如果一個(gè)人生病了，去醫(yī)院找醫(yī)生問(wèn)醫(yī)生，我想這個(gè)病能不能百分百治好，我想沒(méi)有醫(yī)生敢給你保證書(shū)。最多的是委婉地告訴我。治療是一個(gè)過(guò)程，有很多因素，需要你協(xié)助治療。等等，綜上所述，一句話，病可以治好你，也可以有。

同樣的道理，修車(chē)呢？你車(chē)子有問(wèn)題，除非已經(jīng)百分百確認(rèn)是什么問(wèn)題，不然修車(chē)師傅也不敢給你保證說(shuō)一定解決問(wèn)題。今天就有這么一臺(tái)奧迪Q5，問(wèn)題是百分百確定，就是燒機(jī)油，在當(dāng)?shù)貑?wèn)了好多地方，有說(shuō)要大修的，有說(shuō)要免拆治理的……但是車(chē)主只關(guān)心一個(gè)問(wèn)題，就是修了后能不能解決燒機(jī)油。結(jié)果都沒(méi)有能給他一個(gè)明確的答案，終于有一天，他在百無(wú)聊賴的時(shí)候，在今日頭條中看到了我的一篇關(guān)于燒機(jī)油的文章，于是從臺(tái)州風(fēng)塵仆仆的趕赴永康，開(kāi)啟這次的燒機(jī)油完結(jié)之旅。

來(lái)的就是這臺(tái)小改款的奧迪Q5，搭載二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)也是小改，俗稱二代半，區(qū)別在于使用了黑色粗銷(xiāo)活塞，鏈條張緊器改進(jìn)為06K，活塞環(huán)改用中厚環(huán)，但是這種不痛不癢的改進(jìn)，對(duì)于燒機(jī)油來(lái)說(shuō)，只是延緩而不能根治。

車(chē)身銘牌，就是車(chē)子的身份證。

簡(jiǎn)單美觀的車(chē)位和那被燒機(jī)油熏的黝黑的排氣管形成鮮明突兀的對(duì)比。

十萬(wàn)多公里，正值壯年的車(chē)子，按理來(lái)說(shuō)，不應(yīng)該有毛病。

好吧，廢話不說(shuō)，先開(kāi)干，反正燒機(jī)油的癥結(jié)在哪里已經(jīng)了然于胸，直接開(kāi)拆就是了。

拆掉保險(xiǎn)杠

拿掉水箱框架前圍

拿掉進(jìn)氣歧管

開(kāi)始拆鏈條

仔細(xì)看鏈條，是屬于沒(méi)改進(jìn)過(guò)的容易拉長(zhǎng)的那批鏈條，鏈條軌道也是原來(lái)沒(méi)有加長(zhǎng)的哪個(gè)版本。

但是張緊器卻是06K的改進(jìn)版張緊器，說(shuō)明這個(gè)車(chē)是小改款，但是改的不徹底。

繼續(xù)分解發(fā)動(dòng)機(jī)

把缸蓋和渦輪一起端下來(lái)

留下缸體在車(chē)上還沒(méi)拿下來(lái)。

松開(kāi)缸體和變速箱的螺絲

把缸體整個(gè)端下來(lái)，繼續(xù)分解缸體

拿掉油底殼和機(jī)油泵，發(fā)現(xiàn)這個(gè)里面，真的很干凈，幾乎沒(méi)有油泥油垢

趁渦輪增壓拆下來(lái)了，把這個(gè)夾子扣上去，避免日頭這個(gè)球頭結(jié)松曠

拿掉大瓦之后驚奇的發(fā)現(xiàn)，居然拉瓦了，而且拉傷的還挺厲害的。必定是缺機(jī)油導(dǎo)致的

繼續(xù)拆小瓦，準(zhǔn)備拿出活塞和連桿

把活塞挨個(gè)捅出來(lái)，接住嘍。

仔細(xì)看看活塞環(huán)，奧迪的一體式活塞環(huán)，容易被積碳堵塞。這個(gè)是導(dǎo)致燒機(jī)油的三大原因之一。其他兩大原因，看下去，哥會(huì)解釋的。

把所有發(fā)動(dòng)機(jī)部件裝進(jìn)我的大途安的后備箱里，每次寫(xiě)到這里，都覺(jué)得我的途安就是好。

拿到鏜缸磨軸的姜師傅那里，用鋼絲刷吧氣缸蓋的大塊積碳刷一遍

然后把東西挨個(gè)都放進(jìn)超聲波池子里做清洗

要洗的東西串一串，都放進(jìn)去

池子很大，一個(gè)車(chē)的零部件絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題

統(tǒng)統(tǒng)放進(jìn)去

然后是缸蓋，也放進(jìn)去

半個(gè)小時(shí)之后，撈出來(lái)用高壓水槍沖洗

一串一串的撈出來(lái)，清洗

最后是氣缸蓋，也撈出來(lái)，洗干凈

檢查氣門(mén)導(dǎo)管間隙，這個(gè)車(chē)的氣門(mén)導(dǎo)管，幾乎沒(méi)什么間隙，畢竟公里數(shù)短嘛。

準(zhǔn)備好雙封口的油封，這種油封也是治燒機(jī)油的關(guān)鍵之一。油封和氣門(mén)導(dǎo)管決定了機(jī)油是否會(huì)形成“上竄”。

安裝氣門(mén)油封

輕輕的把油封敲到底

然后利用電鉆大法，壓鎖片裝彈簧。

不要以為超聲波洗回來(lái)，事情就結(jié)束了，自己還要進(jìn)一步做清理，把殘余的膠水處理干凈。

所有東西清理干凈了，我們從缸體開(kāi)始，先安裝新的大瓦

放上曲軸后，按規(guī)定力矩和順序鎖緊大瓦螺絲

活塞環(huán)，是關(guān)鍵。兩道氣環(huán)，是雙鋼活塞環(huán)，油環(huán)，波浪環(huán)。

使用專用夾具安裝活塞，安全，方便，快捷。

小瓦一樣要用公斤扳手按固定力矩?cái)Q緊。

然后上中油底殼

裝好機(jī)油泵和檔油板

安裝油底殼和機(jī)油感應(yīng)塞

換掉新的平衡軸油封，因?yàn)楦左w洗過(guò)，所有油封被藥水泡過(guò)，必須換。

新的平衡軸油封到位

裝好飛輪盤(pán)

把缸體端上車(chē)，兩個(gè)小伙子直接就搬上去了

另一邊噴油嘴肯定要洗洗，看看霧化的怎么樣，通斷是否迅速

順帶著噴油嘴密封圈全部換掉

機(jī)油濾芯的底下有個(gè)柱子，上面的密封圈也換掉

把渦輪和缸蓋組合起來(lái)

四個(gè)噴油嘴底下的墊圈也換新的，舊的已經(jīng)被拔壞了

四個(gè)噴油嘴直接插入缸蓋中

八個(gè)AVS電磁閥的密封圈，必須換新的

氣門(mén)室蓋的觀察孔堵塞有滲油的跡象，所以也全部換新的。

進(jìn)氣歧管清洗干凈，和缸蓋組合

火花塞也換掉

另一邊，缸體上，水泵和機(jī)油散熱器到位

把組合好的缸蓋搬上去

放上搖臂，開(kāi)始安裝缸蓋螺栓

缸蓋螺栓按規(guī)定力矩和順序擰緊

氣門(mén)室蓋必須打打原廠的紅色厭氧膠

合上氣門(mén)室蓋

裝好正時(shí)鏈條，當(dāng)然了，是改進(jìn)版的。

再安裝鏈條的凸輪軸支撐座

里面的密封圈，必須更新，不要忘記

裝好皮帶和機(jī)油格，發(fā)動(dòng)機(jī)總裝基本完成

換新的空氣濾芯

裝好廢氣閥。這個(gè)廢氣閥，就是第三個(gè)關(guān)鍵。這東西叫做油氣分離器，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是把含有機(jī)油蒸汽的曲軸箱竄氣，油規(guī)油、氣規(guī)氣的分離開(kāi)來(lái)。油最終流回油底殼再次參與潤(rùn)滑，氣則進(jìn)入進(jìn)氣道再次進(jìn)入氣缸燃燒。但是原廠的廢氣閥始終分離不徹底，所以我們這次自己設(shè)計(jì)改進(jìn)了他，因?yàn)樯婕暗綄＠€在審批中的問(wèn)題，所以我打了碼，以后等專利正式下來(lái)了，這個(gè)廢氣閥就會(huì)和大家見(jiàn)面了。

裝回前圍水箱框架

裝好保險(xiǎn)杠

按車(chē)主的要求，使用嘉實(shí)多極護(hù)機(jī)油，不過(guò)我們這里不是用極護(hù)就是用黑鉆美孚

空調(diào)外濾換掉

放掉變速箱油，按這款車(chē)的變速箱油標(biāo)準(zhǔn)，放出來(lái)已經(jīng)算黑的了。變速箱油不能和機(jī)油比，因?yàn)樽兯傧溆蛦渭兊木褪莻鲃?dòng)而已，不會(huì)有氧化碳化的問(wèn)題，如果變速箱跟機(jī)油一樣黑了，那你這個(gè)變速箱也就廢了。

ZF的八速變速箱油，和寶馬系列的其實(shí)是一樣的

這個(gè)油本來(lái)的顏色是翠綠的，我記得古龍小說(shuō)里有一種酒，叫竹葉青的，也是這種顏色，不過(guò)現(xiàn)實(shí)中好像沒(méi)見(jiàn)過(guò)。

使用專用接頭，把油打進(jìn)變速箱里面。

激動(dòng)人心的時(shí)刻到了，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

因?yàn)槠捅恍沟袅?，所以打了一?huì)，才建立起油壓，車(chē)子打著了，一切都很舒服。

排氣管開(kāi)始噴煙了，呵呵。

不一會(huì)，排氣管內(nèi)壁就有水珠凝結(jié)了，我用手指劃了一下，看到水漬了吧。這說(shuō)明燃燒的好。

然后我們做個(gè)試驗(yàn)，我手機(jī)界面截圖，看看是幾點(diǎn)幾分。

截圖后我給空調(diào)抽真空加冷媒。

然后把黝黑的排氣管刷干凈

再清洗三元催化，用水洗的方式，溫柔的洗

排氣管歡快的咆哮著。

這些工作做完之后的時(shí)間，我用手機(jī)截屏。前后總共是29分鐘，差不多就是半個(gè)小時(shí)吧

怠速了半個(gè)小時(shí)，拔下廢氣閥和進(jìn)氣歧管之間的連接管，里面是干的，因?yàn)檠b之前我用化油器清洗劑噴干凈了，如果廢氣閥分離不徹底，那么這個(gè)管子內(nèi)壁早就掛滿了液態(tài)的油滴了。當(dāng)然了，或許有車(chē)友會(huì)說(shuō)，這個(gè)只是怠速，竄氣量少，不能說(shuō)明問(wèn)題。

然后我們出去試車(chē)?？春脟D，這個(gè)是出發(fā)前的公里數(shù)。

出發(fā)，試車(chē)去嘍~~

先是城市地面道路，大概五公里。

然后準(zhǔn)備進(jìn)入高速路口。

今天天氣很好，天藍(lán)藍(lán)，白云朵朵。

一路暢通。

一路高速開(kāi)過(guò)來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，聲浪迷人，油門(mén)輕盈，加速迅猛，這下心里有底了。

這個(gè)是高速試車(chē)回來(lái)的公里數(shù)，總共開(kāi)了50公里。

高速試車(chē)回到店里的時(shí)間。

然后我們拔掉廢氣閥的管子，連接廢氣閥的一端，內(nèi)壁有一層薄薄的油氣，這個(gè)是正常的，一點(diǎn)油氣沒(méi)有，那肯定是騙人的。

再看管子另一端，連接進(jìn)氣歧管那一頭，內(nèi)壁也有一點(diǎn)點(diǎn)油氣，但是比連接廢氣閥那一端的，明顯要少。這說(shuō)明，廢氣閥過(guò)濾油氣很徹底，開(kāi)了50公里，都還沒(méi)把整根管子內(nèi)壁都熏上油。由此可見(jiàn)，廢氣閥的分離效率非常OK。

照例檢查故障碼，讀取數(shù)據(jù)流，一切正常。

頂起來(lái)經(jīng)過(guò)檢測(cè)，無(wú)任何漏油漏水，完美交車(chē)！

寫(xiě)到這里，燒機(jī)油的三個(gè)環(huán)節(jié)，上中下目前已經(jīng)徹底被攻破。

上：就是氣門(mén)油封和氣門(mén)導(dǎo)管以及氣門(mén)這一塊。油封用雙封口的，導(dǎo)管用配套的，氣門(mén)基本不會(huì)有問(wèn)題，要有問(wèn)題也用原廠配套的。

中：曲軸箱通風(fēng)這一塊，核心問(wèn)題在油氣分離器。之前有個(gè)叫什么雷的人搞了一個(gè)什么安的分離器，我也弄過(guò)一個(gè)研究把玩過(guò)，發(fā)現(xiàn)那哥們直接把分離器的連接進(jìn)氣歧管那頭給堵了，然后煞有其事的跟車(chē)友做實(shí)驗(yàn)，說(shuō)任何時(shí)候拔下來(lái)都不會(huì)有油。大哥，你都堵了，就算分離器里面灌滿機(jī)油，管子那頭都不會(huì)有油。這種直接堵住的做法后患無(wú)窮，雖然那里沒(méi)有油了，但是因?yàn)槟愣伦×藲猓l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部就憋著氣，發(fā)動(dòng)機(jī)就成了一個(gè)高壓鍋，里面的壓力氣體拼命從各個(gè)縫隙和油封里擠出來(lái)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)大面積的漏油。而本文中的分離器，不改變?cè)瓉?lái)的結(jié)構(gòu)，只是對(duì)內(nèi)部做了創(chuàng)新和改進(jìn)，在保證油氣分離徹底的前提下，依舊是發(fā)動(dòng)機(jī)原來(lái)的工作模式，無(wú)任何副作用。

下：采用了改進(jìn)版的活塞環(huán)，氣環(huán)彈性更好，油環(huán)波浪刮油干凈，再也不會(huì)被積碳堵塞。

寫(xiě)到這里，不禁想起了車(chē)友問(wèn)題的幾個(gè)問(wèn)題。

1、這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)修完了，可以開(kāi)多久，還會(huì)燒機(jī)油嗎？

答：世界上任何車(chē)都燒機(jī)油，就算是豐田本田，開(kāi)個(gè)三十或者五十萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損了一樣要燒機(jī)油，我們做的，只是讓他在十幾、二十萬(wàn)公里正值壯年的時(shí)候不要再燒機(jī)油，至于你開(kāi)了五十萬(wàn)公里或者一百萬(wàn)公里，那任何車(chē)都要燒機(jī)油。

2、修完了，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有積碳嗎，時(shí)間久了需要挖煤?jiǎn)幔?/p>

答：積碳肯定會(huì)有，但是會(huì)減少很多。積碳很多事由于燒機(jī)油產(chǎn)生的，但是并不是所有積碳都是燒機(jī)油產(chǎn)生的。頭條和抖音里有個(gè)國(guó)內(nèi)和國(guó)外汽油燃燒對(duì)比的視頻大家可以去看下，國(guó)內(nèi)的汽油燒完之后，留下一層黑的東西，那也是積碳。所以說(shuō)，積碳的產(chǎn)生一部分是因?yàn)闊龣C(jī)油，一部分是因?yàn)闊龂?guó)內(nèi)的汽油，你懂得。

3、那如何防止積碳呢？

答：不可能百分之百的不產(chǎn)生積碳，但是使用燃油添加劑可以有效的減少積碳。比如加油站賣(mài)的燃油寶就是一種添加劑，但是這種是屬于入門(mén)級(jí)的。另外，奧迪大眾原廠賣(mài)的G17就是一種比較高級(jí)的添加劑，但是價(jià)格比較貴。同時(shí)還有一些比較有名的添加劑，比如車(chē)貝爾、輕松跑之類(lèi)的，都是不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然了，如果能加到歐美的汽油，那積碳肯定會(huì)大大減少，只是我們沒(méi)這種機(jī)會(huì)。

4、改進(jìn)版廢氣閥有地方賣(mài)嗎？

答：因?yàn)閷＠€在申請(qǐng)中，如果沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，有創(chuàng)意的東西很容易被人剽竊，所以目前只有我大修的車(chē)子，才使用這種廢氣閥。等到專利批下來(lái)了，有了知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的屏障，這種廢氣閥就會(huì)和大家坦誠(chéng)相見(jiàn)了。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)修過(guò)，會(huì)貶值嗎？

答：國(guó)內(nèi)的二手車(chē)界有一種偏見(jiàn)，就是動(dòng)不動(dòng)就找“毛病”來(lái)壓價(jià)格。比如車(chē)主油氣曾經(jīng)有剮蹭做過(guò)一個(gè)面油漆，就說(shuō)這個(gè)車(chē)做過(guò)油漆不是原車(chē)油漆，借機(jī)壓價(jià)格。所以不排除某些奸商故意說(shuō)你發(fā)動(dòng)機(jī)搞過(guò)什么的來(lái)找茬子。其實(shí)國(guó)外的二手車(chē)市場(chǎng)相對(duì)比較理性成熟，大家可以去看看探索頻道有一檔《翻新中古車(chē)》的欄目，里面兩個(gè)英國(guó)二手車(chē)商去收老車(chē)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)得到完美大修后的車(chē)子格外青睞，你想，一臺(tái)被重新呵護(hù)過(guò)但是被拆解過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)沒(méi)被拆解過(guò)都是毛病的發(fā)動(dòng)機(jī)，你會(huì)選哪個(gè)？

同時(shí)我們大修發(fā)動(dòng)機(jī)，用原廠膠水，如果螺絲壞了也必須換原廠螺絲，用的都是原廠件，除了部分自己創(chuàng)新的東西。當(dāng)然了，自己創(chuàng)新的東西，也是找大廠代工的，品質(zhì)不會(huì)差。

好了，寫(xiě)了這么多，今天就到這里吧。老規(guī)矩，請(qǐng)各位車(chē)友和看官多多留言評(píng)論，多多點(diǎn)贊，多多轉(zhuǎn)發(fā)，你們的支持是我寫(xiě)作的動(dòng)力。

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