在很多人看來，汽車只是把你從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)的交通工具。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《汽車名言》)在粉絲眼里，汽車的存在早已超越了誕生之初的使命。這就像是良師益友，讓人生充滿快樂和意義的源泉。(莎士比亞)。

汽車新四化和環(huán)保等問題，為新能源汽車在近兩年瘋狂發(fā)展提供了價(jià)值千金的養(yǎng)料，電機(jī)強(qiáng)大的扭矩和瞬時(shí)癲狂的加速特性，甚至慢慢成為了他們叫囂曾經(jīng)大馬力但重污染的燃油機(jī)底氣，W12、V8、V6、L6這些字母加數(shù)字簡單的泛指，更是早早被全世界消費(fèi)者掛在嘴邊成為感慨滄海桑田的口頭語。

慶幸的是，部分車企們并沒有完全拋棄這個(gè)令他們曾一戰(zhàn)成名的“武器”，性能在圍繞電動(dòng)化戰(zhàn)略的同時(shí)，依舊“幸存”地活躍在大眾的視野。

2020年，奧迪RS性能部門率先發(fā)聲，盡管受到全球新冠肺炎疫情的影響有所推遲，但它依舊十分高調(diào)地向我們展示著屬于性能和速度的內(nèi)燃機(jī)激情。3月7日，奧迪官方官宣，旗下全新一代奧迪RS 5 Sportback在國內(nèi)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為84.68萬元。需要承認(rèn)的是，超出80萬元的售價(jià)已絕非大多消費(fèi)者的性價(jià)比之談，但2.9升渦輪增壓V6引擎的搭載，卻是捍衛(wèi)奧迪在性能這條路上話語權(quán)依舊的證明。

問：定位四門中型車，但必須搭載V6及以上發(fā)動(dòng)機(jī)，如今是否還有選擇新車的余地？

答：寶馬M3、奔馳C63 AMG、Giulia QV以及奧迪RS 5 Sportback。

事實(shí)上，奧迪將RS 5系列祭出的11年歷史和影響力并不及寶馬M3和奔馳C63 AMG那樣強(qiáng)大，但受到奧迪產(chǎn)品序列的整體煥新以及更加賦予年輕和運(yùn)動(dòng)基因的它，卻慢慢成為了年輕土豪們眼中的新玩具，那么此次由一汽-大眾奧迪引入國內(nèi)上市的奧迪RS 5 Sportback究竟強(qiáng)在哪里？

#引人側(cè)目

不管從哪個(gè)角度看去，奧迪RS 5 Sportback在換代后無疑是相對成功的，前臉車側(cè)或是尾部，包括RS系列專屬銀耳等細(xì)節(jié)在一次次對運(yùn)動(dòng)風(fēng)范予以著雕刻和打磨。

從RS 5 Sportback的前臉上不難察覺，奧迪在一貫使用“套娃戰(zhàn)術(shù)”上的痕跡。全新樣式的大燈組配合向進(jìn)氣口下滑力度更大的機(jī)蓋，以及六邊形中網(wǎng)進(jìn)氣格柵等均是現(xiàn)階段奧迪對A5、A7等車型動(dòng)刀整容的地方。

然而，機(jī)蓋上明顯隆起的四條筋線、奧迪RS車型特有的蜂窩結(jié)構(gòu)以及前擾流板帶有醒目的四驅(qū)標(biāo)志，左右兩側(cè)面積更大的空氣擾流槽，與運(yùn)動(dòng)外觀套件更夸張和洗禮的寶馬M3與奔馳C63 AMG相比，奧迪RS 5 Sportback顯得足夠低調(diào)。但車面選用的Sonoma綠色金屬漆，卻與它的低調(diào)形成了一股強(qiáng)烈的反差，

另外，作為車圈著名的“燈廠”，奧迪似乎不會(huì)放棄任何一個(gè)讓我們驚嘆的機(jī)會(huì)。在RS 5 Sportback身上我們能非常直觀地看到，奧迪又將聚焦點(diǎn)放在了LED日間行車燈上，從最開始在奧迪Q5上我們看到的一整圈燈帶，到現(xiàn)在的六段式內(nèi)部布局，造型也日趨“戰(zhàn)斗化”，從燈源內(nèi)部布局和燈光功能上奧迪同樣在完成進(jìn)化。

在終端市場的改車圈中，流傳著一句“一低遮百丑”的金句，而奧迪RS 5 Sportback在搭載空氣懸掛的祭出上，除標(biāo)配19英寸車輪外，還額外對更大尺寸的20英寸車輪進(jìn)行選配。大腳加低扁平比的輪胎，令戰(zhàn)斗氣息時(shí)刻彌漫在奧迪RS 5 Sportback左右。

得益于5門5座掀背轎車的屬性，讓原本運(yùn)動(dòng)感十足的RS 5 Sportback又加持了不少跑車的味道。尾燈的燈源同樣采用分段式布局造型設(shè)計(jì)，在令辨識(shí)度達(dá)到極高效果的同時(shí)，也再一次讓“燈廠”在RS 5 Sportback上繼續(xù)創(chuàng)造視覺奇跡。后包圍RS特有的分流器插件以及RS排氣系統(tǒng)搭配橢圓形的排氣管，均出色地詮釋了奧迪動(dòng)感的理念。

不論在奧迪豪華先鋒Q8還是奧迪純電首發(fā)e-tron，奧迪對其產(chǎn)品的內(nèi)飾已向我們作出了什么清晰的解讀，即科技感融合豪華。而來到更具運(yùn)動(dòng)感的RS部門中，RS 5 Sportback則繼續(xù)在此基礎(chǔ)上，加入了我們習(xí)以為常的翻毛平底運(yùn)動(dòng)方向盤、RS系列專屬的菱形紅色刺繡，以及不同于普通民用車包裹性更強(qiáng)的真皮刺繡筒椅，均令新車營造出豪華品牌在性能路上的新高度。

值得一提的是，與奔馳、寶馬、保時(shí)捷等眾多豪華品牌一樣，奧迪RS也同樣提出了個(gè)性化但又充滿人民幣味道的選裝方案。據(jù)了解，此次新車可支持定制奧迪RS 5 Sportback的內(nèi)飾，選用特色的Sonoma綠色奧迪設(shè)計(jì)方案。在這種方案中，可為RS運(yùn)動(dòng)型座椅配置中心裝飾板，并采用精密縫合軟羊革材料。在椅套、頭枕、前排中央扶手、車門扶手以及中控臺(tái)，通過對比色縫線進(jìn)行襯托，使得綠色Sonoma圖案更加賞心悅目。

#2.9T的V6大心臟

我們常將外觀并不運(yùn)動(dòng)但加速起來卻十分兇悍的車型稱為“扮豬吃老虎”，但作為誕生自奧迪RS部門的RS 5，除了此前那臺(tái)4.2升FSI V8自燃吸氣令我們眼前一亮外，如今令我們期待更多的，則正是它那顆2.9T V6大心臟。

帶著與寶馬M3爭奪性能中型車的使命，奧迪RS 5自出生便將重點(diǎn)放在了動(dòng)力系統(tǒng)上。就此次的這套動(dòng)力系統(tǒng)來說，2.9升渦輪增壓引擎最大功率331kW和600Nm峰值扭矩的數(shù)據(jù)與同門師弟“瓦罐”RS 4 Avant參數(shù)相同，但從車身結(jié)構(gòu)上來對比，你則會(huì)發(fā)現(xiàn)奧迪RS 5 Sportback足以令對手寶馬M3和奔馳C63 AMG欣賞尾燈。在標(biāo)準(zhǔn)配置下，最高時(shí)速為250公里；在選配輔助功能后，最高時(shí)速可達(dá)280公里。

需要特別說明的是，在以近乎同價(jià)位區(qū)間的對比中，寶馬M3四門款的售價(jià)甚至比奧迪RS 5 Sportback還貴出整整3萬元，而動(dòng)力上卻比奧迪RS 5 Sportback少19馬力和50Nm，而最終換來的百公里加速成績則是比后者少0.2秒。但與同為德系品牌奔馳C63 AMG對比來說，C63 AMG應(yīng)以為傲的4.0T V8引擎雖均比奧迪RS 5 Sportback參數(shù)更亮眼，但加速成績卻與M3持平，并沒有擊敗奧迪RS 5 Sportback的3.9秒。

提及2.9T V6大心臟，奧迪RS 5 Sportback還不能忽視另一個(gè)對手，那便是流淌著純正意式血液的阿爾法·羅密歐Giulia QV。號(hào)稱擁有法拉利一半心臟的Giulia四葉草版本，其除了與奧迪RS 5 Sportback的發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同外，傳動(dòng)系統(tǒng)也均同為8速手自一體配置。然而在最終的參數(shù)上，Giulia QV擁有更大的功率表現(xiàn)，峰值功率的轉(zhuǎn)速區(qū)間也更相對寬泛。

但綜合回來而言，不論M3、C63 AMG還是Giulia QV，其驅(qū)動(dòng)方式均為前置后驅(qū)，而加持奧迪看家技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)quttro四驅(qū)的奧迪RS 5 Sportback，似乎在個(gè)綜合路況下更具有出色的表現(xiàn)。另外，純正意式的Giulia QV雖有遠(yuǎn)親法拉利的血緣關(guān)系，但在中國市場奧迪似乎更占盡優(yōu)勢。

同樣在選裝菜單中，我們還可選擇RS運(yùn)動(dòng)懸架搭配動(dòng)態(tài)駕駛控制（DRC）功能，由此獲得更激進(jìn)的駕駛體驗(yàn)。在動(dòng)態(tài)駕駛控制技術(shù)設(shè)計(jì)方案中，通過油管連接彼此斜對的減震器，從而確保降低車輛繞橫軸和縱軸的俯仰和滾轉(zhuǎn)幅度。

2020年作為一汽-大眾奧迪產(chǎn)品矩陣全面布局完成的關(guān)鍵之年，年內(nèi)將有多達(dá)23款全新產(chǎn)品入市，形成連續(xù)第三年的產(chǎn)品大年攻勢。主力車型方面A4L、Q7以及一汽-大眾本土化生產(chǎn)的首款Sportback車型全新奧迪Q3 sportback外；高性能車型方面，多達(dá)11款高性能引入將全面完成Audi Sport家族從A級到D級別的產(chǎn)品布局，RS Q8、S8L等明星車型也將悉數(shù)亮相；新能源車型方面，全新奧迪A6L TFSI e已于1月18日正式上市、奧迪e-tron sportback將于年內(nèi)引入，同時(shí)奧迪e-tron也將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，不斷完善產(chǎn)品矩陣。