輪胎對(duì)汽車的安全至關(guān)重要，一旦輪胎爆裂或破裂，迅速漏氣，尤其是汽車高速行駛時(shí)，容易發(fā)生交通事故。

輪胎一旦漏氣就會(huì)變形縮小，汽車就會(huì)失去平衡偏側(cè)一邊，駕駛員無(wú)法控制方向和制動(dòng)。

如果有一種輪胎發(fā)生被扎或者其它原因漏氣，仍然可以依靠自身的能力使得汽車行駛一段長(zhǎng)距離，開到可修理的地方或居住地，這樣就可以解決相當(dāng)部分開車人的擔(dān)心之事。

一些輪胎制造商巳經(jīng)推出了具有缺氣保用功能的輪胎，這些輪胎使人們駕駛汽車時(shí)更加安全。

缺氣保用輪胎顧名思義在漏氣后仍然可以正常使用，所以這種輪胎又稱安全輪胎或零壓輪胎。俗稱“防爆胎”。

缺氣保用輪胎在完全漏光氣的情況下，仍然能以普通正常時(shí)速（例如80公里/小時(shí)）安全行駛80公里左右的里程。

目前，很多輪胎制造商都推出了各自的缺氣保用輪胎。

怎么區(qū)分是否是防爆胎?

1、感受胎壁結(jié)構(gòu)是否缺少柔軟度，但對(duì)于扁平比較小的輪胎較難分辨

2、自己看特殊標(biāo)記或者找專業(yè)人員區(qū)分

2.1倍耐力防爆標(biāo)志是R-F

2.2馬牌的防爆標(biāo)志是SSR　

2.3普利司通的防爆標(biāo)志是RSC RFT

2.4 米其林的防爆標(biāo)志是 ZP RSC

2.5 鄧祿普是ROF RSC DSST

2.6 國(guó)產(chǎn)缺氣保用一般用RFT多一些

那奧迪車型為什么不使用防爆胎？

我們發(fā)現(xiàn)，目前全系標(biāo)配防爆輪胎的只有寶馬和奔馳的轎車，而相愛相殺的老對(duì)手和好兄弟——奧迪卻并未裝備。

其實(shí)奧迪曾經(jīng)也采用過類似的防爆胎，同勞斯萊斯同款、來(lái)自米其林的PAX輪胎，不過和常見的自我支撐型泄氣保用胎不同，它不是簡(jiǎn)單的一個(gè)輪胎，是一個(gè)輔助性系統(tǒng)，可以兼顧行駛、安全、舒適和操控性能。

這款輪胎曾用于歐美版的奧迪A8頂級(jí)運(yùn)動(dòng)型。但是這個(gè)系統(tǒng)有個(gè)致命缺陷，必須使用特殊設(shè)計(jì)的輪轂，和我國(guó)車型不匹配，推廣較難，所以已經(jīng)暫停裝配。

如果奧迪采用泄氣保用輪胎的話就需要將懸掛進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，泄氣保用輪胎的安全性能雖然都是有所提升，但是噪音大，舒適性差也是非常顯而易見的問題，使用防爆胎必須將懸掛做得軟一點(diǎn)，但是如果這樣對(duì)于汽車平臺(tái)就需要更新?lián)Q代。

從奧迪不使用泄氣保用輪胎作為原配輪胎可以看出他的優(yōu)缺點(diǎn)，說明并非所有車輛都適合裝配泄氣保用輪胎。

目前，市場(chǎng)上只有寶馬、奔馳沃爾沃、雷諾、進(jìn)口標(biāo)致等少數(shù)幾個(gè)品牌運(yùn)動(dòng)定位車型配備泄氣保用輪胎。這些車型基本是從車身配重方面考慮泄氣保用輪胎都是經(jīng)過匹配，對(duì)車輛懸掛要求比較高，而且均經(jīng)過特別調(diào)校，以適應(yīng)泄氣保用輪胎高硬度特性。

如果配備普通輪胎車輛換裝泄氣保用輪胎話，由于其懸掛并沒有進(jìn)行相應(yīng)匹配，很容易導(dǎo)致減震筒損，對(duì)車輛造成影響