受多方影響，4月汽車市長/市場銷量下降，在豪華的小型汽車市場上，奧迪A3以3373輛成為4月交強險數冠軍，今年1~4月交強險總數為19629輛，同樣處于領先地位。
從市場反饋情況來看，A3已經開始優(yōu)惠模式，喜歡這款車的朋友可以考慮入手了。華晨寶馬1系的4月交強險數為1340輛，前4個月總交強險數9752輛，是個及格成績。進口2系的4月交強險數為309輛，前4個月總交強險數1729輛，它還有上升的潛力。MINI CLUBMAN的4月交強險數為411輛，前4個月總交強險數為2341輛，它的業(yè)績表現(xiàn)要優(yōu)于進口2系。
北京奔馳A級的4月交強險數為1336輛，前4個月總交強險數為11930輛；相比去年同期下降不少。進口CLA的4月交強險為373輛，前4個月總交強險數為2564輛；高端車型CLA AMG的4月交強險數為90輛，前4個月總交強險數381輛。進口A級、B級的4月交強險數為34輛、134輛，前四個月總交強險數為287輛、741輛；高端車型進口A級AMG的4月交強險數為97輛，國產A級AMG為141輛。
凱迪拉克CT4的4月交強險數為467輛，前四個月總交強險數2702輛，依然是不溫不火，它的短板在于車內空間有些局促。如果不是非常在意后排空間，小貓認為CT4是比A級和A3更值得入手的車型。
小貓心藍觀點
相比豪華中級車，雖然豪華緊湊車的價格門檻更低，但它的目標客戶群也相對較小，這也是它銷量遠遠落后于豪華中級車的原因。在這個細分市場，消費者的可選車型并不多，因為它們的價格、使用成本都不低，也在一定程度上影響了銷量。以目前市場走勢來看，奧迪A3有望成為今年的豪華緊湊車銷量冠軍。
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