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再次，新的A4L以他標(biāo)志性的銳利線條和前衛(wèi)的技術(shù)質(zhì)感瞬間抓住了我。

相比僅僅是兩個(gè)月前在重慶試駕時(shí)淺嘗輒止的第一次會(huì)面，與新 A4L的重逢使我得到了進(jìn)一步檢驗(yàn)新一代 B9 車型機(jī)械性能的機(jī)會(huì)。盡管在初次見(jiàn)面時(shí)，新款車型給我留下的第一印象足夠良好，但直到新車上市之后，我的內(nèi)心依舊抱有一絲疑慮，懷揣 10 大科技革新和 40 項(xiàng)設(shè)計(jì)變化卻姍姍來(lái)遲的" B9 "能讓一汽大眾奧迪在國(guó)內(nèi)豪華中型車市場(chǎng)繼續(xù)稱雄嗎？而經(jīng)歷了這一次更具深度的接觸，困擾多時(shí)的問(wèn)題也該有了明確的答案。

- 與奔馳的優(yōu)雅和寶馬的動(dòng)感相比，奧迪的全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言依舊牢牢把握住了中國(guó)消費(fèi)者的審美眼光中對(duì)沉穩(wěn)和大氣格調(diào)的追求。并且這一次，奧迪的配方里還添加了不少運(yùn)動(dòng)的調(diào)味劑。

- 外形設(shè)計(jì)上，大氣穩(wěn)重的時(shí)尚感向來(lái)是中國(guó)消費(fèi)者最為看重的，而奧迪恰恰深諳此道。從 B8 的圓潤(rùn)到 B9 的鋒利，奧迪的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言始終能夠輕松撬動(dòng)國(guó)人的心房。

- 尺寸加大的六邊形進(jìn)氣格柵采用了更為銳利的折角設(shè)計(jì)，使新車前臉更具硬朗氣質(zhì)。此外其還配備了優(yōu)化車輛空氣動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的主動(dòng)格柵關(guān)閉系統(tǒng)。

- 來(lái)自?shī)W迪"燈廠"的新款矩陣式全 LED 前大燈，不僅造型犀利動(dòng)感，同時(shí)可根據(jù)路況變化進(jìn)行 64 項(xiàng)調(diào)節(jié)的強(qiáng)大功能性也投射出新一代 A4L 引人矚目的科技質(zhì)感。

- 全新 A4L 的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到 4818/1843/1432mm，其中車身長(zhǎng)度相比舊款增加了 57mm，軸距則較海外版新車加長(zhǎng) 88mm。而顯著增長(zhǎng)的車身尺寸也再次確立了新款車型于同級(jí)別市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

- 與舊款車型相比，進(jìn)一步被拉大的車身使得新款 A4L的側(cè)面線條更顯凌厲修長(zhǎng)。并且將長(zhǎng)出部分盡數(shù)布置于后排的設(shè)計(jì)慣例也在車輛前、后門(mén)的側(cè)窗面積上得到了直觀體現(xiàn)。

- 為優(yōu)化新車的風(fēng)阻和 A 柱視野，新一代車型將車外后視鏡位置下移到了車門(mén)上沿，并帶有導(dǎo)流設(shè)計(jì)。而雙曲率鏡片和盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能則有效輔助了駕駛者的行車安全。

- 更加符合人體力學(xué)設(shè)計(jì)的車門(mén)把手采用斜向上提的車門(mén)開(kāi)鎖方式，除入門(mén)版車型外，新一代 A4L 還配備了四門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。

- 通過(guò)諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的優(yōu)化努力，新款車型得到了僅為 0.23 的超低風(fēng)阻系數(shù)，這同樣是一項(xiàng)冠絕同級(jí)市場(chǎng)的成就。

- 新款 A4L 的尾部設(shè)計(jì)依舊表現(xiàn)出明顯的傳承性。富有層次感的造型和翹起的鴨尾都是源自舊款車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，只有造型進(jìn)化的尾燈和高配車型粗壯的雙出排氣帶來(lái)了幾分新穎和動(dòng)感。

- 造型變化的尾燈與頭燈風(fēng)格呼應(yīng)統(tǒng)一，全 LED 光源的點(diǎn)亮效果同樣具備鮮明的品牌辨識(shí)度。

- 帶有鏤空設(shè)計(jì)的雙色五輻式鋁合金輪圈，在造型設(shè)計(jì)上充分契合了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。另外來(lái)自倍耐力 Cinturato P7 系列輪胎，也展示出過(guò)人的運(yùn)動(dòng)能力，其在高配車型上的規(guī)格為 245/40 R18。