奧迪R8 SpyderV10是跑車界的重量級選手，在最近的前場發(fā)布了史上最快的王牌跑車——的全新2021型號奧迪R8 SpyderV10。這款低調拉風的白色軟敞篷車具有快速、低、輕、帥氣等所有特點。這就是純粹的超級跑車。

雖然這臺彎道惡魔只是一次小改款，但是在技術上的先進性也毋庸置疑，驚人的動態(tài)數據、碳纖維優(yōu)化車重、卓越的空氣動力學設計，進化可謂是相當顯著，可以說它的侵略性已經足夠與同門的蘭博基尼Huracan LP610-4Spyder進行競爭。

這輛車外觀上并沒人有經歷過多的雕琢，熟悉的大嘴進氣格柵以及銳利的車頭線條，營造醒目的外觀。前保險杠與前下擾流板向兩側擴張，有點效仿奧迪Ur-quattro的味道，引擎蓋加入三道扁平的開口，是車頭視覺沖擊力更具力量感與戰(zhàn)斗氣息。關于外觀套件與車身顏色均支持專屬定制服務，車主可以根據自己的愛好，定制愛車。

相較于外觀，2021款奧迪R8 SpyderV10內飾增加更多配色可選，并未四驅車型配備了黑色皮革、、Alcantara麂皮、藍色縫線與碳纖維飾板組成的專屬內裝套件，不過中控儀表及座椅仍延續(xù)改款前的設計，當然奧迪也提供內飾定制化服務。

至于動力及操控部分，無論R8V10 quattro或R8 V10plus quattro都搭載同一臺5.2升V10自然吸氣引擎，其中前者的最大輸出設定在570匹、56.1公斤米，較改款前增加20匹、1.02公斤米，搭配7速Stronic雙離合器變速箱與quattro智慧型全時四驅系統(tǒng)，0-100km/h加速時間跟著縮短至3.4秒(Coupe)、3.5秒(Spyder)，極速則分別提高到324km/h(Coupe)、322km/h(Spyder)。

底盤硬件方面，新款車型提供19、20英寸兩種全新造型輕量化鋁圈，并且標配碳陶剎車盤系統(tǒng)；此外，為了改善操控穩(wěn)定性與轉向精準度，奧迪還重新調整了小改款R8的懸架系統(tǒng)與轉向系統(tǒng)，并強化Audi driveselect可程式車身動態(tài)系統(tǒng)所內建的駕駛模式，包括標準設置的Comfort、Auto、Dynamic與Individual四種模式，R8 V10plus quattro特有的Performance模式，以及該模式所衍生的Dry、Wet與Snow三種路況模式，連同ESC動態(tài)控制穩(wěn)定系統(tǒng)一并強化后，讓新款R8不論是在干地發(fā)揮性能，或是雪地、濕地循跡性皆有更出色的表現。