要說適合年輕人的車，目前市面上選擇的對象太多了。但是，如果把焦點放在BBA上，預(yù)算不多，選擇的對象就會變得更加鮮明。

這其中，新一代的奧迪A3絕對算“良品”之一。

運(yùn)動范兒的外觀、富有科技感的內(nèi)飾、成熟的動力搭配等等，這一代奧迪A3可以說誘惑力滿滿。借著2022年度小改款的機(jī)會，我們不妨進(jìn)行一波配置推薦，看看哪款車更值得買，20萬到底能不能買到既便宜又有面兒的豪華車？

整體來看，新車共推出12款全新車型，也算是琳瑯滿目了。但別忘了，奧迪A3提供了兩廂和三廂兩個版本，此外，如果細(xì)看的話，你會發(fā)現(xiàn)每款配置還對應(yīng)提供了致雅和運(yùn)動兩種外觀設(shè)計。所以說嘛，雖然配置單看起來夠多，但區(qū)分開兩廂版和三廂版，再區(qū)分開走商務(wù)范的“致雅”和走年輕路線的“運(yùn)動”，其實一共也才3款車型。

入門版車型不做推薦

上面我們提到了，其實細(xì)分來看，新款奧迪A3也就只有三款車型，分別是進(jìn)取、時尚和豪華。按照慣例，我們還是從售價20.31萬元的入門車型（進(jìn)取版）出發(fā)，由低到高進(jìn)行配置推薦。

自奧迪A3換代以來，其在配置層面的表現(xiàn)相當(dāng)不錯，諸如自動剎車、疲勞駕駛提醒、電動后備箱、方向盤換擋、全液晶儀表盤、10.1英寸大尺寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)這些通常用來體現(xiàn)車型差異的配置全部標(biāo)配。

不僅如此，全LED大燈組、自動頭燈、自動空調(diào)這些配置也均出現(xiàn)在了入門車型進(jìn)取版上，可以說相當(dāng)厚道。

至于不被推薦的原因，主要有二。首先是天窗的缺失，雖然對很多消費(fèi)者來說，天窗是一項可有可無的配置，但這畢竟是一臺“四個圈”的車型，天窗的缺席確實稍有尷尬。此外，低配車型采用了織物座椅，且不支持電動調(diào)節(jié)，這同樣是不少消費(fèi)者詬病的地方。

誠然，新款奧迪A3在配置層面的表現(xiàn)是喜人的，但這畢竟是一臺定位豪華品牌的車型，織布座椅、無天窗，確實讓它顯得不是那么的“香”。

時尚版最具性價比

說完低配，就到了中配版本，也就是官方指導(dǎo)價22.33萬元的時尚版車型，較入門版車型貴出2.02萬元。

憑借這2萬塊的升級，除去電動天窗、皮/織物混搭座椅、主副駕電動調(diào)節(jié)這些配置均有出現(xiàn)外，輪圈也由17英寸升級為18英寸，安全配置方面增加了并線輔助和車道偏移預(yù)警功能。

此外，低配車型的后駐車?yán)走_(dá)升級為前后駐車?yán)走_(dá)，并增加了后倒車影像，定速巡航也升級為全速自適應(yīng)巡航。

整體來看，這2.03萬元除去一些“面子”上的升級外，安全配置層面的升級才是重中之重，尤其是前后倒車?yán)走_(dá)搭配倒車影像，更是很多新手的福音。因此，時尚版車型也是我們最為推薦的版本。

頂配車型更注重乘客體驗

最后來看頂配版本，也就是售價24.32萬元的豪華版，該版本較時尚版貴出1.99萬元。

時尚版的配置已經(jīng)完全夠用，和前者相比，頂配車型豪華版的升級主要體現(xiàn)在乘客體驗方面。

豪華版車給我們帶來了尺寸更大的全液晶儀表盤，由此前的10.25英寸升級為12.3英寸，座椅也由皮/織物混搭座椅升級為仿皮材質(zhì)。此外，豪華版車型前排加入了座椅加熱功能，副駕駛座位也擁有更多項的調(diào)節(jié)方式并支持電動調(diào)節(jié)。

除此之外，后備箱12V電源、30色車內(nèi)氛圍燈、后排獨(dú)立空調(diào)、外后視鏡自動折疊/倒車下翻這些配置也均出現(xiàn)。

整體來看，如果你是北方用戶，那座椅加熱功能就顯得實用了很多，不過其他配置的版本也可以選擇多花費(fèi)2000元增加該項配置。除此之外的其他配置，其實就很一般了。

寫在最后

綜合來看，新款奧迪A3的整體配置表現(xiàn)還是比較“良心”的，不論是安全配置還是科技配置，都達(dá)到了如今應(yīng)有的水平。值得一說的是，奧迪A3的很多配置都可進(jìn)行單獨(dú)的選裝，這就能讓消費(fèi)者選擇更適合自己的車型。目前該車有3萬元上下的優(yōu)惠，性價比還算可以，大家可以去4S店轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。