敲門/敲圓圈

奧迪技術有三個寶器、燈具廠、Quattro和TFSI，但事實上，更多的黑科技正在被開發(fā)。

比如奧迪已經(jīng)宣布，正在與漢能集團美國全資子公司阿爾塔設備公司合作開發(fā)薄膜太陽能電池技術，這項技術將應用在太陽能全景天窗配置中。

現(xiàn)在全景天窗幾乎是中高端車的標配，而新能源時代正在到來。新能源車需要電池來儲存能量，而傳統(tǒng)電池技術的發(fā)展停滯和電動機對于電量的需求就是一個矛盾。奧迪與阿爾塔合作開發(fā)的薄膜太陽能電池天窗，可以盡量多的吸收太陽能能量，能源效率有望達到25%，而它在初期將為車內的空調系統(tǒng)和座椅加熱器供電，這就大大減小了動力系統(tǒng)的壓力。

據(jù)悉，它們的首款合作車型將會在2017年底發(fā)布，當然這個時候發(fā)布的只能是原型車。鑒于奧迪有“2025年將純電動汽車占比提升至汽車產(chǎn)品的三分之一”的規(guī)劃，這項技術的介入，可以加快奧迪在新能源領域的發(fā)展進程，因為奧迪并不只是想讓它成為輔助功能，而是要逐步讓薄膜太陽能技術成為一部分新能源車的主驅動力之一。

我們可以大膽想象一下，快充技術，高密度電池，加上薄膜太陽能技術的結合，可以讓新能源車的能源補充更加便捷，總的續(xù)航里程大大提高。甚至有可能在同等車重下，續(xù)航里程遠遠的超越傳統(tǒng)動力車型，不過這都需要研發(fā)和工程人員的不懈努力了。