我們經(jīng)常用“西裝暴徒”一詞來評價某輛車的性能強，用“礦泉水中裝茅臺”來描述某輛車的低潮。

相比于后者，相信大多數(shù)人對于性能車的渴望是比較強烈的，尤其是深踩油門踏板所能感受到來自發(fā)動機的咆哮，產(chǎn)生的推背感，伴隨精準的操控指向性，駕駛感受自然不會差。就拿奧迪S6這款車來說，搭載保時捷Panamera4s同款動力總成，售價94.68萬，但動力水平卻高出一個梯次。本期就以奧迪S6-2022款2.9TLimousine為大家進行解讀，看看它的實力究竟有多強?。ū疚呐鋱D為2021款2.9TLimousine）

（2021款2.9TLimousine）

在外觀上，對于一款進口豪華性能轎車，奧迪S6的顏值放在細分市場是比較能打的，雖然軸距沒有國產(chǎn)版本A6L長，但整臺車的體積感是比較足的，并不會顯得小氣。前臉沿用家族式的設(shè)計風格，黑色的中網(wǎng)結(jié)合外觀的運動設(shè)計套裝，在車標的左側(cè)有著“S6”的徽標，能夠體現(xiàn)出這款車的與眾不同。前大燈除了配備LED矩陣光源外，配備了隨動轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)切換、雨霧模式等功能，為外形增添更濃郁的科技感。

來到車身側(cè)面，奧迪S6車身長寬高為4954/1886/1446mm，軸距2928mm。為了保證操控性，這臺奧迪S6裝配的輪胎規(guī)格為255/35 R21，能夠提供更好的抓地力，也符合性能車應(yīng)有的表現(xiàn)。車窗的裝飾條都經(jīng)過黑色處理，黑色的后視鏡外殼搭配紅色的卡鉗，運動感也是蠻強的。

尾部造型和國產(chǎn)版本A6L相差無幾，可以看到尾燈之間的飾條也經(jīng)過黑色處理，尾燈的外觀經(jīng)過熏黑，結(jié)合下包圍擴散排氣護板，以及粗壯真實的雙邊四出排氣尾喉，顯得力量感十足。

進入車內(nèi)，和外觀一樣，這臺奧迪S6的內(nèi)飾和A6L差不多，但在個人看來，作為一款性能車，尤其是結(jié)合運動的外形，這套內(nèi)飾設(shè)計雖顯得高級精致，但視覺上的運動氛圍有些不足；盡管內(nèi)飾增添了碳纖維的設(shè)計元素，方向盤做成三輻平底的造型，底部也有“S”的標識，運動感始終差點意思。內(nèi)飾用料是比較實在的，大面積覆蓋軟性材質(zhì)，手套箱內(nèi)也加入了植絨，中控臺屏幕與鋼琴漆的結(jié)合看起來也挺大氣，但缺點是容易留下指紋與劃痕。

全液晶儀表盤的顯示效果是比較直觀的，轉(zhuǎn)速表以梯形設(shè)計，雖集成眾多參數(shù)，但視覺上并不會顯得凌亂，并且有多種模式可以切換。中控大屏的功能性能夠滿足日常的使用，有車聯(lián)網(wǎng)但沒有OTA遠程升級，多少差點意思，手機互聯(lián)僅支持Apple CarPlay?？照{(diào)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)和座椅功能依舊是通過屏幕操作，使用便利性不如實體按鍵來的方便，需要時間適應(yīng)。

在功能配置上，盡管這臺奧迪S6最終的落地價格超過百萬，但配置談不上應(yīng)有盡有。配備有前后雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、空氣懸架、全車無鑰匙進入、HUD抬頭顯示、手機無線充電、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶；而像是車道保持、夜視系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、后橋限滑差速器等功能都是需要額外選裝。

由于軸距不如國產(chǎn)版本A6L長，同時受限于車身總長度，奧迪S6的后排空間在同級別表現(xiàn)一般。中間地板凸起較高，中間并不適合長時間乘坐，運動座椅所采用的材質(zhì)是真皮+仿皮，柔軟度不錯，但包裹性欠點意思，并不能將身體牢牢固定（需結(jié)合個人身材）。后排提供有獨立空調(diào)和點煙器，依舊沒有配備電源接口，設(shè)備充電是問題。后備廂超過500升，足以應(yīng)對日常的使用。

這個價位放棄7系、A8等行政級轎車，選擇奧迪S6的理由很簡單，就是性能！所搭載的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機的最大功率331kW，最大扭矩600N·m，最大馬力450匹；傳動部分匹配的是8擋手自一體變速箱，4.5秒便可實現(xiàn)零百加速，NEDC綜合油耗9.1L。另外，這臺奧迪S6加入了48V輕混系統(tǒng)，使得動力表現(xiàn)更為平順。既然追求性能體驗，自然少不了quattro全時四驅(qū)，并且提供后橋限滑和整體主動轉(zhuǎn)向的選裝項。

懸掛系統(tǒng)前后都是多連桿的結(jié)構(gòu)，配備有空氣懸架，帶有多種模式切換，有著更豐富的道路適應(yīng)性。但從駕駛感受來分享，由于配備低扁平比輪胎，上了高速后所產(chǎn)生的胎噪是比較明顯的，但路感相較于追求舒適的行政轎車更清晰。空氣懸架對振動的過濾也比較干脆，坐在車內(nèi)并不會感到非常顛簸，能夠保證一定的乘坐舒適性。

寫在最后：

奧迪S6這款車的用戶群體很清晰，只有追求性能，駕駛體驗的用戶才會考慮到它。實際上，在這個價位區(qū)間可選的產(chǎn)品范圍也是比較廣的，比如奔馳AMG E53，寶馬8系，這些都能主打性能的產(chǎn)品。所以奧迪S6的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪兒？個人看來還是歸屬于品牌，因為外觀和A6L差不多，給人的感覺是低調(diào)的，對于不懂車的人來說是很難想到這是一款落地超百萬的奧迪性能車。對于奧迪S6，大家怎么看呢？