說(shuō)到雙車(chē)道制度雪奧迪，我們給這個(gè)品牌貼了太多標(biāo)簽。

無(wú)論是“燈廠”還是“官車(chē)”，這些都是我們平時(shí)或多或少對(duì)奧迪調(diào)侃的名詞。來(lái)到2018年，我們即將迎來(lái)全新的奧迪A6，大眾集團(tuán)集多年平臺(tái)研發(fā)精髓于MLB Evo一身，全新的奧迪A8、Q7以及賓利也都源于這個(gè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)。從最開(kāi)始我們眼里的官車(chē)，再到看家本領(lǐng)quattro四驅(qū)系統(tǒng)，到現(xiàn)在一身的科技配置加持。全新奧迪A6自身也逐漸積累，慢慢進(jìn)化，接下來(lái)我們就好好聊聊這個(gè)傳奇品牌的標(biāo)桿級(jí)車(chē)型——奧迪A6

新款A(yù)6主要變化在于四個(gè)方面：外觀內(nèi)飾造型變化，全新的MMI導(dǎo)航與多媒體系統(tǒng)、動(dòng)力總成、底盤(pán)和懸架的優(yōu)化以及全新的駕駛輔助系統(tǒng)。

1、外觀造型更加犀利干練，內(nèi)飾則變?yōu)槎鄬哟蔚娘L(fēng)格設(shè)計(jì)。

2、全新升級(jí)的MMI導(dǎo)航系統(tǒng)以及多媒體系統(tǒng)。

3、輕混動(dòng)力總成，后輪轉(zhuǎn)向及車(chē)身的操控感受提升。

4、與A8相媲美的駕駛輔助系統(tǒng)。

·外觀沒(méi)有脫離套娃設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)更激進(jìn)

先來(lái)從外觀說(shuō)起，全新A6的外觀設(shè)計(jì)就像我們想象的一樣，脫胎于全新奧迪A8，但在細(xì)節(jié)上也有屬于自己的味道。

比起現(xiàn)款A(yù)6更激進(jìn)，線條更犀利也更富有張力。扁平的前中網(wǎng)中，還有高亮鍍鉻的橫向格柵，夸張的前輪輞進(jìn)氣口更散發(fā)著運(yùn)動(dòng)氣息。

奧迪的大燈絕對(duì)算是近幾年來(lái)的熱門(mén)話題，新款A(yù)6的大燈造型我非常喜歡，因?yàn)樗鼡碛袠O具辨識(shí)度的5段式平行日間行車(chē)燈燈帶。雖然脫胎于A8，但A8的大燈設(shè)計(jì)過(guò)于飽滿了。A6的大燈造型更富靈性，也彰顯了A6自己獨(dú)到的風(fēng)范。

在燈組上方是奧迪官方稱(chēng)之為類(lèi)似人類(lèi)瞳孔的近光模塊，而遠(yuǎn)光燈組也會(huì)配備奧迪燈廠看家的動(dòng)態(tài)識(shí)別功能，可以識(shí)別對(duì)向而來(lái)的車(chē)輛以保證雙方的行車(chē)安全。還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，當(dāng)車(chē)主解鎖或者上鎖車(chē)輛時(shí)，奧迪A6的燈組會(huì)以脈沖形式與車(chē)主進(jìn)行呼應(yīng)，以方便查證車(chē)輛狀態(tài)，這種貼心的設(shè)計(jì)也為車(chē)主提供了方便。

全新A6在高度方面是1457毫米，比現(xiàn)有型號(hào)增加2毫米。不過(guò)當(dāng)你走到車(chē)身側(cè)面，錯(cuò)雜的腰線卻也可以降低你的視覺(jué)感受。

我還記得前一陣新款A(yù)7公布的時(shí)候，我的一位RS7死忠粉小伙伴簡(jiǎn)直抱頭痛哭，覺(jué)得尾燈設(shè)計(jì)丑爆。但我的一些同事卻覺(jué)得新款貫穿式尾燈非常帥氣，所以大變化總會(huì)讓人們的評(píng)價(jià)出現(xiàn)兩極化的態(tài)勢(shì)。新款A(yù)6并沒(méi)有使用貫穿式尾燈，但尾燈中還是有一條鍍鉻裝飾帶相連接，造型和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了升級(jí)改造。剎車(chē)燈點(diǎn)亮?xí)r，會(huì)充滿尾燈標(biāo)識(shí)燈中間的區(qū)域。

新款A(yù)6支持14種可選擇的車(chē)漆，其中有7款是全新選擇，還可以選擇運(yùn)動(dòng)外觀套件以及S-line外觀套件。

總結(jié)：A6的外觀設(shè)計(jì)整體比老款更加激進(jìn)了，但也均衡了家族設(shè)計(jì)和自身的標(biāo)識(shí)。作為全系車(chē)型的中堅(jiān)力量，不冒失便是A6需要做到的。

·內(nèi)飾變化也是重頭戲，MMI系統(tǒng)領(lǐng)銜

來(lái)到內(nèi)飾，老款A(yù)6的內(nèi)飾蹤影全無(wú)，取而代之的是幾乎從全新A8空降過(guò)來(lái)的全新內(nèi)飾。我們依次可以看到代表奧迪虛擬座艙的全液晶儀表盤(pán)，不再懸浮而是融入中控的媒體顯示屏，以及控制空調(diào)座椅等配置的第三塊控制屏等等。讓我無(wú)不感嘆奧迪真是用科技把自己武裝到牙齒。

其實(shí)無(wú)需過(guò)多的描述，看過(guò)全新A7和旗艦A8的設(shè)計(jì)，新A6的內(nèi)飾回事哪種模樣也就八九不離十了，更加科技、時(shí)尚、年輕、動(dòng)感……這樣的形容詞或許還有很多，但是在科技感的營(yíng)造上，奧迪確實(shí)有著很多的小心思，當(dāng)然這些小心思中也能看出奧迪“突破科技 啟迪未來(lái)”的壯志雄心。

我們先從前排說(shuō)起，奧迪打造的主駕駛虛擬座艙毫無(wú)懸念的配備在新款A(yù)6中，這塊屏幕功能非常強(qiáng)大，操作與我們習(xí)慣的智能手機(jī)類(lèi)似?？梢詫⒁恍{駛信息按照模塊化顯示在上面。具備MMI導(dǎo)航系統(tǒng)以及全新設(shè)計(jì)的多媒體交互系統(tǒng)提供還將提供交通信息標(biāo)識(shí)以及導(dǎo)航路線學(xué)習(xí)功能，并且全程聯(lián)網(wǎng)。即便斷網(wǎng)也可以根據(jù)自主學(xué)習(xí)功能繼續(xù)提供導(dǎo)航服務(wù)。

兩塊液晶屏分別處理車(chē)輛的不同信息與設(shè)置，上部屏幕尺寸為10.1英寸，顯示MMI操作系統(tǒng)的多媒體信息，也包括已經(jīng)升級(jí)的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。底部為8.6英寸，用于空調(diào)控制等便利功能以及文本輸入。另外，HUD顯示器也將顯示一些重要信息。

內(nèi)飾中屏幕熄滅后，可以與黑色的飾板融為一體，這種包豪斯形式的設(shè)計(jì)在需要的時(shí)間弱化了內(nèi)飾中不必要的元素，營(yíng)造了簡(jiǎn)約而又豪華的工業(yè)設(shè)計(jì)美感。

將多余按鍵整合在多媒體系統(tǒng)里是一種聰明的設(shè)計(jì)，物理按鍵雖然直接，觸摸操作系統(tǒng)也必然有一些使用成本。但全鍵盤(pán)手機(jī)早已被觸摸屏手機(jī)全面擊敗，有著科技加成的奧迪或許早已經(jīng)從中吸收經(jīng)驗(yàn)了。

包括座椅位置調(diào)節(jié)、駕駛模式以及一些駕駛邏輯與習(xí)慣設(shè)置在內(nèi)的位駕駛員記憶功能可以將7個(gè)用戶的設(shè)置存儲(chǔ)下來(lái)，可以記錄多達(dá)400項(xiàng)參數(shù)。這個(gè)功能無(wú)論是對(duì)于商用還是家用都是提供了非常大的便利。

后排空間不必多說(shuō)，到中國(guó)加長(zhǎng)后絕對(duì)能保證充足的腿部空間。氛圍營(yíng)造的也很不錯(cuò)，包括后排獨(dú)立溫區(qū)空調(diào)也保證了后排乘客的舒適度。

總結(jié)：全新奧迪A6搭載的MMI多媒體系統(tǒng)為我們的行車(chē)提供了極大的便利，這也將成為奧迪品牌將來(lái)的一個(gè)比較大的賣(mài)點(diǎn)。內(nèi)飾仍然可以保持歐系車(chē)經(jīng)典的豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格。

·載全新輕混動(dòng)力總成

說(shuō)到動(dòng)力部分，那就不得不提在全新奧迪A6上采用的輕混技術(shù)，48V帶式交流起動(dòng)機(jī)與一塊48V鋰離子電池協(xié)同工作，可以令全新奧迪A6在55至160公里每小時(shí)的時(shí)速下自由滑行，當(dāng)然了，這么優(yōu)秀的設(shè)備可不僅僅是為了讓全新A6溜的更遠(yuǎn)。事實(shí)上，這套輕混系統(tǒng)還能使用純電行駛至22公里每小時(shí)，而且反應(yīng)速度也更加敏捷，只要雷達(dá)偵測(cè)到前方車(chē)輛開(kāi)始行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)預(yù)先從靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)，而在減速的過(guò)程中，這臺(tái)起動(dòng)機(jī)還能回收最高12千瓦的能量，最終的結(jié)果顯而易見(jiàn)，這套輕混系統(tǒng)可以將A6的百公里油耗降低0.7升。

除此之外，在傳統(tǒng)的動(dòng)力上，全新A6將在歐洲市場(chǎng)推出一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)3.0TFI的V6汽油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠帶來(lái)250千瓦的最大扭矩以及500?！っ椎姆逯蹬ぞ兀@樣的動(dòng)力能夠幫助全新A6在5.1秒內(nèi)完成0到100公里每小時(shí)的加速，而3.0TDI的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣優(yōu)秀，帶來(lái)210千瓦的最大功率以及620?！っ椎淖畲笈ぞ亍?/p>

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將配備7速S tronic雙離合自動(dòng)變速器，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將配備8速tiptroni自動(dòng)變速器，而且兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備了quattro系統(tǒng)，通過(guò)自鎖式中央差速器可實(shí)時(shí)根據(jù)工況激活后輪。

懸掛系統(tǒng)也是此次A6升級(jí)的重點(diǎn)，而且這一升級(jí)也令A(yù)6更具運(yùn)動(dòng)性。除了轉(zhuǎn)向比可以根據(jù)車(chē)速和駕駛模式在9.5：1和16.5：1之間變化，另外一項(xiàng)升級(jí)源自后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，在低速時(shí)與前輪反向，在高速時(shí)與前輪同向，別看左右只有區(qū)區(qū)5°，但是卻另這臺(tái)車(chē)長(zhǎng)接近5米的大家伙轉(zhuǎn)向直徑減少了1.1米。除此之外，由于后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的加入，車(chē)輛的高速行駛穩(wěn)定性得到進(jìn)一步加強(qiáng)，從而也提升了后排乘客的駕乘舒適性。

除了技術(shù)上的加入，在懸掛材料上也更多的采用了輕質(zhì)的鋁材，同時(shí)避震器也提供有鋼制彈簧、運(yùn)動(dòng)、可變阻尼以及帶可變阻尼的自適應(yīng)空氣懸掛供4種，另外車(chē)輪的直徑也可以選擇升級(jí)至21英寸，輪胎寬度也達(dá)到了255毫米，但是相比現(xiàn)款，不僅在噪音和行駛舒適性上，而且在操控的靈敏性上都有了不小的提升。

·用手機(jī)把車(chē)停進(jìn)車(chē)庫(kù)？全新A6可以

至于駕駛輔助系統(tǒng)，全新A6自然不會(huì)讓消費(fèi)者失望，大量出現(xiàn)在旗艦車(chē)型A8上面的技術(shù)也同樣出現(xiàn)在了全新A6上，除了那些傳統(tǒng)的配置，其他還包括中央駕駛員輔助控制器（zFAS），以及根據(jù)配置不同，傳感器套裝最多會(huì)包含5個(gè)雷達(dá)傳感器，5個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波傳感器以及激光掃描儀，而這些高級(jí)的傳感器不僅能夠輕柔的干預(yù)來(lái)提升自適應(yīng)定速巡航的舒適性和安全性，還能夠通過(guò)你的智能手機(jī)來(lái)自助停車(chē)，幫助你將這臺(tái)“大車(chē)”停進(jìn)更小的空間。

總結(jié)：全新A6可謂徹頭徹尾的進(jìn)行了自我進(jìn)化，無(wú)論是從外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾或者其他科技配置都可以給我們驚喜。據(jù)悉，新車(chē)將亮相于3月開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展，屆時(shí)易車(chē)網(wǎng)會(huì)針對(duì)全新奧迪A6進(jìn)行更加詳細(xì)的報(bào)道，敬請(qǐng)期待。