faw-Audi新北京辦公室首席執(zhí)行官

奧迪進(jìn)京了！

駐扎了30年的老“根據(jù)地”長春、“四環(huán)”下一站北京人氣和財富聚集的東三環(huán)、奧迪市場部集體搬遷北京是最近汽車人朋友圈討論的最熱門話題。

8月4日，一汽-大眾奧迪官方宣布，奧迪銷售事業(yè)部北京辦公室正式在北京東三環(huán)南銀大廈落成。

從此在中國的首都，以東三環(huán)起沿著去往機(jī)場的方向不足6公里的高速路兩邊，聚齊了德系三強(qiáng)駐大中華區(qū)市場三個德系一線豪華品牌。和寶馬、奔馳在中國的豪華車市場已經(jīng)形成“三強(qiáng)爭霸”格局類似，從“政治地緣”分布看，奧迪入京后，三大品牌布局也已形成正面攻防的“掎角之勢”。

已經(jīng)在中國豪華車市場領(lǐng)跑了超過30年的奧迪，面對奔馳和寶馬的強(qiáng)力進(jìn)攻，已經(jīng)開始用實際行動回應(yīng)日益激烈的競爭環(huán)境。而一汽-大眾奧迪市場部團(tuán)隊此番“集體進(jìn)京”，其目的只有一個，那就是——通過對資源和人才團(tuán)隊的布陣，進(jìn)一步鞏固自身現(xiàn)有的競爭優(yōu)勢。

正視挑戰(zhàn)，是強(qiáng)者的邏輯

8月初，一張奧迪市場部團(tuán)隊在新辦公地點——北京南銀大廈的巨幅合影照片，瞬間刷爆了汽車媒體人的朋友圈。外界在為奧迪市場團(tuán)隊“走出”長春落戶北京奔走相告的同時，也在傳遞中國豪華車市場競爭的一種全新業(yè)態(tài)——在德系三強(qiáng)的冠軍之爭已經(jīng)陷入膠著狀態(tài)時，任何一方的競爭策略挑戰(zhàn)和改變，都值得競爭對手密切關(guān)注。

順應(yīng)時代變化，才能引領(lǐng)潮流變化。

一汽-大眾奧迪官方確認(rèn)，奧迪北京辦公室的落成，意味著一汽-大眾奧迪將更加貼近時代脈搏，近距離地聆聽用戶聲音，并致力于品牌力的全面提升。這無論對奧迪品牌未來的發(fā)展，還是對一汽-大眾的戰(zhàn)略布局，都是一個重要的里程碑。一汽-大眾奧迪將以更快速、更高效的反應(yīng)機(jī)制應(yīng)對市場變化，滿足用戶需求。

在過去30年里，奧迪憑借過人的膽識、極具前瞻性的戰(zhàn)略布局，尤其是旨在深耕中國市場的“全價值鏈本土化”戰(zhàn)略的縱深推進(jìn)，一舉領(lǐng)跑中國豪華車市場30載。而在過去幾個月里，因為奧迪在華戰(zhàn)略調(diào)整引發(fā)銷量波動，奧迪短暫的體會到了被競爭對手趕超的風(fēng)險。而在既定的應(yīng)對策略中，奧迪市場團(tuán)隊進(jìn)京，則是打造更強(qiáng)大的奧迪“計劃動作”之一。

▲一汽-大眾高層慶祝奧迪成功“入京”

而從直接效果來說，奧迪市場團(tuán)隊進(jìn)京，將進(jìn)一步推動奧迪品牌升級計劃，吸引更多優(yōu)秀人才加盟?？傮w而言，在北京設(shè)立奧迪銷售事業(yè)部市場部辦公室，將使一汽-大眾奧迪擁有更快的反應(yīng)速度、更寬廣的視野、更高的品牌形象、更多的合作機(jī)會和更高、精、尖的人才，進(jìn)一步夯實一汽-大眾奧迪的領(lǐng)先優(yōu)勢。

作為中國的首都，北京是各大跨國車企“中樞神經(jīng)”所在。奧迪眼下的兩大競爭對手——奔馳和寶馬，在進(jìn)入中國市場初期就早已將中國區(qū)核心管理團(tuán)隊和辦公總部安在北京。而奧迪市場部團(tuán)隊從長春搬遷北京，則更加有利于奧迪近距離地與兩大競爭品牌展開新一輪的人才、品牌和戰(zhàn)略的“陣地戰(zhàn)”。

略顯巧合的是，奧迪市場部北京辦公司正和寶馬和奔馳比鄰而居，相聚寶馬中國總部所在的佳程廣場不足三百米，相距望京戴姆勒大廈只有一條京密路，外界對此的一個風(fēng)趣的評價是，德系A(chǔ)BB集團(tuán)終于湊在一起“三國殺”了。這符合在市場競爭層面，德系三強(qiáng)為爭奪中國豪華車銷量冠軍已經(jīng)日益膠著的競爭態(tài)勢。

王者歸來，是奧迪的姿態(tài)

一汽-大眾高層對于奧迪此番“進(jìn)京”，再度強(qiáng)化自身的本土競爭優(yōu)勢，給予了高度的評價。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰表示：“今年是一汽-大眾的‘專注之年’。今年我們要集中精力做好四件事——‘專注戰(zhàn)略導(dǎo)向、專注項目推進(jìn)、專注用戶體驗、專注管理提升’，使一汽-大眾的整體實力再上一個新的臺階。

奧迪“進(jìn)京”無疑在上述四個維度都得到了集中展現(xiàn)。

而對于整個一汽-大眾來說，奧迪作為豪華車品牌的引領(lǐng)和示范作用非常重要。一汽-大眾奧迪官方數(shù)據(jù)顯示，在過去兩個月里，奧迪終結(jié)了上半年所出現(xiàn)的短暫的銷量波動，連續(xù)兩個月刷新紀(jì)錄的銷量再度譜寫了振奮人心的“王者歸來”新樂章——繼6月份奪得豪華車單月銷量冠軍后，7月奧迪再度捍衛(wèi)了冠軍榮譽(yù)。

奧迪官方披露的銷量數(shù)據(jù)顯示，7月份，一汽-大眾奧迪銷量持續(xù)穩(wěn)步攀升，連續(xù)兩月榮獲豪華車市場銷量冠軍。7月銷量達(dá)51,002輛，同比增長10.2%。其中，國產(chǎn)車型占7月總銷量的92.1%，達(dá)46,984輛，同比增長8.9%，進(jìn)口車型也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，同比增長高達(dá)28.2%，其中，奧迪Q7增幅超過30%。

得益于中國市場兩位數(shù)的強(qiáng)勁增長，奧迪品牌全球銷量也再次刷新了7月銷量紀(jì)錄，銷量約為154,600輛，同比增長3.5%。事實上，在中國市場銷量強(qiáng)勁反彈的背后，是奧迪在國產(chǎn)和進(jìn)口兩大領(lǐng)域完善布局產(chǎn)品的“大動作”。而在接下來的幾個月時間里，奧迪的新產(chǎn)品攻勢還將持續(xù)。

▲銷量提振，奧迪王者歸來

在國產(chǎn)車型方面，奧迪A6L、奧迪Q5和奧迪A4L持續(xù)發(fā)力，月銷量均過萬輛。與此同時，新奧迪A3家族與奧迪Q3的入市，讓奧迪始終在豪華A級車市場始終保持明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢。在進(jìn)口車型方面，上半年陸續(xù)投放了奧迪A6 Avant和全新奧迪A5家族兩款重磅車型，在新車型的帶動下，進(jìn)口車型整體銷量實現(xiàn)大幅增長。

按照既定計劃，今年下半年，一汽-大眾奧迪將繼續(xù)引入全新奧迪RS 3 Limousine、全新奧迪TT RS等高性能、個性化車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。同時，還將推出奧迪Q7、奧迪A6L、奧迪A4L、奧迪A7 Sportback等車型的年型款，以更加強(qiáng)大的產(chǎn)品力，為用戶提供豐富的產(chǎn)品體驗。

而據(jù)媒體報道，在今明兩年，奧迪終于迎來了新一輪的產(chǎn)品，將有15款新車來到中國，既包括新增的旗艦SUV奧迪Q8和全新A8，也包括兩款全新的國產(chǎn)SUV奧迪Q2和Q5等暢銷的SUV車型，同時奧迪在華新能源車陣營也將繼續(xù)擴(kuò)充，增加至6款。

對于已經(jīng)憋好了“大招”的奧迪，在迎接新品爆發(fā)的前夜，所做的就是進(jìn)一步夯實基礎(chǔ)，讓市場部進(jìn)京正是為打贏下一場“硬仗”提前最好準(zhǔn)備。坐擁400萬輛銷量基盤，換種“進(jìn)攻姿勢”的奧迪，勢必在新一輪的德系A(chǔ)BB競爭中表現(xiàn)得更加自信從容?？梢灶A(yù)想的是，奧迪將在始終將用戶需求放在首位的前提下著眼未來、積極進(jìn)取，持續(xù)引領(lǐng)高檔車市場發(fā)展。

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