最近女朋友用20萬左右的預算買了車，考慮到車的臉色，03、奧迪3、特斯拉等車糾結了一段時間，很喜歡其中最貴的特斯拉model 3，去當?shù)刂睜I店感受一下。

感受之前，浩南先分享為什么特斯拉Model 3是韭菜神車呢？原因很簡單，國產了兩年降價12萬，這款車保值率太低，說不定下個月又要降價！但是銷量卻一直很高，就算出了很多事故新聞，依然很有誘惑性。

首先23.59萬的價格可以買到無邊框玻璃，特斯拉品牌車標，不錯的空間，優(yōu)秀的動力，可以說性價比挺高的，但是實際駕駛感受是怎么樣的呢？開了多年油車的浩南給大家分享下。

網(wǎng)上預約可以直接去直營店試駕，浩南并不是第一次開特斯拉，曾經(jīng)存在的問題，現(xiàn)在依然會有，直接上觀點。

1、方向盤太重，雖然可以調節(jié)，但是依然會偏重，能開但不是很舒適，需要適應。

2、踩油門提速很給力，高配3.3秒零百加速很強，但是松油門的瞬間，會自動減速，油門和剎車需要配合，沒有加速的慣性，這種感覺理論上會更安全，但駕駛的體驗并不是很好。

3、所有功能都需要在屏幕上面操作，熟悉了實際上操作也比較簡單，但還是有擔憂，如果汽車系統(tǒng)死機，感覺這個車直接就很尷尬了，尤其是在高速上面，再穩(wěn)定的蘋果iOS系統(tǒng)也會有死機的情況。

4、體驗輔助駕駛功能，可以自動跟車和變道，傻瓜式的開車，雖然官方說很安全，但是再智能的設備也會有意外。試駕的時候有一輛大貨車在旁邊，由于設定輔助駕駛，它不會選擇超車，而是會恒定速度跟車，有時候會和大貨車并排駕駛，有安全隱患。

如果你對這個系統(tǒng)有依賴，未來可能都開不了其它的車，智能帶來了便捷，同時也降低了我們的操作技術，看最近的31歲某CEO駕駛蔚來ES8汽車車禍死亡事件，對電動車還是會有很多擔憂，不出事還好，一出事都是大事，輔助駕駛技術還是沒有人自己操作更穩(wěn)。

綜合下來，特斯拉Model3駕駛感受一般，沒有網(wǎng)上說得這么好，同時也少了很多駕駛樂趣，前期肯定是沒有燃油車好開，有一個適應的過程，甚至是沒有一些其它品牌的電動車好開，以上只是一些個人駕駛感受分享。