別追求駕駛感受，要求強(qiáng)烈的推背感，自然吸氣發(fā)動機(jī)肯定就無法滿足你的需求了，帶T的車型就成了首選。想要體驗(yàn)到跑得快動力又充足的感覺，還得是一輛大排量的車型，1.5T的發(fā)動機(jī)跑高速還是會給人一種動力偏弱的感覺。

現(xiàn)在是市面上最流行的兩種發(fā)動機(jī)就是自然吸氣發(fā)動機(jī)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)，需求不同，對這兩款發(fā)動機(jī)的評價也不一樣，想省油就選帶L的，想要動力就選帶T的。你買的是帶T還是帶L的呢？

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