事實上，對于“大塊頭”車型，消費者仍然很受歡迎。最終，勢頭越強，汽車在路上行駛，就能獲得更高的回收率。我們市場上最典型的普拉多，

奧迪Q7、陸巡、路虎、攬勝等車型都很有名。但是出身比較高貴，所以它們的價格也至少在50萬韓元以上。普通和中級消費者顯然沒有購買力。但是今天我們說的這款車型是受到很多人追捧的車型。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

作為合資第一品牌，大眾在國內(nèi)市場上的名聲絕對是很響亮的了，而面對市場上大七座SUV車型的火爆，大眾

途昂在近兩年市場上終于成為了非常吸引眼球的車型，而且大眾對這款車門檻的降低，整車的銷量也是越來越好，成為了很多家用消費者心中的香饃饃。作為一款旗艦車型，途昂本身上市的時候價格就不高，30萬的裸車價可以說比普拉多廉價了30萬，而且要知道，現(xiàn)在這款車可是拿出了4萬——5萬降價力度，起步價都跌到了25.8萬元，誠意非常的大。

這款車當年上市的時候就是奔著豐田

漢蘭達來的，漢蘭達在市場上加價售車這么多年。就是因為沒有實力強勁的競爭對手，如今隨著途昂這款車的強勢崛起，漢蘭達已經(jīng)不再加價了，反而高配車型還拿出了一定優(yōu)惠力度，可見這款德系大七座SUV車型還是對豐田車型造成了很強的沖擊力。

其實途昂這款車能夠在市場上火爆起來，一定是必然的，首先整車的氣勢可以說比奧迪Q7還要出色，整體格柵非常的硬朗霸氣，同時新車還針部分細節(jié)進行調(diào)整，前格柵內(nèi)部采用了兩根粗壯的鍍鉻條進行修飾點綴，與造型方正且尺寸較大的前大燈組相呼應(yīng)，視覺感更強。同時整車的側(cè)面采用寬大雙腰線，力量感十足，輪轂的設(shè)計也是很犀利。

作為一款大七座車型，新車的空間表現(xiàn)上也是非常出色的了，它的車身長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距更是達到了2980mm，比普拉多還要大一圈。

大眾車型的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格雖然說不討年輕人喜愛，但是對于很多中年人來說，就是喜歡這種穩(wěn)重內(nèi)斂的設(shè)計理念，整車還是以實用為主，同時新車將原來12.3英寸全液晶儀表尺寸改為了與途昂X相同的10.2液晶儀表，配置上買全新的2.5T車型全系標配DCC自適應(yīng)動態(tài)懸架、自適應(yīng)定速巡航、倒車影像、三溫區(qū)自動空調(diào)、前后倒車雷達、五門無鑰匙進入功能、丹拿音響系統(tǒng)(配12喇叭)等豪華配置。

整個動力系統(tǒng)設(shè)計上，新車搭載了2.0T和2.5T渦輪增壓發(fā)動機，2.0T發(fā)動機分為低/高功率兩個版本，最大輸出功率分別為186馬力、220馬力，峰值扭矩達到了320N·m、350N·m，2.5T發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩達到了50N·m。傳動系統(tǒng)的設(shè)計方面，匹配7擋濕式雙離合變速箱。