在頂級(jí)豪華轎車圈，奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8L都是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇嬖?，是具有一定?jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)者首選車型。

近日，BBA中的奧迪A8L迎來(lái)了中期改款車型，即2023款?yuàn)W迪A8L，同時(shí)這款新車將在8月26日開(kāi)幕的2022成都車展上公布售價(jià)。

與此同時(shí)，新車在成都車展亮相前，已陸續(xù)到達(dá)4S店，不少朋友提前領(lǐng)略了這款新車的風(fēng)采。

不久前，我們也對(duì)2023款?yuàn)W迪A8L進(jìn)行了一次探店，總結(jié)了8個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，試圖幫你參透它。

第一點(diǎn)：搭載激光矩陣式頭燈，中網(wǎng)造型變化大

我們剛看到新款?yuàn)W迪A8L的時(shí)候，覺(jué)得乍看之下，新車和全新A8L Horch創(chuàng)始人版頗為相似，不過(guò)新車的前格柵并不是使用“#”字型格柵，采用的是星點(diǎn)樣式的設(shè)計(jì)，再配上大量鍍鉻元素，新車的外觀比較精致。

作為“燈廠”出品的旗艦車型，新款?yuàn)W迪A8L當(dāng)然在大燈上花了不少心思，配備了激光矩陣式頭燈，點(diǎn)亮之后堪稱璀璨奪目。

車側(cè)造型方面，新款A(yù)8L與大多數(shù)中期改款車型一樣，調(diào)整幅度并不大，整體看起來(lái)簡(jiǎn)約卻不失流暢，修長(zhǎng)的車身線條配合側(cè)裙以及窗沿的鍍鉻飾條，頗具動(dòng)感。

車尾部分，新車的貫穿式尾燈內(nèi)嵌了OLED光影設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后的照明效果不輸頭燈。

第二點(diǎn)：內(nèi)飾部分，豪華感和科技感都能給到

作為旗艦豪華車，我們認(rèn)為新款?yuàn)W迪A8L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)得起它的定位和價(jià)格：這款新車的內(nèi)飾包含了紋木飾板、真皮、鋼琴黑烤漆面板等材質(zhì)，這些材質(zhì)巧妙地組合在了一起，再配上精湛的工藝，豪華感相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

除了豪華感外，新款?yuàn)W迪A8L的12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏，配合空調(diào)觸控面板以及電子擋把和氛圍燈，彰顯了奧迪專屬的科技感。

第三點(diǎn)：系統(tǒng)操作流暢，功能不少

新款?yuàn)W迪A8L延續(xù)了出眾科技感的同時(shí)，搭載的基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺(tái)打造的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)，無(wú)論是顯示效果還是流暢度，都很不錯(cuò)，振動(dòng)反饋和力度感應(yīng)的加持，也減少了我們誤碰的情況。

與此同時(shí)，這套系統(tǒng)內(nèi)部的功能也不少，配有CarPlay、導(dǎo)航、在線電臺(tái)等功能，還會(huì)提供微信互聯(lián)功能。但美中不足的是，這套系統(tǒng)內(nèi)部集成了太多的設(shè)置功能，學(xué)習(xí)成本較高，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，找起來(lái)比較費(fèi)勁。

第四點(diǎn)：打造行政級(jí)駕乘享受

作為旗艦豪華中大型車，新款?yuàn)W迪A8L的車身尺寸表現(xiàn)，肯定能讓我們滿意，坐在車輛后排，我們可以非常從容地翹著二郎腿。

而且新車的座椅會(huì)使用18個(gè)氣墊做支撐，并配備了足底加熱、按摩以及座椅背部按摩、電動(dòng)調(diào)節(jié)、天鵝絨舒適頭枕等功能和配置，將舒適性營(yíng)造到了最高規(guī)格，符合新款?yuàn)W迪A8L這個(gè)級(jí)別豪華旗艦車的定位屬性。

第五點(diǎn)：靜謐性出色，搭載B&O 3D高級(jí)音響

新款?yuàn)W迪A8L不僅是座椅舒服，靜謐性表現(xiàn)也很出彩，我們一關(guān)上車門，就基本聽(tīng)不到車外的噪音，再打開(kāi)這款新車搭載的B&O 3D高級(jí)音響，聽(tīng)著悠揚(yáng)的音樂(lè)，的確是一種享受。

第六點(diǎn)：搭載3.0T或4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，48V輕混系統(tǒng)加持

動(dòng)力總成系統(tǒng)部分，新款?yuàn)W迪A8L提供了2.0T、3.0T或4.0T動(dòng)力選項(xiàng)，除了2.0T車型外，其余車型均搭載了48V輕混系統(tǒng)。同時(shí)，2.0T車型的最大輸出功率為195kW，峰值扭矩為370N·m；3.0T低功率版車型的最大輸出功率為210kW，峰值扭矩為450N·m；3.0T高功率版車型的最大輸出功率為250kW，峰值扭矩為500N·m；4.0T車型動(dòng)力最強(qiáng)，最大輸出功率為338kW，峰值扭矩為660N·m，相當(dāng)強(qiáng)勁。

特別值得一提的是，4.0T版新款?yuàn)W迪A8L的百公里加速時(shí)間僅為4.4秒，足以用風(fēng)馳電掣來(lái)形容。

第七點(diǎn)：配主動(dòng)懸架技術(shù)和全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)

除了動(dòng)力強(qiáng)勁之外，新款?yuàn)W迪A8L還配備了主動(dòng)懸架技術(shù)和全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，其中主動(dòng)懸架技術(shù)支持懸架軟硬調(diào)節(jié)和高低調(diào)節(jié)，可以讓車輛適應(yīng)更多復(fù)雜的路況；全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)則能帶來(lái)更靈活的操控表現(xiàn)，對(duì)于新款?yuàn)W迪A8L這一臺(tái)大車來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)加持還是挺有必要的。

此外，quattro四驅(qū)系統(tǒng)也沒(méi)有缺席。

第八點(diǎn)：直指奔馳S級(jí)和寶馬7系

很明顯，新款?yuàn)W迪A8L的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分別是2022款奔馳S級(jí)和2022款寶馬7系，其中前者在今年3月份上市，后者在今年7月份上市，新款?yuàn)W迪A8L算是“姍姍來(lái)遲”。

雖然新款?yuàn)W迪A8L是“后來(lái)者”，但是新車的品牌影響力可以與S級(jí)和7系相媲美，而且歷來(lái)就是S級(jí)和7系的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)另外兩款車型產(chǎn)生不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

結(jié)束語(yǔ)

新款?yuàn)W迪A8L在外觀和內(nèi)飾方面有了升級(jí)和改變，并且延續(xù)了強(qiáng)勁的動(dòng)力配置。

當(dāng)然，在頂級(jí)豪華車市場(chǎng)上，新款?yuàn)W迪A8L依然需要與它的老對(duì)手奔馳S級(jí)和寶馬7系做競(jìng)爭(zhēng)，而且按照S級(jí)和7系現(xiàn)在強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，預(yù)計(jì)新款?yuàn)W迪A8L將會(huì)與它們“廝殺”得難解難分。