奧迪Q8是未來美學與體育野性相結(jié)合的未來動態(tài)美學旗艦SUV。

文｜梁樹一

圖｜來源網(wǎng)絡(luò)

不久前，奧迪進口車家族全面煥新，十款2022款新車齊登場，為豪華車市場再添一把火。而《車壹條》看來，眾多新車之中，2022款奧迪Q8是最具吸引力的。

奧迪Q8——重塑市場格局

事實上，在奧迪Q8問世之前，中大型豪華SUV市場已經(jīng)多年一成不變，包括奔馳GLE、寶馬X5、沃爾沃XC90在內(nèi)的熱銷車型都有一個共同點——商務(wù)有余，運動不足。在消費者眼中，中大型豪華SUV市場是同質(zhì)化最為嚴重的細分市場，同樣，它們的車主也被貼上了近乎相同的標簽。

當然這也并不能全怪車企，因為中大型豪華SUV車型的售價在百萬元左右，能夠消費得起的消費者都得是成功人士，而成功人士的中堅力量毋庸置疑是中年男性。歷經(jīng)大風大浪，他們更看重低調(diào)、商務(wù)、舒適，顯然，這些中大型豪華SUV剛好滿足剛需。

但隨著國內(nèi)經(jīng)濟的飛速崛起，高凈值用戶群體也在逐步擴大，他們之中有的向往藝術(shù)，有的鐘愛運動，有的癡迷越野……而此前那些更偏商務(wù)氣息的中大型豪華SUV車型似乎已經(jīng)顯得太過單調(diào)。

作為最早進入國內(nèi)市場的豪華品牌，奧迪已經(jīng)與中國消費者為伴了33年，而在這33年間，奧迪更一度連續(xù)成為國內(nèi)最暢銷的豪華品牌。在《車壹條》看來，之所以奧迪能夠取得如此大的成就，是因為奧迪比其他豪華品牌更懂中國消費者。

憑借著敏銳的洞察力，一汽-大眾奧迪在2019年帶來了全新中大型SUV車型奧迪Q8，而這款車正是為滿足高凈值用戶更深層次的需求而生，它的到來對于奧迪品牌而言，對于中大型豪華SUV細分市場而言，對于中國消費者而言都是意義非凡的。

在《車壹條》看來，在同質(zhì)化嚴重的中大型豪華SUV市場，奧迪Q8已然是獨樹一幟的存在，相比此前商務(wù)氣息濃烈的前輩們，唯有它以多重形象示人，它的到來打破了高端旗艦SUV在豪華行政、運動美學、越野性能不可兼得的桎梏，更標志著奧迪由追求科技本身，真正進化成以給用戶帶來更具溫度體驗為使命的豪華品牌。

“8”在中國人眼中是一個格外吉祥的數(shù)字，而在奧迪產(chǎn)品序列中，“8”則指代旗艦，從奧迪R8、奧迪A8，再到奧迪Q8，不難看出奧迪對奧迪Q8的期望，它背負著深耕中大型豪華SUV市場的重任，更肩負著重塑中大型豪華SUV市場格局的使命。

當然，從兩年來終端市場的呼聲來看，奧迪Q8首戰(zhàn)告捷。

奧迪Q8——引領(lǐng)潮流典范

奧迪Q8之所以能夠得到消費者的認可，是因為在基因、動力、設(shè)計、科技等方面，它都能展現(xiàn)出自身獨到的一面，并做到了超越期待，它是當之無愧的百萬級豪華SUV新標桿。

奧迪Q8基于大眾汽車集團MLB evo頂級平臺打造，蘭博基尼Urus、賓利添越和奧迪Q8身上都留著相同的血液。

依托頂級MLB evo平臺，奧迪Q8的車身也堪稱極致：它采用了大量高強度熱成型鋼，以增加整車剛性；它采用了大量鋁合金材質(zhì)車體，以實現(xiàn)更強的輕量化；它采用了領(lǐng)先的激光焊接工藝，以帶來更安全的車身機構(gòu)……在看不見的地方，奧迪Q8不敢吝嗇一絲一毫，這就是旗艦的魅力。

在動力方面，奧迪Q8 55TFSI車型搭載了鼎鼎大名的代號為EA839的3.0T發(fā)動機，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。反觀同價位競品車型，要么發(fā)動機排量偏小，要么動力參數(shù)偏弱，奧迪Q8上的這款3.0T發(fā)動機是最全面、最均衡的選擇。

為了將發(fā)動機性能盡情釋放，奧迪Q8搭載了8速tiptronic變速器，換擋過程平順，換擋邏輯清晰，爆發(fā)力強，再搭配上純機械機構(gòu)的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，你無法想象，這輛身姿龐大的中大型SUV，從靜止提速至100km/h居然僅需6.2S，堪稱性能野獸。

性能對于消費者來說就像是存在銀行里的存款，可以不用，但不能沒有，沒有誰會不青睞“性能過?！薄?/p>

加速快很重要，但要做到單純的快其實并不難，既快又穩(wěn)才考驗真功夫。顯然，奧迪Q8是有真功夫的。當車輛起步時，只要你將油門踏板踩到底，奧迪Q8就會像離弦的箭一樣竄出去，但與此同時它并不會讓你的腎上腺素飆升，因為你有信心將這輛車牢牢掌控，動力輸出的平順是一方面，轉(zhuǎn)向、底盤給駕駛者的回饋更是異常穩(wěn)健。

奧迪Q8的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)采用了扭力自鎖式中央差速器，限滑制動能力在同級車型中沒有對手，這也賦予了其一定的越野能力，甚至從某種層面來看，奧迪Q8的越野能力比諸多硬派SUV還強，當然，大多數(shù)奧迪Q8車主都非?！皯z香惜玉”，不忍駕駛這輛車去真正越野。不過，即便不去越野，在這套quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，奧迪Q8的公路表現(xiàn)也得到遙遙領(lǐng)先同級，它在濕滑路面行駛時表現(xiàn)更加平穩(wěn)；在起步時更加矯健。

的確，在很多消費者眼中，奧迪Q8就是一款野獸，它的駕駛體驗如此，它的設(shè)計同樣如此。

以剛剛登場的2022款奧迪Q8為例，新車用一身肌肉感詮釋了何為野性。22英寸的跑車級輪圈、兩段式腰線、寬大的輪眉在細分市場別無他選，這些元素是新車對quattro的敬畏，更是對大自然的敬畏。當然也可以負責任地說，雖然奧迪Q8不是純粹的硬派越野車，新車更擅長公路行駛，但如果非要“野”一把，它還真的不服誰。

此外，新車全系標配S-line外觀套件，通過諸多野性元素與整車Coupé造型所賦予的動感、潮流風格完美融合，與其他中大型豪華SUV形成強烈反差，令人過目不忘。

2022款奧迪Q8采用未來美學設(shè)計理念，以標志性的八邊形單幅格柵配合上三維大燈組，設(shè)計感極強，而優(yōu)雅的無框式車門、溜背的車尾則極具未來感，正是在這些潮流元素的烘托下，使得新車走在哪都能成為一道風景線。

當走進車內(nèi)，2022款奧迪Q8的智能座艙也散發(fā)出強大誘惑力，它設(shè)計前衛(wèi)，用料豪華，布局合理，而更重要的是，三塊高清屏幕更讓整車科技感一觸即發(fā)。

需要注意的是，盡管當下屏幕已經(jīng)成為車輛內(nèi)飾設(shè)計的全新方向，但要論屏幕的實用性，卻不敢恭維，成本、理念、工藝所致，諸多屏幕的觀賞意義大于實用意義。但2022款奧迪Q8不同，如果閉著眼睛點擊屏幕，體驗者甚至無法感知自己點擊的是一塊屏幕而非實體按鈕，新車所帶來的觸控反饋異常出色，是干脆、絲滑、細膩這些詞匯仍無法形容的。

在《車壹條》看來，2022款奧迪是一輛擁有多重性格的車，它年輕、潮流、運動、野性、科技、細膩，它的每一種性格都剛好能滿足消費者內(nèi)心需求，它不負融合未來美學、運動野性、智能豪華的旗艦SUV之名。

寫在最后

在同質(zhì)化的中大型豪華SUV市場，其他車型有的豪華，奧迪Q8有；其他車型有的氣場，奧迪Q8也有；但奧迪Q8身上的潮流、運動、野性、科技這些標簽卻只屬于它。它是滿足消費者追求極致出行體驗的最佳選擇，它是代表未來動感美學的最美旗艦SUV。