入華33年，Audi進入的那一年的開始，在中國汽車市場收到了新的禮物。

在7月17日開幕的粵港澳車展中，一汽奧迪正式發(fā)布了奧迪品牌在華銷量突破700萬的消息，實力成就第一且唯一達到700萬輛銷量的豪華汽車品牌?；厥滋魍黄麏W迪公布在華銷量撞線600萬的時間點并不遙遠。僅僅一年時間，奧迪品牌便將傳奇再度續(xù)寫。

在銷量數(shù)據(jù)上，今年成績尤為可喜，1-6月，奧迪品牌在中國累計銷量達到418188輛，同比勁增38.6%，不僅旗下全新奧迪A4L、奧迪A6L、全新奧迪Q5L等國產(chǎn)主力車型銷量增速持續(xù)保持兩位數(shù)，而且進口產(chǎn)品如奧迪A8L、新奧迪A5 Sportback、全新奧迪Q7等均實現(xiàn)熱銷，助力品牌跑贏了豪華汽車市場的平均增速。

當然，飛速上漲的銷量數(shù)據(jù)背后也隱藏著更多深意，借此能夠看到一汽奧迪在豪華車市場不可動搖的地位，也可發(fā)現(xiàn)中國消費者對于奧迪一如既往的支持。如果將一汽奧迪三十三載長青路總結為一句話，那么“用心講好中國故事，成為最懂國內(nèi)用戶的豪華汽車品牌”或許能夠概括。

每一款奧迪，都是最愛的模樣

一汽奧迪的中國故事，是由一款款引領中國汽車市場風潮的產(chǎn)品而寫就。

拉開國內(nèi)豪華車序幕的奧迪100，停產(chǎn)時總銷量達到82萬輛，超過大眾集團8倍預期，推動一眾豪華品牌加速開啟入華進程，為中國汽車市場如今的百花齊放奠定了基礎。

著眼于國內(nèi)消費者的喜好，奧迪A6L開創(chuàng)“加長”先河，以超越期待的產(chǎn)品表現(xiàn)演繹出新的豪華出行生活，至今仍影響著諸多汽車品牌旗下產(chǎn)品的打磨與塑造。

關注當代消費特征演變，奧迪A4不斷向科技與年輕兩大方式演變。而今的全新奧迪A4L，已成為年輕消費群體對話未來的重要媒介，銷量成績傲視豪華B級車市場。

近期，奧迪更以聚焦于地域差異的全新奧迪Q5L南方版車型，以及在本屆車展中上市的全新奧迪SQ5不斷開辟豪華汽車細分市場，為中國消費者持續(xù)帶來個性、理想之選。

另聚焦于未來，一汽奧迪不僅會在今年陸續(xù)投放史無前例的33款重磅新車陣容，而且錨定中國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，將通過全新奧迪一汽新能源合資項目，規(guī)劃引入奧迪與保時捷共同開發(fā)的高端純電動車平臺——PPE平臺，其首個工廠計劃投資額超過300億人民幣，首款車型將于2024年在長春投產(chǎn)。

相關例證不勝枚舉。這一切均說明，一汽奧迪始終以中國用戶為核心進行創(chuàng)新布局，不斷引領中國豪華汽車市場跨越式發(fā)展，讓國內(nèi)用戶持續(xù)享受到更新鮮有趣也更具質感的高端出行生活。

每一次亮相，都引發(fā)渴望

正如對于產(chǎn)品的致力革新，一汽奧迪每一次出現(xiàn)在公眾視野中，都展現(xiàn)出品牌的進取姿態(tài)。換言之，一汽奧迪堅持以更中國、更當下的方式，對話每個時代中不同的消費者，進而完成品牌內(nèi)涵與外延的塑造。

回顧一汽奧迪33年品牌營銷之舉，“首創(chuàng)”與“率先”成為其中關鍵詞。如其曾率先贊助博鰲亞洲論壇、率先開啟體育營銷、率先啟動足球營銷、首創(chuàng)名人營銷組織。在用戶思維的主導下，一汽奧迪有效實現(xiàn)了對品牌價值的不斷挖掘，并讓更多用戶見證了伴隨中國汽車市場不斷進階的奧迪品牌。

以其中最為矚目的名人營銷組織，即“奧迪英杰匯”為例。在成立的11年中，“奧迪英杰匯”吸納了涵蓋明星藝人、文化領袖、運動冠軍、環(huán)保人士等多圈層群體。這些傳承中國歷史長河中正直、勇敢、儒雅與博學等寶貴特質的社會精英，共同成為了奧迪品牌精神的體現(xiàn)者和倡導者，正將一汽奧迪與普羅大眾緊密相連。

另著眼于新生代的快速崛起以及豪華消費人群的年輕化，一汽奧迪在品牌塑造上愈發(fā)向該類人群靠攏。譬如，一汽奧迪邀請到王一博擔任奧迪英杰匯品牌大使，進一步點燃了年輕人群對品牌的關注。與此同時，一汽奧迪更通過構建“Audi Channel-品牌常態(tài)直播-經(jīng)銷商直播”在內(nèi)的多維度直播體系，以及聯(lián)動原創(chuàng)國產(chǎn)動畫大作《靈籠》進行深度內(nèi)容營銷等方式，以中國用戶更加喜愛的內(nèi)容強化公私域用戶運營，精準觸達用戶。

一次次出現(xiàn)在公眾視野，一汽奧迪致力于為用戶不斷帶去新鮮感，并以獨特的“奧迪式營銷”不斷拉起用戶對品牌的渴望，以及對奧迪品牌描繪的生活方式的認同。由此可見，在深入理解中國用戶這件事上，一汽奧迪做到了極致，更做到了用心。

每一次改變，都徹底而堅決

在第700萬輛的交車儀式中，一汽奧迪將e-tron定為交付車型，這展露的不僅是其踐行all in e-tron電動化時代布局的決心，更彰顯出奧迪品牌正讓中國消費者期待的未來加速照進現(xiàn)實。

一汽奧迪認為，出行方式的全面電動化，是一個完整而龐大的系統(tǒng)工程，需要全面消除用戶焦慮，保證用戶在產(chǎn)品服務各個維度都獲得媲美或超過傳統(tǒng)燃油車的全新體驗；因此，一汽奧迪基于用戶全生命周期，將燃油車時代的豪華資產(chǎn)用電實現(xiàn)全面進化，不是豪華車的電動時代（豪華+電動），而是電動時代的豪華車（電動x豪華）。

如何理解這一概念？基于S·T·E·P 2.0品牌電動化戰(zhàn)略，一汽奧迪將未來共分為三個階段。其一為全駕乘場景智能化，其核心特征為電動化驅動智能化，通過MHEV電氣化升級以及MMI信息娛樂系統(tǒng)、智能化網(wǎng)聯(lián)、Audi Connect車機服務、L2級別輔助駕駛等助力該階段目標落地。

其二，全用車觸點電動化。一汽奧迪將以體系化驅動電動化，主要聚焦于用戶出行場景，通過技術儲備、體系支撐、用戶體驗與產(chǎn)品升級四大層面的革新，將燃油車時代豪華資產(chǎn)用電實現(xiàn)全面進化。

其三，全出行生活智慧化。該階段的主要特征是電動化驅動智慧化，在電動化基礎上推動L4級別以上無人駕駛解決方案落地，實現(xiàn)真正的人車互通、智慧出行。另根據(jù)不同的出行場景，奧迪在這一階段也提出了細致規(guī)劃，如針對大都市智慧出行的第三生活空間-AI:ME、匹配遠距離長途出行的自動駕駛神器-Aicon等。

一汽奧迪將理想付諸于實踐的能力我們無需置疑，無論是在引領豪華汽車市場變革的過程中，還是各項領先技術的紛至沓來，其早已用行動證明了一切。

當然，700萬銷量只會是一汽奧迪的又一個起跑線，奧迪的“中國故事”方走筆至精彩紛呈的中間部分。而對于這樣“在中國，為中國”的一汽奧迪，又怎么會少得了“讀者”青睞呢？