平時(shí)不都是56E嗎？今天為什么只有奧迪A6和寶馬5系列？

讓我們先看看價(jià)格。奧迪2022 45tfsl煽動(dòng)型指導(dǎo)價(jià)格為44.38萬韓元。目前，該車終端打折的裸車價(jià)為39左右。

寶馬525li M運(yùn)動(dòng)套裝指導(dǎo)價(jià)為42.89，目前這款截?fù)魴C(jī)打折的裸車價(jià)為40萬韓元左右。

奔馳哪怕最低配E260落地也要46左右，老大哥這個(gè)價(jià)位，好像不想帶兩位小弟一起玩了。所以今天我們先來討論一下奧迪A6和寶馬525.

1.奧迪A6vs寶馬525（外觀）

外觀一直都是仁者見仁智者見智，奧迪商務(wù)沉穩(wěn)大氣，寶馬年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。給各位朋友找了幾張奧迪和寶馬的圖片，大家也可以

2.動(dòng)力系統(tǒng)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)：奧迪A6L（前置前驅(qū)）這款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩個(gè)版本，40TFSI是低功率的190匹馬力。45TFSI是高功率版224匹馬力。寶馬525直列四缸渦輪增壓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力為184匹馬力。寶馬525差不多是45TFSI，奧迪的45TFSI它的動(dòng)力要比寶馬525的動(dòng)力更有優(yōu)勢一點(diǎn)。

寶馬525（前置后驅(qū)），如果你不是特別激烈駕駛，日常家用是絕對夠用的。奧迪A6L在舒適模式渦輪介入有點(diǎn)遲入，在運(yùn)動(dòng)模式下遲滯感會小一點(diǎn)。寶馬525低扭強(qiáng)勁，加速絲滑，配上8at后段動(dòng)力也是源源不斷，就是起步加速油門響應(yīng)一般。

2.變速箱

奧迪七速濕式雙離合vs寶馬525 8at

很多人看到雙離合就已經(jīng)打了退堂鼓了，其實(shí)奧迪A6L這款七速濕式雙離，除非在大城市堵車，因?yàn)榈燃t綠燈走走停停，變速箱過熱有點(diǎn)頓挫，頻繁啟停會共振，其他路段也都是十分流暢的。

寶馬的直列四缸2.0T渦輪增壓加采埃孚8at，這套黃金動(dòng)力系統(tǒng)，已經(jīng)不要我多說什么了。動(dòng)力系統(tǒng)這塊寶馬雖然起步加速不一定有奧迪響應(yīng)那么快，但在換擋平順性比奧迪要高出一籌。

駕駛感受

總體駕駛感受，這一款?yuàn)W迪A6L的底盤調(diào)教的還是比較舒適，在一些減速帶，井蓋過濾性非常好，非常舒適，有韌性，整體駕駛感受還是不錯(cuò)的。缺點(diǎn)就是在一些非鋪裝路面上，這個(gè)底盤的高級感一下子就沒有啦。

寶馬525還是挺舒服的，懸掛軟硬適中，顛簸性少，靜音也不錯(cuò)，主要顧及家用，無論從動(dòng)力還是變速箱平順性都是沒得挑的。

空間感受

奧迪的內(nèi)飾還是不錯(cuò)，有一種科幻的感覺就是座椅平整度差一點(diǎn)，畢竟這個(gè)級別的車空間上面差距都不大，奧迪表現(xiàn)尚平，但是視覺環(huán)境感受不錯(cuò)。在同級別中等偏上，說不出太多的優(yōu)點(diǎn)。畢竟奔馳E在上面壓著，要不是預(yù)算問題這個(gè)價(jià)位內(nèi)飾表現(xiàn)還得是奔馳E。

寶馬525空間的表現(xiàn)沒得挑剔，不管是前排還是后排乘坐都是非常舒適，后備箱儲物空間也是不錯(cuò)的。平時(shí)放東西拿東西也是比較方便。關(guān)于寶馬的內(nèi)飾很多人表示老套，沒有創(chuàng)新。和奧迪的虛擬座艙也是仁者見仁。

配置

配置這方面寶馬要占下風(fēng)了。從氣囊上面看奧迪比寶馬多了后排側(cè)安全氣囊，奧迪標(biāo)配了主動(dòng)安全剎車系統(tǒng)，而且在這個(gè)價(jià)位奧迪還可以選裝并線輔助和車道偏離預(yù)警。而寶馬這個(gè)價(jià)位不能選配。奧迪還比寶馬多了360全景攝像頭，可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，全景天窗，感應(yīng)式后尾門而寶馬感應(yīng)式后尾門則需要選裝。更重要的還有寶馬的無鑰匙進(jìn)入也是需要選裝的，奧迪標(biāo)配，講實(shí)話這個(gè)價(jià)位沒有無鑰匙進(jìn)入還是有點(diǎn)尷尬的。

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