榮威RX5是2016年上汽集團普及的第一款互聯(lián)網(wǎng)SUV，是當時整個小型SUV市長/市場的標桿。

而作為后來者的名爵HS是上汽在2018年推出的國產(chǎn)高端SUV，搭載的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也直接躍升至3.0版本，操控、互聯(lián)網(wǎng)和品質(zhì)方面有了質(zhì)的提升，達到奧迪的水準。這兩款車，也基本上證明了，2年多的時間，足以讓汽車產(chǎn)品出現(xiàn)代差。具體這些情況反映在哪里？今天我們來盤一盤，有理有據(jù)的告訴你。怎么看兩款車的外觀設(shè)計差異？

名爵HS和榮威RX5都是上汽設(shè)計的代表產(chǎn)品，但設(shè)計內(nèi)涵的確完全不同。為什么？其實就是因為設(shè)計年代出現(xiàn)了代差。2年時間，就可以讓汽車外形潮流改變。

作為2018年的新品名爵HS——為什么看起來更加有高級感，充滿力量和激情又不失優(yōu)雅，很容易讓人一見鐘情？就是因為在2018年設(shè)計理念上出現(xiàn)了明顯的進化！名爵HS的外形采用純形面設(shè)計，其光影肩線是亮點中的亮點，這種設(shè)計有別于大部分車型的滿身線條“凹造型”的設(shè)計，給人渾然天成的高級感。要知道，目前僅有保時捷和名爵兩個品牌可以做到，一是因為設(shè)計這種純形面造型難，二是在制造上實現(xiàn)這種純形面設(shè)計需要很高的工藝水準。因此一般的車企心有余而力不足。從名爵HS比肩保時捷的純形面設(shè)計上，可以讓人明顯感受到設(shè)計的潮流演化，以及一眼可感知的豪華質(zhì)感。

再看榮威RX5誕生的時期，2016年，彼時中庸德系范是市場之霸，榮威RX5受當時的風尚影響，外觀用了很多硬朗的特征線條，可以看出貫穿全車的直線條非常多。直白點就可以說，它就是2016年的德系范，走的是中庸路線?，F(xiàn)在看來，在這個價位上用這樣類似設(shè)計語言的車型比較多，讓榮威RX5的好設(shè)計有點“埋沒于人海的感覺”。畢竟RX5是2016年就推出的SUV。

通過外觀選車，其實就是買的一種對審美的理解，正是你內(nèi)心審美的一種折射。這里我們不再多言。

內(nèi)部風格和車載系統(tǒng)差異有哪些？

如果要從內(nèi)飾設(shè)計和風格來對比名爵HS和榮威RX5這就相對簡單了。時間的作用更加明顯。

在名爵HS的內(nèi)飾上，體現(xiàn)的正是“人無我有、人有我優(yōu)”的競爭戰(zhàn)術(shù)，它有BOSE音響、豪車專屬的香氛系統(tǒng)、10.1英寸懸浮式觸控大屏、12.3英寸交互式全虛擬儀表、無級變色氛圍燈、賽車級一體式運動座椅、1.19㎡全景天窗等裝備。你會發(fā)現(xiàn)它的爽點不止一個，而是像豪車一樣，以系統(tǒng)性的豪華精致感，讓你從打開車門起，聽的、摸的、看的、聞到的都是“高端大氣上檔次”，同時你還會感受到名爵這個百年品牌的運動基因在內(nèi)飾上同樣著力呈現(xiàn)。

榮威RX5的內(nèi)飾留有原來的痕跡。第一感官是更簡單，相比于名爵HS的懸浮式觸控大屏，榮威RX5以一塊豎版大屏占據(jù)了中控臺大部分面積。喜歡的人認為是很有科技感。而部分的客戶感覺似乎有那么一點空蕩蕩。這也是偏向于2016年時期流行的德系簡單中庸路子，顯得較為普通。

說到中控屏，那就必須得說一說車載系統(tǒng)了。因為有代差，雖然都是使用阿里的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，榮威RX5此前使用的車機系統(tǒng)是斑馬1.0的系統(tǒng)。名爵HS上市即使用的是10.1英寸的橫式屏幕和更先進的斑馬3.0系統(tǒng)，可以說是“母胎出廠”就更高一級，當然對各種智能控制、娛樂、導航等方面的功能創(chuàng)新性、順滑等體驗，相較老的系統(tǒng)很有優(yōu)勢。這2年移動互聯(lián)網(wǎng)的軟件和硬件發(fā)展也是飛速的，所以名爵HS的硬件提升和車內(nèi)硬件的打通做了大量的升級。我們要承認時間的作用！真的必須！

相同發(fā)動機 為什么駕駛體驗感不一樣？

骨灰級的車友讀到這里，一定會說：是不是要對比動力系統(tǒng)了？不好意思，完全一樣！是的！如果我們只是去關(guān)心發(fā)動機的編號，名爵HS和榮威RX5的確都是用的代號為15E4E的1.5T主流排量發(fā)動機。賬面參數(shù)的確一樣。但如果我告訴你，如果加上某些細節(jié)，這套動力系統(tǒng)帶給駕駛者的感覺是不一樣的，原因在哪里？操控，必須是操控！

SUV經(jīng)過十多年的高速增長已經(jīng)開始下降，為什么？很大一部分原因是SUV的核心指標——操控并沒有做到最好，很明顯沒有轎車好。普遍的情況是，10萬以下預算的消費者，對SUV的要求是大空間、造型好看；10萬以上對車有操控需求，但操控好的SUV寥寥無幾；再往上18萬甚至20萬以上，更多的看重品牌而非操控。而年輕人對汽車的理解其實在逐步加深，他們對SUV操控的要求比以往都高?？梢哉f，沒有操控的SUV是沒有出路的。而操控，恰好是名爵的強項。

平心而論，上汽在2016年推出的標桿產(chǎn)品榮威RX5，動力系統(tǒng)在那個時代國產(chǎn)SUV中已經(jīng)算是領(lǐng)先，但品牌和產(chǎn)品定位決定了榮威RX5偏向家用、舒適，操控上沒有太多建樹。而2年后的名爵HS，變速箱經(jīng)過上汽專業(yè)調(diào)校，升降檔響應(yīng)迅速，平順性好，同時對靜音、主被動安全等提供更好駕控感受，可以說是10-15萬操控最好的SUV。

加之一些周邊“軟件”設(shè)定不同，讓駕駛的感受的確有不同。例如名爵HS多出來的駕駛模式切換功能，能在運動和ECO節(jié)能間調(diào)節(jié)。在方向盤手感和油門響應(yīng)方面，就比榮威RX5適應(yīng)更多場景。當然，作為自動擋車型，名爵HS多出來的自動駐車和與ABS系統(tǒng)聯(lián)動的陡坡緩降系統(tǒng)，帶來的就是更多的駕駛便利性。

配置和價格體系對比 誰更好？

只配置不談價格，就是耍流氓，所以配置和價格的匹配，是表現(xiàn)性價比的重要因素。其實兩車的配置都不低，但因為產(chǎn)品開發(fā)的年代還是有差別。導致了差不多價格的具體車型，功能配置上的差別。我們這里講的是誰最討市場的喜好，也就是誰更迎合消費者。

預算10萬以下，只需要一輛手動suv入門，空間大樣子可以，榮威RX5和名爵HS的產(chǎn)品和價格，都可以滿足。有意思的是，從十萬元以下價格區(qū)間的兩款產(chǎn)品來比較，相比榮威RX5的最低配版本，名爵HS的最低配版本多了全景天窗、后駐車雷達、運動駕駛模式、自動駐車、陡坡緩降、前排無鑰匙進入、轉(zhuǎn)向輔助燈等實用配置。特別是全景天窗，讓名爵HS即使是低配版也比榮威RX5要更討市場喜好。因為中國市場消費者對天窗的喜愛，也許來自對藍天白云和絢爛陽光的深層次喜好，對天窗方面的要求是非常高的。但請注意的是，如果是預算只買入門版本的朋友，榮威RX5低配車型雖然沒有全景天窗等一系列配置，但的確更便宜一些。

榮威RX5明顯走的是低入門門檻的定價。要入門級車型，榮威RX5更便宜。但入門級及以上車型名爵HS就更有品質(zhì)。例如，同樣是自動擋車型，RX5會比HS便宜5000元左右。但是HS畢竟比RX5晚出2年，名爵HS在底盤舒適性、雙離合的調(diào)校，特別是NVH靜音、內(nèi)飾豪華感、安全和舒適性配置、座椅用料等方面提升明顯。因為時間積累而又提升。這就是現(xiàn)實情況。

在10-15萬價格區(qū)間，再看名爵HS和榮威RX5配置的差別，會明顯讓你感受到，哪款車真正滿足了這個價格區(qū)間的高需求。以13.98萬元的名爵HS 30T 自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙燃情版和16.68萬元（優(yōu)惠2萬左右）榮威RX530T 兩驅(qū)自動Ali智聯(lián)網(wǎng)鉑金版，進行對比?？梢园l(fā)現(xiàn)，名爵HS和榮威RX5的安全性做得都不錯，不過名爵HS更加出彩，多配置了車道偏離預警、主動安全系統(tǒng)等。如果你買車不是單純滿足自己的個人需求，而是要兼顧著考慮老人、小孩、孕婦等乘員，那么配備了材質(zhì)更好的座椅、堪稱靜音標桿、也帶PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等的名爵HS，舒適和便利性都能滿足你，必須得排在你的首選名單第一位了。

特別是對于喜歡操控的年輕人而言，名爵HS在樂趣和品質(zhì)上，遠超榮威RX5。名爵HS比榮威RX5“年輕兩歲多”，作為新品搭載了上汽最新的技術(shù)，能夠做到同級領(lǐng)先的“7秒破百、36米剎?！?。以運動和性能見長的名爵品牌特質(zhì)，在名爵HS身上得到了體現(xiàn)：搭載高檔材質(zhì)的一體式運動座椅、“過道神器”、方向盤換擋等運動感極強的配置，這些正是榮威RX5這樣走“中庸”路線的SUV，所缺少的“運動細胞”。

綜上所述，如果說RX5是大眾途觀，HS就是奧迪Q3。預算有限的消費者，建議買RX5手動擋，入門價更低，使用空間、可靠性也沒問題，對豪華感、舒適性和操控品質(zhì)有追求，考慮自動擋的消費者，建議買HS，操控體驗和品質(zhì)完全是質(zhì)的改變，性價比也更高。目前，名爵HS全系下調(diào)官方指導價，30T車型下調(diào)2萬，下訂再送2萬紅包，性價比優(yōu)勢再次提升。