不久前，我們剛剛談到了第二次世界大戰(zhàn)日本軍工企業(yè)三菱重工業(yè)和中途飛機(jī)制造商。

二戰(zhàn)期間，德國(guó)的工業(yè)更是十分發(fā)達(dá)，如今我們接觸到的不少德國(guó)企業(yè)，或多或少都流淌有軍工血液，今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下那些耳熟能詳?shù)牡聡?guó)企業(yè)，以及他們?cè)趹?zhàn)爭(zhēng)期間的故事。

費(fèi)迪南德·保時(shí)捷博士正在為希特勒介紹自己設(shè)計(jì)的甲殼蟲(chóng)汽車，可以看到希特勒非常的開(kāi)心

保時(shí)捷博士與德國(guó)重型坦克

提起現(xiàn)代德國(guó)工業(yè)來(lái)，很多人第一時(shí)間想到的就是豪車品牌BBA，以及風(fēng)靡世界的保時(shí)捷公司。事實(shí)上，這四家豪車品牌都有軍工業(yè)背景，首先來(lái)說(shuō)說(shuō)保時(shí)捷公司，保時(shí)捷生產(chǎn)的跑車以其優(yōu)良的操控性和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，而在二戰(zhàn)時(shí)期，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷博士與希特勒本人更是私交甚篤。在希特勒的鼎力支持下，他設(shè)計(jì)出了風(fēng)靡世界大眾甲殼蟲(chóng)小轎車（沒(méi)想到吧，大眾甲殼蟲(chóng)是保時(shí)捷博士設(shè)計(jì)的），然而二戰(zhàn)爆發(fā)后，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷博士生產(chǎn)民用車輛的計(jì)劃很快便被打破。

VK.45.01（P）樣車底盤，當(dāng)時(shí)克虜伯公司還沒(méi)有來(lái)得及生產(chǎn)炮塔

二戰(zhàn)期間，保時(shí)捷博士先是利用甲殼蟲(chóng)的底盤為德軍研制出了經(jīng)典的82式“桶車”以及166水陸兩棲車等越野載具。隨后便直接參與到了虎式坦克的研制中，其研制的VK.45.01（P）樣車采用了電傳動(dòng)技術(shù)，但是由于可靠性問(wèn)題，再加上生產(chǎn)VK.45.01（P）坦克需要耗費(fèi)大量的銅，所以虎式坦克并沒(méi)有采用保時(shí)捷博士的方案。

僅有一輛VK.45.01（P）上過(guò)戰(zhàn)場(chǎng)，有資料顯示該車輛是653重裝甲殲擊營(yíng)的指揮車輛

由于當(dāng)時(shí)保時(shí)捷公司已經(jīng)制造了大量VK.45.01（P）的底盤，所以1942年11月22日，希特勒命令將剩余的90輛底盤改裝為斐迪南坦克殲擊車，斐迪南坦克殲擊車在庫(kù)爾斯克會(huì)戰(zhàn)中表現(xiàn)出了巨大的威力。隨后，保時(shí)捷博士又基于該型底盤設(shè)計(jì)了VK.45.02（P）樣車，競(jìng)爭(zhēng)虎王坦克的方案，但同樣落選，值得注意的是，有部分資料將前50輛搭載弧形炮塔的虎王稱之為“保時(shí)捷虎王”，稱這種炮塔為“保時(shí)捷炮塔”，這其實(shí)是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，因?yàn)檫@種炮塔和后期型炮塔都是克虜伯公司生產(chǎn)的，與保時(shí)捷公司并沒(méi)有什么關(guān)系。

VK.45.02（P）后置炮塔方案

二戰(zhàn)末期，保時(shí)捷博士還主導(dǎo)了鼠式坦克的設(shè)計(jì)研發(fā)工作，仍舊采用電傳動(dòng)設(shè)計(jì)。德軍戰(zhàn)敗后，保時(shí)捷博士由于為德國(guó)設(shè)計(jì)武器遭到逮捕，導(dǎo)致他與兒子菲力，女婿皮耶西都遭到關(guān)押，戰(zhàn)后，保時(shí)捷博士開(kāi)始致力于民用車輛的研發(fā)。而他本人雖然與希特勒擁有良好的私交，但并沒(méi)有加入納粹黨，甚至拒絕了希特勒邀請(qǐng)其加入德國(guó)國(guó)籍的請(qǐng)求，是一個(gè)頗為正直的設(shè)計(jì)大師。

德國(guó)重型坦克的絕唱，保時(shí)捷博士設(shè)計(jì)的鼠式坦克

戴姆勒奔馳的二戰(zhàn)歲月

再來(lái)說(shuō)說(shuō)奔馳，說(shuō)到奔馳就得說(shuō)到戴姆勒，卡爾·本茨、埃米爾·耶利內(nèi)和邁巴赫等等大牛，咱們先得捋清楚他們家的復(fù)雜關(guān)系，早期的戴姆勒和奔馳都是汽車工業(yè)巨頭，咱們現(xiàn)在熟知的三叉星標(biāo)志就是戴姆勒家的，而威廉·邁巴赫就曾是戴姆勒麾下的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師?？枴け敬倪@邊則先是與埃米爾·耶利內(nèi)克合作，由后者為其在歐洲其他國(guó)家和美國(guó)打開(kāi)銷售渠道，條件則是新型汽車必須全部由他女兒的名字命名（土豪的世界咱們不懂），而他女兒的名字就叫梅賽德斯。

戴姆勒·奔馳生產(chǎn)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

捋清楚這層關(guān)系后，咱們?cè)倏纯创髂防铡け捡Y在二戰(zhàn)期間主要出品了哪些軍工產(chǎn)品，如日中天的奔馳公司在二戰(zhàn)時(shí)期是德國(guó)最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商之一，天上飛的BF-109戰(zhàn)斗機(jī)用的是戴姆勒·奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)，地上跑的三號(hào)、四號(hào)、豹式、虎式和虎王等等我們耳熟能詳?shù)奶箍?，采用的則都是邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)。

虎式坦克生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，注意左邊吊裝的正是一臺(tái)邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)

除了發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商之外，戴姆勒·奔馳還直接參與了坦克的研制，而且似乎比保時(shí)捷博士更加成功，早在戰(zhàn)前，德軍在研制三號(hào)坦克時(shí)，就有四家企業(yè)參與了競(jìng)標(biāo)，它們分別是戴姆勒奔馳公司、克虜伯公司、MAN公司及萊茵金屬公司，最終戴姆勒·奔馳研制的樣車脫穎而出，成為我們?nèi)蘸蠖炷茉數(shù)娜?hào)坦克，而最早期的三號(hào)坦克A型也是戴姆勒·奔馳公司生產(chǎn)的。

戴姆勒·奔馳生產(chǎn)的三號(hào)坦克A型，注意其僅有5個(gè)負(fù)重輪

希特勒正在參觀戴姆勒·奔馳生產(chǎn)的豪華轎車

戴姆勒·奔馳還參與了豹式坦克的競(jìng)標(biāo)，其樣車名稱為VK.30.02（DB），然而由于全面模仿T-34坦克的設(shè)計(jì)遭到冷遇，最終豹式坦克訂單花落MAN公司。戴姆勒·奔馳還制造了大量的軍用卡車和半履帶車輛，以及德國(guó)軍官的豪華乘用車輛，希特勒本人就非常喜歡戴姆勒·奔馳公司生產(chǎn)的豪華軍官轎車。

VK.30.02（DB）樣車的底盤，該樣車最終沒(méi)有完成

VK.30.02（DB）與T-34坦克的設(shè)計(jì)理念極為類似

依靠軍用摩托成名的寶馬公司

說(shuō)完奔馳和保時(shí)捷，接下來(lái)說(shuō)說(shuō)寶馬，寶馬的全稱為“巴伐利亞機(jī)械制造廠股份公司”，提起巴伐利亞州可能很多人并不熟悉，但是另一個(gè)翻譯“拜仁”應(yīng)該就有很多球迷知道了，最早期的寶馬是一家飛機(jī)制造廠，而且對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造十分的擅長(zhǎng)，然而一戰(zhàn)結(jié)束后，《凡爾登條約》極大的限制了德國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致寶馬幾乎破產(chǎn)，隨后寶馬開(kāi)始轉(zhuǎn)向摩托車的研制和生產(chǎn)。

寶馬公司原先是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商

二戰(zhàn)開(kāi)始后，寶馬公司開(kāi)始全力為德軍生產(chǎn)R71和R75等重型摩托車，這些摩托車正好迎合了德軍閃電戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)思想，獲得了很大的成功。R75最大功率為26匹，最高時(shí)速95公里，性能非常優(yōu)良，同時(shí)還可以架設(shè)機(jī)槍等武器，不僅如此，在寒冷的東線戰(zhàn)場(chǎng)，R75摩托車還擁有非常舒適的車載暖氣，這在當(dāng)時(shí)是極為罕見(jiàn)的，R75摩托車以其可靠的質(zhì)量獲得了巨大的成功。

不僅如此，寶馬公司推出的這些摩托車還受到了大量的仿制，蘇聯(lián)就曾經(jīng)通過(guò)瑞典獲得了5輛寶馬R71摩托車，經(jīng)過(guò)仿制推出了自己的M72型軍用摩托車。美國(guó)哈雷公司也通過(guò)仿制R71推出了自己的哈雷XA型摩托車。二戰(zhàn)結(jié)束后，我國(guó)從蘇聯(lián)引進(jìn)了M72型軍用摩托車。1957年12月，我國(guó)成功仿制出了M72型摩托車，并命名為長(zhǎng)江750。

長(zhǎng)江750擁有純正的寶馬血統(tǒng)，想不到吧

長(zhǎng)江750摩托車在我國(guó)的生產(chǎn)持續(xù)了近半個(gè)世紀(jì)，其擁有純正的德國(guó)血統(tǒng)，是很多人的童年回憶。二戰(zhàn)結(jié)束后，寶馬公司憑借其廉價(jià)的摩托車重獲新生，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的摩托車特別適合戰(zhàn)后百?gòu)U待興的德國(guó)，隨后寶馬公司再次涉民用車領(lǐng)域就是后話了。

制造裝甲車的奧迪公司

霍希公司制造的 Sd. Kfz. 222裝甲偵察車

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)奧迪，奧迪這個(gè)豪車品牌的身份非常復(fù)雜，由奧迪公司、霍希公司、DKW公司和漫游者公司合并而成。其中的霍希（HORCH）公司在二戰(zhàn)時(shí)期制造了霍希4X4軍用汽車，horch 853軍官用豪華轎車，Sd. Kfz. 221、 Sd. Kfz. 222、 Sd. Kfz. 223，也就是“豪須”系列裝甲偵察車以及Sd. Kfz. 260, Sd. Kfz. 261系列偵察車等等，值得注意的是，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)初期，我國(guó)還從德國(guó)引進(jìn)了少量Sd. Kfz. 222裝甲偵察車，并參加了上蘭考會(huì)戰(zhàn)和昆侖關(guān)戰(zhàn)役，并在抗戰(zhàn)中損失殆盡。

霍希公司制造的Sd. Kfz. 261裝甲偵查通訊車

霍希公司制造的霍希40軍用汽車

此外，DKW公司（意譯小奇跡公司）在二戰(zhàn)時(shí)期也是著名的坦克供應(yīng)商，DKW公司本身就有著過(guò)硬的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)功底，在二戰(zhàn)中，該公司更是為IV號(hào)坦克等供應(yīng)車載發(fā)電機(jī)組。事實(shí)上，在1932年四家公司合并后，奧迪的標(biāo)志就變成了我們耳熟能詳?shù)摹八膫€(gè)圈”，這代表著四家企業(yè)地位平等，團(tuán)結(jié)緊密。