7月6日奧迪的新Q5L正式上市，極科君也第一次體驗(yàn)了這輛新車(chē)，這輛車(chē)到底開(kāi)不好？(威廉莎士比亞。)長(zhǎng)得漂亮嗎？空間提高多少？買(mǎi)那個(gè)還是買(mǎi)舊的？今天看完這篇文章就知道了~

新款Q5L比老兄帥

神像鋒利，老兄是圓的

外觀上，新奧迪Q5L是憨憨的中年大叔風(fēng)格，車(chē)輛棱角分明，立體，前臉采用六邊形鉻裝飾的進(jìn)氣格柵，形狀兇猛，老款Q5使用直瀑布風(fēng)格的梯形進(jìn)氣格柵，更加圓潤(rùn)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，新老兩款車(chē)型側(cè)面輪廓相差不大，新款Q5L發(fā)動(dòng)機(jī)艙相比老款視覺(jué)效果更加低矮，比例更加協(xié)調(diào)，兩側(cè)車(chē)門(mén)的腰線，Q5L的造型相對(duì)來(lái)說(shuō)也更加激進(jìn)，更顯力量感。

老款Q5輪胎規(guī)格為235/55/R19，新款Q5L輪胎規(guī)格為255/45/R20，新款看著確實(shí)大氣一圈，輪轂造型風(fēng)格類(lèi)似，都采用了五輻式造型設(shè)計(jì)，只是老款看著更加規(guī)整一些，新款造型相對(duì)來(lái)說(shuō)比較浮夸。

新款車(chē)燈更好看

“燈廠”的名聲可不是白來(lái)的，新款?yuàn)W迪Q5L的大燈組造型十分搶眼，使用了LED光源的矩陣式大燈，點(diǎn)亮日間行車(chē)燈之后看上去像一個(gè)“B”字形，而老款Q5前大燈雖然也采用了分體式設(shè)計(jì)，但遠(yuǎn)近光燈使用了氙氣燈組，只有在頂配版本上才使用了遠(yuǎn)近光一體的LED光源設(shè)計(jì)，雖然日間行車(chē)燈使用了菱形造型，但視覺(jué)效果遠(yuǎn)沒(méi)有新款來(lái)的有辨識(shí)度。

點(diǎn)亮后，新款Q5L整體亮點(diǎn)要比老款更加透亮，造型也更加鮮明立體，而老款的日間行車(chē)燈點(diǎn)亮后相對(duì)來(lái)說(shuō)暗淡了不少，看上去也沒(méi)有什么科技感~

新老兩款車(chē)型的前霧燈都采用了網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，Q5L使用了銀色的鍍鉻裝飾條，造型更加復(fù)雜，層次感更好，而老款尾燈則使用了黑色的碳纖維包裹，看上去沒(méi)有新款來(lái)的有沖擊力，設(shè)計(jì)則更加圓潤(rùn)。新款Q5L后視鏡加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)折疊等功能都有搭載，但老款車(chē)上的后視鏡記憶功能卻需要選裝，額……極果君也實(shí)在是搞不懂這個(gè)腦回路~

兩車(chē)尾部相差并不大，尾燈造型也基本一致，新款同樣也使用了雙邊共兩出的排氣，但做了隱藏式處理，并不像老款那樣直接暴露在外。

新款尾燈燈條造型設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，中部有一條明顯的斜切線條，顯得比較擁擠，而老款Q5雖然尾燈整體體積相對(duì)新款Q5L較小，內(nèi)部造型相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較簡(jiǎn)單，但其做了熏黑處理，視覺(jué)效果也比較不錯(cuò)，如果說(shuō)新款?yuàn)W迪Q5L是大眼萌妹的話，那么老款Q5則是畫(huà)了煙熏妝的狂野女孩兒。

新款不如老款開(kāi)著爽

動(dòng)力強(qiáng)了一丟丟

這次，新款?yuàn)W迪Q5L采用了同之前新A4L一致的新款EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載高/低功率兩種版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

高功率版本的最大功率為185KW，最大扭矩370N·M；

低功率版本最大功率為140KW，最大扭矩為320N·M；

老款Q5，同樣采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169KW，最大扭矩350N·M；

可以看出，新款Q5L高配車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)相比老款Q5調(diào)教的要強(qiáng)那么一丟丟~

AT換成雙離合，真的抖

變速箱方面，奧迪Q5L由上一代的ZF8AT的變速箱換成了7速DCT濕式雙離合變速箱。8AT換成7速雙離合，聽(tīng)著名字就掉價(jià)，那實(shí)際體驗(yàn)有什么不同呢？

要回答這個(gè)問(wèn)題，首先要分區(qū)它倆的區(qū)別，根據(jù)工作原理的不同，目前汽車(chē)中常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱有四種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱(chēng) AT）、機(jī)械式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱(chēng)CVT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱(chēng)AMT）和雙離合器自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱(chēng)DCT）。

AT變速箱不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開(kāi)車(chē)人帶來(lái)方便，也給坐車(chē)人帶來(lái)舒適。

但缺點(diǎn)也多，

一是對(duì)速度變化反應(yīng)較慢；

二是費(fèi)油不經(jīng)濟(jì)；

三是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理困難。

四是如果汽車(chē)因蓄電池缺電不能啟動(dòng)，不能用推車(chē)或拖車(chē)的方法啟動(dòng)。

而雙離合變速箱顧名思義，有兩套離合器，離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力傳遞的“開(kāi)關(guān)”，體積更小，成本更低，它是一種既能傳遞動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它的作用主要是保證汽車(chē)能平穩(wěn)起步，變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動(dòng)系過(guò)載。

缺點(diǎn)也很明顯，由于沒(méi)有采用液力變矩器，又不能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速器“半聯(lián)動(dòng)”的動(dòng)作，也就是在低速擁堵路段時(shí)，經(jīng)常能感受到的頓挫感。

其次，由于雙離合采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升/降擋的過(guò)程中需要向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出電子信號(hào)，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)后，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合才能完成升/降擋。也就是我們常說(shuō)的，高速超車(chē)時(shí)，給了一腳油，隔段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)有反應(yīng)~

在極果君的實(shí)際體驗(yàn)中，新款Q5L發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500-3000轉(zhuǎn)之間時(shí)遇到擁堵路面，明顯有頓挫感，速度提升起來(lái)后，使用換擋撥片，從4檔降到3檔，明顯能感覺(jué)到從腿部傳來(lái)“咔咔咔”的聲音，額~在一線城市的堵車(chē)路段，挺鬧心的。發(fā)動(dòng)機(jī)推力不錯(cuò)，深踩油門(mén)有較強(qiáng)的推背感~

而老款Q5實(shí)際體驗(yàn)則明顯好了很多，得益于AT變速箱的平順性，在低速行駛過(guò)程中也并無(wú)之前的頓挫感，但其油門(mén)虛位較高，在高速行駛中需要超車(chē)，這時(shí)你深踩油門(mén)，油門(mén)踏板的前四分之一有明顯虛位，踩到底速度才能起來(lái)。

新車(chē)轉(zhuǎn)向手感更精準(zhǔn)

在轉(zhuǎn)向手感上，新款Q5L方向盤(pán)比較沉重，轉(zhuǎn)向虛位較少，基本上能做到指哪打哪兒。

而老款Q5方向盤(pán)調(diào)教則保守了不少，方向盤(pán)手感較輕，轉(zhuǎn)向虛位較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向時(shí)需轉(zhuǎn)動(dòng)的角度更大，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，Q5L像是在開(kāi)賽車(chē)，老款Q5則像是在開(kāi)船。

新車(chē)更顛

新款Q5L底盤(pán)由老款的前五連桿后梯形連桿式獨(dú)立懸掛換成了前后多連桿式懸掛結(jié)構(gòu)，在實(shí)際體驗(yàn)中，老款Q5在過(guò)減速帶、井蓋和坑洼路面時(shí)，懸掛能及時(shí)過(guò)濾掉顛簸，傳遞到車(chē)內(nèi)時(shí)只有小幅度的震動(dòng)，后排乘客則是一個(gè)向上的小跳動(dòng)。

而新款Q5L在通過(guò)這些路況時(shí)，懸掛會(huì)過(guò)濾掉大幅度的顛簸，但車(chē)輛激烈駕駛的跳動(dòng)會(huì)明顯傳遞到車(chē)內(nèi)，操控感很強(qiáng)。

新款四驅(qū)不如老款

還有個(gè)相當(dāng)重要的點(diǎn)，就是這次新款?yuàn)W迪Q5L將拿手的全時(shí)四驅(qū)換成了適時(shí)四驅(qū)。

提到全時(shí)四驅(qū)，顧名思義，車(chē)輛都是四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，擁有該配置的車(chē)輛在所有路況條件下都具有更大的牽引力，低檔下的加速能力和爬坡能力更加突出，雨雪天行駛也更加安全。

但全時(shí)四驅(qū)也有缺點(diǎn)，首先就是整車(chē)重量會(huì)因此增加，其次是更加費(fèi)油，燃油消耗增加5%-10%。

而適時(shí)四驅(qū)是通過(guò)電腦控制，只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛的行駛路況自動(dòng)切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。奧迪官方宣稱(chēng)，電腦能進(jìn)行每秒100次的檢測(cè)，通過(guò)復(fù)雜路面時(shí)電腦來(lái)自動(dòng)調(diào)整。并且成本更低，體積更小，整體質(zhì)量相對(duì)于全時(shí)四驅(qū)更加輕便，因此可以很好的兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

但其有個(gè)致命缺點(diǎn)，受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無(wú)法將超過(guò)50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸。相對(duì)來(lái)說(shuō)，適時(shí)四驅(qū)車(chē)的主動(dòng)安全性不如全時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)高。

也就是說(shuō)，奧迪Q5L為了燃油經(jīng)濟(jì)性和整車(chē)質(zhì)量而換成了適時(shí)四驅(qū)。這就好比關(guān)羽上陣殺敵，不帶青龍偃月刀和赤兔馬~

由于在體驗(yàn)中只是進(jìn)行了城市路面的試駕，無(wú)法體驗(yàn)出新老兩款的四驅(qū)性能，等極果君拿到長(zhǎng)測(cè)車(chē)輛后給大家?guī)?lái)詳細(xì)的四驅(qū)體驗(yàn)。

新款隔音降噪更好

接下來(lái)說(shuō)行車(chē)靜謐性，這一點(diǎn)要表?yè)P(yáng)新款Q5L，在車(chē)速達(dá)到120公里/小時(shí)之后，車(chē)內(nèi)并無(wú)太大噪音，僅僅聽(tīng)到從A柱部分傳來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)燥和胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎聽(tīng)不出，車(chē)內(nèi)人員可正常交流。

而老款Q5可能是因?yàn)檐?chē)輛老化，速度達(dá)到80公里/小時(shí)之后，能明顯感覺(jué)到從A柱傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪、風(fēng)噪，速度到達(dá)120公里/小時(shí)之后，車(chē)內(nèi)人員交流需要提高音量。

空間大一捏捏，舒適度下降

新款長(zhǎng)了、窄了、高了

從兩款車(chē)的車(chē)身尺寸上來(lái)說(shuō)，新款?yuàn)W迪Q5L為4765*1893*1659*2908，老款Q5為4629*1898*1655*2807， 除了車(chē)身寬度新款比老款窄了5mm，其余各方面尺寸新車(chē)都進(jìn)行了升級(jí)，奧迪Q5L車(chē)身長(zhǎng)度比老款Q5加長(zhǎng)了136毫米，軸距更是提升了101mm，車(chē)內(nèi)的乘坐空間也得到了提升。D柱部分新款?yuàn)W迪Q5L比老款Q5從視覺(jué)效果上來(lái)看，要更加窄小一點(diǎn)。

其他細(xì)節(jié)方面，老款Q5后排配備了隱私玻璃，而新款Q5L則取消了這一配置，有點(diǎn)不厚道~

新款Q5L采用了真皮座椅，帶有腿托設(shè)計(jì)，在支持性和包裹性上體驗(yàn)都還不錯(cuò)，真皮材質(zhì)觸感也比老款舒服，以極果君的身高將前排座椅調(diào)節(jié)至我的駕駛位，頭部還有兩拳左右的空間，扶手箱蓋板開(kāi)啟角度可以調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途駕駛手枕著也能找到合適的角度。

還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，兩車(chē)中控臺(tái)上方都使用搪塑工藝的軟包圍材質(zhì)，但新款Q5L在中控臺(tái)下方還是使用了硬邦邦的塑料材質(zhì)，而老款則還是使用了搪塑工藝，對(duì)駕駛員腿部的承托感更好，長(zhǎng)途行駛也不會(huì)覺(jué)得難受~

來(lái)到后排，新款?yuàn)W迪Q5L取消了后排座椅通風(fēng)和座椅加熱，后期需自行選裝后排加熱，并且，后排座椅的靠背角度不可調(diào)節(jié)，而老車(chē)可以在一定程度上調(diào)節(jié)后排座椅的靠背角度。

在后排乘坐舒適性方面，兩車(chē)差異并不大，反正都挺憋屈，老款腿部空間大概在一拳兩指左右，新款在兩拳左右，當(dāng)然了都不能翹個(gè)二郎腿。后排隆起兩車(chē)都很大，短時(shí)間應(yīng)急沒(méi)有問(wèn)題，長(zhǎng)途乘坐雙腳都不能放置在凸起上，很難受。

后備箱方面，新款?yuàn)W迪Q5L容積為550L，支持后排座椅放倒，放倒后容積為1550L，老款?yuàn)W迪Q5容積為540L，放倒后容積為1560L，都配有12V電源和網(wǎng)兜設(shè)計(jì)，實(shí)用性和裝載能力都還不錯(cuò)。

新款內(nèi)飾秒殺老款

新款Q5L的內(nèi)飾相比起老款Q5可以說(shuō)是發(fā)生了翻天覆地的變化，簡(jiǎn)直就更整了容一樣，有點(diǎn)類(lèi)似新款?yuàn)W迪Q7。

方向盤(pán)/擋桿大變樣

新款?yuàn)W迪Q5L采用了平底方向盤(pán)設(shè)計(jì)，相比起老款的圓底方向盤(pán)，樣式上更加運(yùn)動(dòng)，整體做工質(zhì)感也更加出色，方向盤(pán)按鍵做工也更加緊密，回彈聲音比較清脆，滾輪滑動(dòng)阻尼感比較順滑。

新款Q5L使用了奧迪最新的“游艇式”電子擋桿，對(duì)比老款的傳統(tǒng)自動(dòng)擋桿，體積更小，做工和用料也更加扎實(shí)。

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間，新款?yuàn)W迪Q5L在中控臺(tái)下方有一個(gè)儲(chǔ)物格，旁邊配備了一個(gè)USB充電口，變速箱右下方有一個(gè)長(zhǎng)條儲(chǔ)物格，可以用來(lái)放置錢(qián)包鑰匙等小物件。

而老款Q5中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格打開(kāi)后是煙灰缸和12V點(diǎn)煙器，變速箱右方有卡槽設(shè)計(jì)，加油卡這些卡片能輕松放置，杯架還帶有通風(fēng)/加熱功能，新款Q5L則省去了這一功能，總的來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)儲(chǔ)物空間都比較豐富，但在人性化方面，還是老款Q5做的更好。

儀表盤(pán)新車(chē)更有科技感

來(lái)到中控顯示屏，新款Q5L的屏幕又老款的內(nèi)嵌式改為了懸浮式設(shè)計(jì)，屏幕尺寸升級(jí)到了8.3英寸，與整體內(nèi)飾風(fēng)格很搭配。

中控按鍵新款比老款來(lái)的更加清脆，質(zhì)感也很棒，此外，新款Q5L使用了最新的MMI多媒體交互系統(tǒng)，支持手寫(xiě)輸入，實(shí)用性進(jìn)一步提升，而老款Q5則還在使用旋鈕/觸摸輸入，在日常使用中不是特別便利。

要說(shuō)最能體現(xiàn)時(shí)代感的配置的話，應(yīng)該就是兩車(chē)的儀表盤(pán)了，新款Q5L采用了全液晶儀表盤(pán)，信息豐富度和顯示效果都很棒，除了能顯示燃油狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表之外，還能顯示實(shí)時(shí)的地圖，日常使用方便快捷，而老款Q5則還是使用了傳統(tǒng)的黑底白字的機(jī)械儀表盤(pán)。對(duì)比一看，高下立判。

新車(chē)比老車(chē)更智能

在車(chē)內(nèi)互聯(lián)上，新款?yuàn)W迪支持最新的MMI多媒體系統(tǒng)，MMI系統(tǒng)由中控和多功能方向盤(pán)兩個(gè)操作區(qū)域，以及中控顯示屏、儀表顯示屏兩個(gè)顯示器組成，采用手寫(xiě)板按鍵 旋鈕 語(yǔ)音的操作方式，幾乎所有的操作都可以通過(guò)系統(tǒng)控制旋鈕來(lái)完成。

MMI系統(tǒng)打開(kāi)。最新一代MMI多媒體交互系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)更為精致，整體功能也更為豐富，通過(guò)旋轉(zhuǎn)控制旋鈕來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)功能選擇。一級(jí)包括導(dǎo)航、地圖、手機(jī)互聯(lián)、收音機(jī)、系統(tǒng)設(shè)置等功能。

選擇“導(dǎo)航”選項(xiàng)，進(jìn)入二級(jí)頁(yè)面，出現(xiàn)輸入目的地、輸入地址等選項(xiàng)，用戶可以用拼音、手寫(xiě)或者語(yǔ)音等方式輸入相應(yīng)的信息。同時(shí)在手寫(xiě)板上方，有8個(gè)快捷按鍵，用戶可自定義按鍵功能，使用時(shí)可一鍵呼出。

我們選擇“汽車(chē)”選項(xiàng)，此時(shí)按壓中控臺(tái)旋鈕左側(cè)按鈕，便可進(jìn)入車(chē)輛設(shè)置頁(yè)面，進(jìn)入三級(jí)頁(yè)面可以完成“駕駛員輔助”、“空調(diào)”、“保養(yǎng)和檢查”等項(xiàng)目的設(shè)置。

新款?yuàn)W迪Q5L支持蘋(píng)果CarPlay功能， 可將用戶的iOS 設(shè)備、 iOS 使用體驗(yàn)與儀表盤(pán)系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合。老款Q5很遺憾并不支持，需要加裝娛樂(lè)主機(jī)才能實(shí)現(xiàn)，但新款也并不是盡善盡美，需要使用數(shù)據(jù)線連接才能使用CarPlay功能，對(duì)比競(jìng)品寶馬X3直接可無(wú)線連接，還是稍有不便。

兩車(chē)在空調(diào)配置方面也有較大差異，新款Q5L提供三區(qū)自動(dòng)空調(diào)和車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，而老款只支持兩區(qū)自動(dòng)空調(diào)，沒(méi)有空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，新款?yuàn)W迪Q5L的空調(diào)信息顯示也更加清晰，更具檔次感。

結(jié)合售價(jià)買(mǎi)哪款？

終于來(lái)到了大家最關(guān)心的價(jià)格環(huán)節(jié)，

新款Q5L昨天公布了其預(yù)售價(jià)，價(jià)格區(qū)間為39.28-51.70萬(wàn)元，而老款Q5新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為39.64-51.92萬(wàn)元，但在在各地經(jīng)銷(xiāo)商均有幾萬(wàn)元的優(yōu)惠額度。

最后

新車(chē)亮點(diǎn)：

更加犀利的外觀；

煥然一新的內(nèi)飾；

更大的車(chē)內(nèi)空間；

科技感更強(qiáng)；

槽點(diǎn)：

8AT變速箱換成7速雙離合變速箱；

全時(shí)四驅(qū)換成適時(shí)四驅(qū)；

人性化配置減配；

優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)都很明顯，追求駕駛體驗(yàn)，買(mǎi)老款，鐘情科技體驗(yàn)和顏值，買(mǎi)新款。但老款目前性價(jià)比真的很高！

注：文中對(duì)比圖片，左側(cè)為Q5，右側(cè)為Q5L