毫無(wú)疑問(wèn)，在汽車界，奢侈品牌可以贏得很多追隨者。之所以被稱為“高級(jí)品牌”，是因?yàn)槠囋诒ＷC高質(zhì)量方面具有獨(dú)特的品味。

比如德系的三個(gè)豪華品牌，每個(gè)都有著獨(dú)特的“品味”：奔馳的優(yōu)雅并不虛幻，它會(huì)讓你迅速把緊張的神經(jīng)舒緩下來(lái)；

寶馬則是另一番面貌，它會(huì)迅速把你的神經(jīng)調(diào)動(dòng)起來(lái)；而偏向平庸的奧迪在高科技的面紗下打造了最簡(jiǎn)單直接的駕駛感受，其品牌口號(hào)是，突破科技，啟迪未來(lái)。

然而，與德系豪華品牌不同的是，日系豪華品牌首先更注重“質(zhì)”，在打造高可靠性的基礎(chǔ)上，雷克薩斯打造的優(yōu)雅與舒適完全是一種日式服務(wù)風(fēng)格；

英菲尼迪在設(shè)計(jì)的藝術(shù)感之外還打造某種運(yùn)動(dòng)感受；謳歌則以科幻感為獨(dú)特訴求。

雖然日系也有豪華品牌，但是在絕大多數(shù)人的傳統(tǒng)意識(shí)里，總是認(rèn)為德系里的奔馳、寶馬、奧迪才是名副其實(shí)的豪華品牌，在十幾二十年前幾深入人心了，

甚至那時(shí)還有人認(rèn)為，德系車的奧迪這一個(gè)品牌，就可以“超越”日系車的龐大的市場(chǎng)銷量份額？

不過(guò)遺憾的是，這么多年過(guò)去了，奧迪不要說(shuō)“超越”日系車的市場(chǎng)份額，就連日系車當(dāng)中的豐田這么一個(gè)品牌的銷量也難以招架，

就拿2021年來(lái)說(shuō)吧，奧迪全球銷量為168萬(wàn)多輛，在中國(guó)市場(chǎng)銷量為70多萬(wàn)輛，而且同比下滑3.6%；

可是，豐田全球銷量為1050萬(wàn)輛，在中國(guó)市場(chǎng)銷量為194萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%，

這樣的數(shù)據(jù)顯示，無(wú)論是在全球市場(chǎng)的銷量還是在中國(guó)市場(chǎng)的銷量，奧迪都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后了豐田，這說(shuō)明了什么呢？

說(shuō)明了豐田車的實(shí)力是有目共睹的，經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的，要不然怎么會(huì)將自帶“品牌光環(huán)”的奧迪甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，對(duì)吧。

既然奧迪那么強(qiáng)，為何銷量不如日系車？

為了讓大家知道日系車的實(shí)力，我們還可以再做對(duì)比，就以?shī)W迪Q3和豐田威颯來(lái)比較吧，因?yàn)樗鼈兪菍儆谕?jí)別車型，這樣比較更顯公平。

其中，2022款的奧迪Q3，有緊湊型SUV和轎跑，搭載的是奧迪最新一代智能硬件平臺(tái)及Asterix智能應(yīng)用商店，

雖然車內(nèi)配有10.25英寸全液晶儀表盤、10.1英寸觸覺(jué)反饋的智能中控大屏、多幅式多功能方向盤、全真皮座椅等，

還搭載了奧迪全新的MIMI系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)置多種駕駛模式，兼顧科技性實(shí)用性，搭載主動(dòng)安全系統(tǒng)、360度全景影像、定速巡航、自動(dòng)泊車入位、陡坡緩降、30色氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)等都有配備，

奧迪Q3

但是車的內(nèi)飾看起來(lái)依舊顯得非常簡(jiǎn)陋，就連那根“檔桿”也和舊款?yuàn)W迪Q3一樣，沒(méi)做改變。相比較之下，2022款廣汽豐田威颯車的內(nèi)飾就高檔靚麗多了，

配備了打孔紋路的高級(jí)真皮座椅、大面積的高級(jí)皮質(zhì)包覆、精致的滾邊及針腳工藝、馬鞍式中控臺(tái)、人性化的智能進(jìn)入照明系統(tǒng)等等都體現(xiàn)出威颯輕奢的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，

而且，威颯具有越級(jí)的NVH靜謐優(yōu)化項(xiàng)目、新研發(fā)的懸架配備全新減振器可以有效化解震動(dòng)噪音、

雙層降噪玻璃追加門框密封件以降低風(fēng)噪、JBL豪華音響配合高達(dá)1200瓦DSP強(qiáng)勁功放讓人仿佛置身于移動(dòng)的音樂(lè)廳；

豐田威颯還搭載準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，帶前方行人識(shí)別的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，車道循跡輔助系統(tǒng)，

帶全速域跟車功能的動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，既能跟停，也能跟行，還能自動(dòng)剎停，車道保持、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，極具安全感，

另外，還有娛樂(lè)化兼具的車聯(lián)網(wǎng)保證時(shí)刻在線與世界互聯(lián) 、人臉識(shí)別+移動(dòng)支付+無(wú)線充電 、三屏聯(lián)動(dòng)、最新NANOE-X負(fù)離子發(fā)生器等等都能讓車主體驗(yàn)人性化帶來(lái)的豪華細(xì)膩感；

奧迪Q3

在車身外觀設(shè)計(jì)方面，由于2022款?yuàn)W迪Q3車頭的進(jìn)氣格柵尺寸顯得寬大，車尾造型又顯得過(guò)于飽滿，導(dǎo)致整個(gè)車身看起來(lái)有種“頭輕腳重，向前下趴”的不協(xié)調(diào)感，好比鴕鳥(niǎo)把頭鉆進(jìn)沙土里，屁股在外揚(yáng)起的樣子；

相比較之下，2022款豐田威颯的整體外觀造型就顯得非常協(xié)調(diào)勻稱，威颯源自美版 VENZA，歷經(jīng)四代，24 年進(jìn)化，利用極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)理念將三維立體造型、纖細(xì)銳利前大燈、

一體貫穿式尾燈、優(yōu)雅溜背尾部造型、可調(diào)光式全景天窗、19寸高光鋁合金輪轂、全車鋼琴烤漆包圍、前排側(cè)窗斥水玻璃、前排雙層隔音玻璃、后排隱私玻璃、

迎賓踏板等勾勒，細(xì)微之處皆有靈魂，讓充滿炫酷感和未來(lái)感的概念設(shè)計(jì)成為現(xiàn)實(shí)。

另外，我們?cè)诳窜嚿沓叽纾?022款威颯的車身長(zhǎng)寬高分別為4780mmx1855mmx1660mm，軸距為2690mm，

要比2022款?yuàn)W迪Q3的車身長(zhǎng)寬高4481mm/1848mm/1616mm，軸距為：2680mm，更顯大氣大方又具越野性能。

值得注意的是，2022款豐田威颯具備了高于其他TNGA的駕控體驗(yàn)：TNGA 2.0L / TNGA 2.5L HEV兩大動(dòng)力總成均提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本選擇，

延續(xù)TNGA車型從源頭上改善汽車的操控性能，打造更高的行駛質(zhì)感和駕控穩(wěn)定性，將感性領(lǐng)域的質(zhì)感植入行駛性能，

包括從行駛上感受到高雅、轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)、舒爽的乘坐感 ，讓車主從容出行，盡享豪華之感。#掛豐田標(biāo)的雷克薩斯#

簡(jiǎn)單而言，2022款廣汽豐田威颯是歷經(jīng)四代，24年進(jìn)化，其高雅外觀現(xiàn)豪華之美，輕奢內(nèi)飾品豪華之味，極致靜謐享豪華之覺(jué)，TNGA架構(gòu)馭豪華之感；威颯從容出眾，盡顯豪華，與豪華品牌雷克薩斯有異曲同工之妙。

因此，從某種意義上來(lái)講，相比較其他同級(jí)別品牌車型，豐田威颯不僅具備了獨(dú)具匠心的實(shí)力，在向豪華品牌的創(chuàng)新發(fā)展技術(shù)上，從某種程度來(lái)講，也已經(jīng)擊穿行業(yè)底線，不會(huì)墨守成規(guī)，這無(wú)疑是從“平民品牌”進(jìn)化到“豪華品牌”汽車的成功案例。