據(jù)統(tǒng)計，2021年寶馬5系年累計銷售171852輛，同比增長8.3%，奧迪A6L年累計銷售156304輛，同比下降14.1%，奔馳E級年累計銷售141218輛，同比下降9.3%。

從數(shù)據(jù)不難看出，寶馬5系的勝利是全方位的，優(yōu)勢極為明顯的，并非曇花一現(xiàn)，在豪華C級車領域的確是比奔馳和奧迪更受到國人青睞。

那么問題來了，雖然寶馬5系很好，但奔馳E級和奧迪A6L也不差，到了這個層面的車型產(chǎn)品，往往都不會太差，三款車有相似之處——豪華，但也有各不相同的個性，究竟是什么讓寶馬5系脫穎而出？難道真是因為藍天白云車標好看？那必然不是，寶馬5系究竟憑什么贏了奔馳E級和奧迪A6L？大概是因為這7點。

尺寸對比

結論：寶馬5系尺寸最有優(yōu)勢

雖然寶馬5系以操控著稱，但是在空間尺寸上的優(yōu)勢也是同樣不打折扣，從數(shù)據(jù)可以清晰地看出，寶馬5系不管是車長還是車高，抑或是軸距，都有著明顯的優(yōu)勢，車寬只比奧迪A6L少2mm，實際用車體驗差距并不影響，但是車長和軸距的優(yōu)勢卻顯而易見。車長賦予了它更流暢協(xié)調(diào)的外觀，而超三米一的軸距又保證了它內(nèi)部出色的空間表現(xiàn)，在尺寸空間上，它拔得了頭籌。

顏值對比

結論：不相上下，寶馬5系多了一份運動氛圍

顏值這塊，主觀因素影響占比太重，理論上來說是分不出個高下，又何況三款車走的是完全不同的路線，風格和定位都有明顯的區(qū)分，雖然都定位豪華，但是奧迪A6L側重于商務用車，外觀沉穩(wěn)大氣，扁平化設計也向年輕受眾群體靠攏。

奔馳E級則是奢華優(yōu)雅派，雖然換代車型備受爭議，但是在豪華氛圍感營造方面，對比競品表現(xiàn)更出色，一看就需要有閱歷有資本的人才能駕馭。

而寶馬5系，其實并沒有什么過多的流行元素加入，但品牌自帶的運動特質(zhì)，配合時尚大氣的外觀，自帶運動屬性，但C級車的定位和尺寸，又賦予它更多的氣場。三款車型不相上下，但5系多了這個價位車型難得的一份運動感。

內(nèi)飾對比

結論：寶馬5系并不占優(yōu)勢但不拉跨

內(nèi)飾從來不是寶馬的強項，甚至可以說是整輛車中和運動最不沾邊的存在，但是好在寶馬也注意到了這一點，從3系開始陸續(xù)調(diào)整車型的設計布局，目前雖然算不上拔尖，也不再是拖后腿。至少和A6L相比，還勝在了簡潔大方，略有質(zhì)感。

當然最出色的還是在于奔馳E級，環(huán)保式中控臺設計，金屬拉絲面板，雙屏聯(lián)動設計，細節(jié)處理都不是寶馬和奧迪能比的。

不過青睞于寶馬5系運動屬性的，也不一定就非喜歡優(yōu)雅奢華的，所以E級設計雖好，但一定對潛在受眾的胃口。

受眾群體使用場景對比

按照用車場景來進行區(qū)分，奧迪A6L就更適合中年人上班通勤接送孩子，商務出行；奔馳E級就更適合商務用途，不管是接送客戶還是自己出行辦公，往往都是前排有司機小心駕駛，車主坐在后排，在每個忙碌的間隙爭分奪秒的放松。

而寶馬5系場景就相對廣泛一些，可以是年輕人帶著自己的愛人出行游玩，也可以是家庭共同出行，更可以是商務用車。奧迪A6L和奔馳E級就不能兜風了嗎？當然可以，就是感覺上比寶馬5系少了點灑脫不羈的自由味道。

變速箱對比

結論：寶馬5系黃金組合

要說變速箱，三款車也是各不相同，奧迪咱就不說了，S-tronic7擋濕式雙離合變速箱，雖然換擋平順性出色，故障率也相對于干式雙離合更低，但是在接受度上來說，消費者還是不怎么認可。

而奔馳E級搭載的是自家的9AT，寶馬5系搭載的則是采埃孚的8AT，就擋位檔次感和換擋平順性來說，肯定是E級更勝一籌，但是寶馬5系的后驅(qū)身份，以及2.0T和8AT的黃金動力組合，對消費者來說更有吸引力。E級更適合乘坐，而5系則多了一項操控樂趣。

動力對比

結論：寶馬5系參數(shù)墊底，但沒人敢小瞧它

動力部分，以前墊底的就是奔馳E級，1.5T發(fā)動機雖然有電機加持，但是排量檔次感不夠，而現(xiàn)如今E級也采用了2.0T發(fā)動機，三款車排量就沒有差距，差距就體現(xiàn)在賬面參數(shù)，奔馳E級最有優(yōu)勢，最大馬力197Ps，奧迪A6L次之，最大馬力190Ps，寶馬5系最低只有184Ps。

但是英雄不論年少，操控不看大小，要說黃金動力組合，還是后驅(qū)加持的寶馬5系那一套2.0T+8AT更有樂趣可言，駕駛樂趣更強，雖然它參數(shù)可能不占優(yōu)勢，但沒人敢小瞧了它。

輿論對比

結論：選它最不容易出錯

其實很多人就是想不通，寶馬5系價格不是最低的，檔次感不是最強的，為什么卻是賣的最好的，很多時候這份“中庸”帶來的穩(wěn)妥，才是打動潛在受眾群體的最大武器。

畢竟40多萬的購車預算，也是一筆不小的資金，買車也算變相的投入，沒有人希望看見資產(chǎn)出現(xiàn)變故，從輿論角度來看，寶馬5系目前是最穩(wěn)妥的。它沒有出現(xiàn)過丑聞，也沒有因為改款換代備受爭議甚至影響銷量（很有可能影響保值率），選它最不容易出錯，承擔風險也最小。