豪華品牌中型SUV的市長/市場熱度很高，但由于定位原因，豪華重型SUV的價格范圍也很廣，在30多萬至50萬韓元左右的價格區(qū)間內(nèi)，都是豪華品牌重型SUV集中的價格區(qū)域。同時，中型SUV也是各大豪華品牌關注產(chǎn)品戰(zhàn)略、寄予厚望的細分市場。

而在這個細分定位中，寶馬X3和奧迪Q5L幾乎是“繞不開”的兩款車型，強大的品牌號召力為這兩款車型帶來了非常龐大的用戶群體，而且出色的銷量也造就了這兩款車型在全國各地的馬路上極高的曝光度。而且十分有趣的現(xiàn)象是，在跟這兩款車型的真實車主交流時，往往能夠得到“動力強、操控好”的普適性評價。

然而正如前文所說，由于各個豪華品牌都希望能夠在該市場分得一杯羹，因此消費者可選擇的車型遠遠不止上述的這兩款，在經(jīng)歷過一次比較詳細的測試對比后，綜合產(chǎn)品實力，操控表現(xiàn)和當下購車環(huán)境來看，同樣來自歐洲的豪華品牌沃爾沃旗下的XC60，便是一款完全能夠與寶馬X3和奧迪Q5L一較高下的選擇。

這三款車型均具有兩種動力規(guī)格選擇，而寶馬X3和奧迪Q5L延續(xù)了此前品牌一直使用的高低規(guī)格動力標準，且保持比較傳統(tǒng)的純?nèi)加偷姆绞津?qū)動；而沃爾沃XC60的“純?nèi)加汀卑姹緞t是統(tǒng)一規(guī)格，換句話說，在選擇沃爾沃XC60的消費群體中，購買配置較為入門的車主所得到的動力感受與高配車型幾乎沒有任何差別，更多的是車內(nèi)細節(jié)配置上的差異，在實際用車過程中并不會因為動力規(guī)格的不同而產(chǎn)生一定的心理落差。

值得注意的是，沃爾沃XC60在B5純?nèi)加桶姹局性黾恿?8V混動系統(tǒng)，經(jīng)過實測，48V輕混系統(tǒng)的存在并不只是一個“配置表上增加的細節(jié)”，這套48V系統(tǒng)除了讓車內(nèi)的電氣元件有更穩(wěn)定的用電保障之外，更能夠切實地在車輛起步時給沃爾沃XC60帶來了更為迅捷的反應，既保障了靈活的行駛，同時也進一步提升了日常用車中的燃油經(jīng)濟性。

而沃爾沃XC60的另一項優(yōu)勢在于配置了PHEV插電混動形式的T8規(guī)格動力，可提供最高50km的純電動續(xù)航。在國內(nèi)部分城市和地區(qū)，插電式混合動力的形式是受眾面非常廣的一個乘用車能源類型，以廣東兩大限牌的一線城市（廣州、深圳）為例，插電式混合動力車型的購買條件更加寬松，而且由于帶有充電和加油兩種補能方式，在城市內(nèi)通勤和長途駕駛兩種常見的用車場景中，插電式混合動力都有著非常明顯的經(jīng)濟續(xù)航和便利補能優(yōu)勢。

經(jīng)過對比不難發(fā)現(xiàn)，沃爾沃XC60的“電元素”要更足，對于廣大消費者而言，沃爾沃XC60為家庭用戶和車主們做出了更多的考慮。不可否認的是，目前燃油車型仍是市場中的主流選擇，但消費者已經(jīng)在購車過程中十分注重一款車型的省油能力，相較而言，沃爾沃XC60顯然在燃油經(jīng)濟性這一塊做了更多的考慮；經(jīng)過實測，哪怕是B5規(guī)格的純?nèi)加桶孳囆停譅栁?.4L的NEDC綜合油耗表現(xiàn)要比寶馬X3和奧迪Q5L更為出色，而插電混動的T8版本的綜合油耗更是低至2.1L/100km。

根據(jù)三款車的駕駛特性來看，寶馬X3無疑還是三款車型中運動操控性能最為強烈的一款車型，高規(guī)格動力版本的發(fā)動機扭矩平臺在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)，精準的轉(zhuǎn)向搭配上直接的動力輸出和偏硬朗的底盤反饋，都讓寶馬X3在駕駛過程中時刻保持著一種緊致而靈活姿態(tài)，對于熱衷于駕駛的消費者來說，寶馬X3的槽點還真不算多。

而奧迪Q5L則在駕駛過程中能夠感受到一種“糾結(jié)感”，具體表現(xiàn)在45T的發(fā)動機動力輸出著實強悍，但是偏軟的底盤和懸掛讓車身在高速行駛時會有一種“浮動”感，而且轉(zhuǎn)向手感甚至有些過分的輕盈，用通俗點的理解便是“電子味”有些濃郁，這些方面的表現(xiàn)會在主觀感受上讓人不由自主地在駕駛奧迪Q5L時將車速放緩，使人更愿意以一種平和的心態(tài)在高速上巡航。

而沃爾沃XC60的B5版本似乎就是在這兩種比較極端的表現(xiàn)中間取到一種平衡，總體而言沃爾沃XC60的調(diào)校是往舒適向靠攏的風格，但轉(zhuǎn)向手感隨車速的上升而增加的過程是能夠讓駕駛者感知到的存在，因此在對整車進行操控時，沃爾沃XC60的駕駛信心反而更足。此外作為SUV在通過性上的重要保障，B5版本的沃爾沃XC60采用了全時四驅(qū)系統(tǒng)的布局，跟另外兩款使用適時四驅(qū)的SUV相比，全時四驅(qū)在在非鋪裝路面和路況較差的鋪裝路面行駛時也會有更從容的駕駛表現(xiàn)。

如果是追求更充沛的動力感受的車主，T8版本的沃爾沃XC60在性能表現(xiàn)上會比同價位的寶馬X3和奧迪Q5L更為強悍，T8版本的沃爾沃XC60最大馬力突破了300匹，峰值扭矩達到了400?！っ祝旁?0萬元左右的同價位豪華品牌中型SUV的陣營中，沃爾沃XC60的賬面參數(shù)顯得更具吸引力；而這樣的參數(shù)表現(xiàn)也足以讓沃爾沃XC60成為目前豪華中型SUV的性能“天花板”。

中型SUV畢竟還是一個面向家用為主的乘用車類型，而通過這三款車型的動力參數(shù)和操控表現(xiàn)的比對，在性能參數(shù)相近的前提下，沃爾沃XC60的B5動力因為48V混動的優(yōu)勢，在燃油經(jīng)濟性上有更強的說服力，畢竟一款能夠足夠省油的豪華SUV，對于車主而言代表著更為省心的使用環(huán)境和更為豐富的用車體驗。

而在購車政策有所傾斜的城市，T8動力規(guī)格的沃爾沃XC60也是非常適合注重燃油經(jīng)濟性和性能表現(xiàn)的購車人群的合適選擇，不僅動力表現(xiàn)更加強悍、駕駛樂趣更高，能夠以純電行駛的特點也保證了城市通勤中的經(jīng)濟優(yōu)勢；因此綜合對比下來，在50萬以內(nèi)的豪華中型SUV里，沃爾沃XC60的產(chǎn)品吸引力相當大，也是相較于另外兩款車型更值得推薦的一款車型。