首先回答提出的問題當然是不同的。

首先，大眾的雙離合變速器橫跨DQ系列。奧迪的雙離合器變速器是DL系列，是縱向的，大眾的小結構更緊湊，奧迪的體積設計余量更大。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)。

零件要求方面，大眾的零部件尺寸公差要求一般，奧迪的零部件尺寸公差要求更為嚴苛。大眾的零部件95%都是國產(chǎn)件，奧迪的零部件國產(chǎn)化率才50%。

生產(chǎn)線方面，奧迪的生產(chǎn)線工藝要比大眾的先進，比如沖壓焊接設備，大眾用普通的焊接設備，奧迪用激光焊接設備，還有清洗設備，奧迪清洗的更為嚴苛，裝備線，奧迪自動化率更高，檢臺線，奧迪檢測的變速箱參數(shù)更為全面。

對于雙離合變速箱低速頻道換擋，離合器發(fā)熱問題，奧迪的結構也要比大眾的更好，奧迪的空間很大，包括齒輪軸部分的空間更大，對于對于頻繁結合分離短時間產(chǎn)生的高熱量，散熱效果更好，從結構設計來講，會面很多在極限工況下造成的離合器燒蝕，同步器燒蝕，軸承燒蝕。

同時，奧迪使用了兩種油，即齒輪油和閥體油，齒輪油負責潤滑齒輪軸承等零部件，閥體油負責潤滑離合器，以及通過液壓推動換擋和閥體控制，大眾只有一種油，在液壓換擋和閥體控制的部分需要通過濾清器把油里的雜質過濾掉，再輸送到離合器和閥體。奧迪對于顆粒物和雜質的控制要比大眾嚴苛的多，這樣會避免很多問題，比如顆粒物和雜質進入到閥體造成卡閥，進而造成變速箱失效，這種是非常嚴重的市場失效。

另外，因為國產(chǎn)化率的不同，奧迪的整箱成本比大眾的要高很多，你知道為奧迪不允許大部分零部件進行國產(chǎn)化嗎？歡迎在下方評論區(qū)發(fā)表看法。