最近武漢新冠的消息鋪天蓋地，全國(guó)人民都在關(guān)注傳染病的最新動(dòng)態(tài)。

不過(guò)，由于復(fù)工和開(kāi)學(xué)日期的延遲，想必這個(gè)年都過(guò)得不大順心。在這個(gè)廣大人民群眾一起坐月子的歲月里，咱們不如轉(zhuǎn)移下重點(diǎn)，雖然不能解決病毒傳播的問(wèn)題，但苦中作樂(lè)也是好的。武漢加油！中國(guó)加油！

說(shuō)回正題，聊點(diǎn)什么呢？作為寶馬M2C車主，但我卻是個(gè)地地道道的奧迪粉。如果哪天奧迪推出一款后驅(qū)性能車，我一定第一個(gè)去4S下訂單。那么問(wèn)題來(lái)了，奧迪到底是什么吸引我呢？好的產(chǎn)品力是毋庸置疑了，即使早年間EA系列的燒機(jī)油問(wèn)題，那都不叫事兒，后備箱多備點(diǎn)機(jī)油就是了。

從整體的產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō)，奧迪已然超越奔馳，成為德系三駕馬車BBA中，與BMW并駕齊驅(qū)的豪華品牌。提起奧迪，就一定要說(shuō)說(shuō)繞不開(kāi)的RS系列，作為歷史并不長(zhǎng)的奧迪RS，卻在短短20年間聲名鵲起，無(wú)論是兩門的Coupe，四門的轎車，旅行車以及SUV，可謂是款款皆經(jīng)典了。

早在BMW和奔馳兩家的M以及AMG大行其道之時(shí)，奧迪的RS系列卻姍姍來(lái)遲。不過(guò)好事不怕晚，是金子總會(huì)發(fā)光的道理，在RS身上再適合不過(guò)了。早在1983年，奧迪創(chuàng)立了Quattro GmbH賽車部門。他們創(chuàng)造了大名鼎鼎、統(tǒng)治了整個(gè)80年代WRC拉力界的奧迪Quattro賽車。

不過(guò)，作為平頭百姓的我們，知道上世紀(jì)90年代，才有幸真正近距離接觸到奧迪的RS系列。1999年，奧迪RS2橫空出世。是怎么來(lái)的呢？首先是S1 Quattro賽車，接下來(lái)是民用版的S2，在接下來(lái)才有我們所熟知的RS2。嗯，就是這么個(gè)過(guò)程，有點(diǎn)復(fù)雜。

RS是啥意思？

RS是德語(yǔ)“RennSport”的縮寫，翻譯成英語(yǔ)則是“Rally Sport”，也就是拉力運(yùn)動(dòng)賽車的意思，旨在向第一代S1 Quattro賽車致敬。奧迪的設(shè)計(jì)初衷是與超跑擁有類似的性能表現(xiàn)，所以帶有RS標(biāo)的奧迪車型都是高性能的代名詞。雖說(shuō)第一款RS2誕生于1999年，但早在5年前，也就是1994年時(shí)，Quattro GmbH賽車部門就已轉(zhuǎn)型為RS系列的奧迪子品牌了。

最具代表性的早期RS車型有哪些？

1994年，奧迪RS2 Avant（B4）——作為第一款民用版RS車型，RS2基于奧迪80打造而來(lái)。聽(tīng)上去感覺(jué)很一般是不是？然而是事實(shí)，這輛RS2的老頭并不簡(jiǎn)單，她是奧迪與保時(shí)捷共同研發(fā)而來(lái)的產(chǎn)物。

看看輪轂就知道了，與當(dāng)年的保時(shí)捷911采用同款輪轂，剎車與懸掛也均出自保時(shí)捷的設(shè)計(jì)。這是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的開(kāi)端，既能像超跑一樣讓別人只能看你的尾燈，同時(shí)還擁有能容納5個(gè)人的裝載能力?？梢哉f(shuō)，RS2當(dāng)年讓奔馳AMG和寶馬M都緊張了一把。

2000年，奧迪RS4 Avant（B5）——RS4是之前RS2的換代車型，名字的來(lái)歷呢，就是因?yàn)閵W迪80改名為A4那么簡(jiǎn)單。RS4很好的繼承了RS的基因，同樣也將性能提升了不少。來(lái)自保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力達(dá)到了375hp。現(xiàn)在看來(lái)不起眼的數(shù)據(jù)，當(dāng)年，可是媲美超跑般的存在。

2002年，奧迪RS6（C5）——這一代的RS稍稍有些不同，同時(shí)推出了轎車與房車兩個(gè)版本，不過(guò)最終瓦罐RS6還是要比轎車版本更受大眾青睞。基于奧迪A6而來(lái)的RS6，發(fā)動(dòng)機(jī)由大名鼎鼎的Cosworth打造，搭載4.2L自然吸氣V8的她可以迸發(fā)出444hp最大馬力。

現(xiàn)代科技加持的RS系列有哪些？

在經(jīng)歷了產(chǎn)品的不斷迭代、技術(shù)不斷進(jìn)步的情況下，奧迪RS系列現(xiàn)在涵蓋了從小鋼炮到大型的瓦罐以及SUV，幾乎奧迪所有車型系列。

奧迪RS3

RS3可以說(shuō)是目前最炙手可熱的性能小鋼炮之一了，采用I5發(fā)動(dòng)機(jī)她，可以在小小的身軀里迸發(fā)出400hp的最大馬力。RS3一直都是車迷們能買到的，零百加速在4秒內(nèi)，最便宜的車型。當(dāng)然，改款RS3即將到來(lái)，在動(dòng)力水平保持不變的情況下，同時(shí)滿足國(guó)六排放。但遺憾的是，Sportback版本未能進(jìn)入國(guó)內(nèi)，不然我是絕對(duì)不會(huì)猶豫的。

奧迪RS4 Avant

個(gè)人認(rèn)為奧迪的瓦罐一直是其精髓所在，而RS6體積又太大太笨重，RS3國(guó)內(nèi)也沒(méi)有兩廂掀背版（Sportback），所以RS4就成了我心水已久的心頭好

新款RS4摒棄了之前沉重的V8，轉(zhuǎn)而采用了2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力為450hp，且運(yùn)轉(zhuǎn)也更平順。RS4是到目前為止，個(gè)人認(rèn)為最美的一代RS車型。瓦罐的線條是其他任何車型都無(wú)法取代的，不接受反駁。

奧迪RS5 Coupe

另一個(gè)值得一提的車型則是奧迪RS5 Coupe。雖說(shuō)價(jià)格已經(jīng)下探到75萬(wàn)大關(guān)，但依然鮮少有人買單。倒不是車不好，主要還是沒(méi)有后驅(qū)，少了相當(dāng)?shù)鸟{駛樂(lè)趣。當(dāng)然，大部分人花同樣的錢更愿意買一輛718來(lái)?yè)文樏娌皇敲?？不過(guò)，奧迪粉都懂的，RS5其實(shí)更接近一輛GT跑車的定位，舒適的長(zhǎng)途旅行相當(dāng)合適。

奧迪RS6 Avant

全新一代的奧迪RS6已經(jīng)在國(guó)外上市，相信在不久的將來(lái)，就會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)。與RS4相同的是，RS6只有瓦罐車型，他們都遵循同樣的規(guī)則：一輛車可以滿足所有需求。

新款RS6將沿用現(xiàn)款的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及一個(gè)48V輕混系統(tǒng)，其最大馬力達(dá)到了恐怖的600hp，峰值扭矩則為800Nm。零百加速僅需3.6s，0-200km/h也只要12s?？萍歼M(jìn)步的有些令人跟不上節(jié)奏有木有，這數(shù)據(jù)秒殺一種超跑了哦。地表最強(qiáng)買菜車的名號(hào)真不是白叫的！

結(jié)語(yǔ)：

其實(shí)還有其他RS系列的車型，我就不介紹了，像RS7、TTRS、RSQ3、RSQ8這些車型也都是在性能方面非常出眾的車型。就在上個(gè)月，RSQ8還在北環(huán)創(chuàng)造了最速SUV的圈速記錄。

說(shuō)實(shí)話，奧迪Quattro在我看來(lái)，的的確確是目前世界上最好的公路四驅(qū)系統(tǒng)，沒(méi)有之一。最后說(shuō)一句，即使是寶馬車主，我也依然心中有一輛奧迪瓦罐，她是無(wú)可取代的！