老實說,這篇稿子是在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的情況下完成的。
因為今天推薦的車型鍵盤車神會說“人傻錢多”,親戚朋友會說“車有點小”,可能只有你自己才能體會它有別于四門轎車的樂趣,豪華品牌開起來的質(zhì)感,以及每次試駕帶來的享受。
沒錯,今天我們聊得就是30萬左右“又小又貴”的SUV,它們分別是:謳歌CDX,寶馬X1,全新MINI COUNTRYMAN以及奧迪Q3。30萬的價位可以買B級車,也可以買7座MPV甚至是7座大SUV,但是同樣花這些錢去買個后座甚至都坐不了高個子的車型,估計很多人都接受不了,但是它們的出現(xiàn)必然有其原因,那我們今天就一起來看看這幾個車型都有什么各自的特點。
MINI的家族元素最吸引消費者的,所以這些元素都需要繼承,而如何將這些元素延續(xù)并組合成一輛新車,也許就是設(shè)計的魅力。全新MINI COUNTRYMAN在外形方面相比老款精致了很多。而且這次還推出了不同風格取向的車型,其中“探險家”偏時尚,“旅行家”偏野性。
全新COUNTRYMAN的內(nèi)飾繼承了德系車用料扎實的特點,方向盤手感非常棒,座椅的皮質(zhì)和做工也屬上乘,眾多小細節(jié)的點綴帶來了很強的趣味性,非常精致。相比上一代車型,COUNTRYMAN在乘坐空間上有所增加但依舊比較擁擠。此外,乘坐舒適性也絕不是MINI的強項,如果能親身試駕或者有機會坐朋友的車,一定要感受一下那跟四根鐵棍一樣避震,過坑過坎能把后背顛散了。新款車型共有1.5T和2.0T兩種發(fā)動機,其中1.5T車型的起價僅為28.6萬元,與寶馬X1持平,如果您不在乎三缸車怠速噪音有點大的問題的話,考慮到它的“范兒”和進口車身份,這個售價還是非常有誘惑力的。
CDX的外觀秉承了謳歌“Alluring Modern Edge”的設(shè)計理念,車身線條硬朗、輪廓突出,發(fā)動機蓋較長,視覺比例很協(xié)調(diào),不會又小氣的感覺,總的來說穩(wěn)健又不乏個性。CDX采用最新的五邊形中網(wǎng)的家族設(shè)計元素,發(fā)散式的點陣裝飾代替了慣用的橫條狀鍍鉻,標志也加大了面積,整體非常有視覺沖擊力。
在豪華品牌的SUV領(lǐng)域里,謳歌CDX的尺寸僅次于加長后的寶馬X1,與英菲尼迪QX30、奔馳GLA、奧迪Q3這些競爭對手相比,CDX的車身尺寸擁有一定的優(yōu)勢。CDX的內(nèi)飾擁有非常強的層次感,按鍵式換擋使得排擋座區(qū)域更加通透,本田出色的儲物空間設(shè)計能力也得以釋放。Dynamic Mode系統(tǒng)的大旋鈕具有一定的科技感,本田在人性化設(shè)計上頗有心得。CDX全系都是1.5T發(fā)動機,最大功率達到了134千瓦,比思域那臺1.5T還要高,搭配的8速雙離合變速箱與思鉑睿2.4L上那臺一樣,所以動力總成搭配的非常不錯。而且4缸的1.5T也不用像寶馬和MINI一樣擔心怠速噪音問題,只不過CDX面臨最大的問題便是客戶認可度和市場知名度,這點上做的不如英菲尼迪和雷克薩斯好。
現(xiàn)款奧迪Q3屬于中期改款車型,改動主要是對前中網(wǎng)、大燈、尾燈、輪圈等外觀部分進行了修改,增加了很多奧迪最新的家族元素,此外奧迪給Q3配備了全新的大燈和尾燈,精氣神更足了。
內(nèi)飾部分典型的奧迪風格,說簡潔和冷峻算是好聽的,難聽點就是任何亮點。以設(shè)計感來說,Q3的內(nèi)飾明顯已經(jīng)跟不上時代了。不過奧迪的內(nèi)飾最大的優(yōu)點就是做工優(yōu)秀、用料扎實。動力就更不用多說了,1.4T搭配的是6速濕式雙離合變速箱,它偶爾會有一些頓挫,但總體來說還不錯。Q3最大的劣勢就是空間,前排如果是180cm左右的男士,后排只能坐160cm左右的女生了,所以這輛車比較適合三口之家。但是它是推薦車型里最便宜的,畢竟現(xiàn)在奧迪的優(yōu)惠力度之大是有目共睹的。
寶馬X1在經(jīng)歷了這次改款之后,表現(xiàn)出了很強的勢頭。1.5T發(fā)動機代替了老款2.0L自然吸氣發(fā)動機,不論從燃油經(jīng)濟性還是從駕駛感受來說,都更加適合用戶了。饕餮哥推薦的31.90萬元的豪華型,相比時尚型、尊享型多出了LED大燈、倒車影像、電動后備廂、前排座椅加熱、自動泊車、前雷達等一些非常實用的配置,此外,還在尊享型的基礎(chǔ)上對輪圈、行李架、裝飾條等外觀部分進行了升級,提升了視覺效果。
三缸發(fā)動機,聽起來很不“寶馬”,雖然不得不承認,即使是寶馬這樣的大廠,對于徹底消除三缸發(fā)動機抖動問題也依舊是沒有完美的解決方案。不過好在抖動抑制的不錯。怠速時也需要仔細注意才能體會到抖動,開起來與四缸發(fā)動機幾乎沒有區(qū)別。與之搭配的是6AT變速箱,來自愛信,它的換擋速度和平順性都不錯。
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