奧迪Q5L自推出以來一直是備受爭議的車型，與老款車型相比，硬件方面的削減成為了托羅的重災(zāi)區(qū)，但由于更大的終端折扣、比奔馳GLC、寶馬X3更高的性價(jià)比，它仍然是眾多消費(fèi)者的首選駕駛座位。(威廉莎士比亞，溫斯頓。)

前幾天，不少朋友都問我，相中了奧迪Q5L頂配，但不知道整體表現(xiàn)如何？是否值得入手？針對這一問題，下面就和大家好好聊聊！

別看2022款45 T 臻選動感型官方指導(dǎo)價(jià)為48.70萬元，因?yàn)橛兄恍〉慕K端優(yōu)惠，和奔馳GLC及寶馬X3對比，價(jià)格優(yōu)勢還是很明顯的。除此之外，硬件部分采用2.0T高功率發(fā)動機(jī)，也是值得我們?nèi)胧仲I單的理由。

所搭載的2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率為185kW，最大扭矩為370N·m，匹配的是七速雙離合變速箱。官方給出的0-100Km/h加速成績?yōu)?.9秒，而且根據(jù)試駕來看，這一加速并沒有摻雜水分，尤其是在油門到底的情況下，強(qiáng)烈的推背感甚至給我一種駕駛性能SUV的錯(cuò)覺。

而且在操控性方面雖然沒有寶馬X3那么極致，但轉(zhuǎn)向輕重適中，也基本可以做到指哪打哪。另外大家比較關(guān)心的七速雙離合變速箱，說實(shí)話并沒有想象中那么差，除了低速行駛或者低速換擋的時(shí)候偶爾會發(fā)生頓挫以外，速度上來后能夠做到足夠平順，再加上較快的換擋速度，在高速上全力油門超車的時(shí)候，也能快速做出降擋的動作，給我們帶來充沛的動力輸出。只不過減震過濾性表現(xiàn)一般，路遇減速帶的時(shí)候，傳遞到車內(nèi)的細(xì)微顛簸較多，影響了駕乘者的乘坐舒適性。

再看外觀部分，和奧迪Q7相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使其有著很高的辨識度，并且為了更好深化運(yùn)動的定位，前中網(wǎng)還進(jìn)行了熏黑處理，結(jié)合厚實(shí)飽滿的車身布局，營造出很強(qiáng)的運(yùn)動激進(jìn)氛圍。尤其是喜歡運(yùn)動外觀的朋友，這款原廠即改裝風(fēng)格的奧迪Q5L，絕對符合你的胃口。

對于奧迪Q5L的車身側(cè)面，相信大家都不陌生，略帶溜背的車頂線條給其增添了幾分運(yùn)動氣息。除此之外，大量黑色裝飾條、熏黑外后視鏡、紅色剎車卡鉗以及多輻條運(yùn)動輪圈等元素的加入，也時(shí)刻告訴我們這不是一臺普通的奧迪Q5L。

尾部方面，和前臉一樣，也開始朝著大哥Q7風(fēng)格靠攏，熏黑樣式的尾燈組合，同時(shí)橫貫在尾燈兩側(cè)的裝飾條也進(jìn)行了熏黑處理，在下部雙邊共雙出排氣布局的點(diǎn)綴下，同樣是眾多年輕消費(fèi)者喜歡的設(shè)計(jì)元素。

轉(zhuǎn)身坐進(jìn)車內(nèi)，平心而論，在BBA同級別市場中，奧迪Q5L的內(nèi)飾造型并沒有什么獨(dú)特的亮點(diǎn)，即便是這款頂配車型也不例外。傾斜于駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)布局，使得整體看起來層次感分明，懸浮樣式的液晶顯示屏和全液晶儀表盤倒是在一定程度上提升了整車的科技?xì)庀?，除此之外，?shí)木裝飾板貫穿中控臺左右，算是起到了不錯(cuò)的點(diǎn)睛效果。

作為頂配版本的奧迪Q5L，配置表現(xiàn)還算是到位。除了基本的六氣囊以外，全景影像、自適應(yīng)巡航、并線輔助、主動剎車、19個(gè)喇叭的Bang&OIufsen音響、車內(nèi)30色氛圍燈、矩陣式LED大燈都沒有在它身上缺席，可以很好滿足日常需求的同時(shí)，還有著不小的終端優(yōu)惠，這也凸顯出其自身的性價(jià)比之高。

乘坐空間方面，奧迪Q5L長寬高分別為4770*1893*1667mm，軸距為2907mm，有了這一數(shù)據(jù)加持，內(nèi)部乘坐空間做到了足夠?qū)挸ǎ彩菍Ρ壤峡頠5進(jìn)步最大的地方。身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，腿部有著將近三拳的距離，不過存在著后排中部凸起較高以及后排靠背偏直等問題，實(shí)際乘坐舒適性不夠出色。

綜合來說，通過上述對于奧迪Q5L頂配的介紹，可以看出其自身的亮點(diǎn)之一就是終端優(yōu)惠較大，比奔馳GLC和寶馬X3在性價(jià)比方面更占優(yōu)勢，二就是在于有著不錯(cuò)的動力輸出以及駕駛體驗(yàn)。個(gè)人感覺，如果購車預(yù)算保持在45萬左右，想買豪華中級SUV并且追求性價(jià)比和性能的朋友，奧迪Q5L頂配版本還是很值得入手的。