[eka汽車自行車測(cè)試原創(chuàng)]

1996年，第一代奧迪A3問(wèn)世，成功開(kāi)創(chuàng)了豪華小型轎車的先河。

如今，這款精致的小車已經(jīng)走過(guò)了四代車型，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都受到了消費(fèi)者的青睞。不過(guò)近幾年在同級(jí)和越級(jí)對(duì)手的圍攻之下，奧迪A3不免有些失寵，但是沒(méi)關(guān)系，全新奧迪A3將在本月正式上市，它能否再次刷新豪華入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)呢？

此外，全新奧迪A3L還在車頭處安裝了單目攝像頭、毫米波雷達(dá)等最新的駕駛輔助系統(tǒng)傳感器，可實(shí)現(xiàn)車道保持 、全速域自適應(yīng)巡航等智能駕駛輔助功能。

或許很多人會(huì)覺(jué)得，最近奧迪上市的新車在外觀上和老款并沒(méi)有太大變化，但這并不會(huì)影響它帶給你的新鮮感。全新A3L也是如此，外觀設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，內(nèi)飾布局更具科技感，但是卻保留了很多經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，就連使用習(xí)慣都得到了延續(xù)。作為一個(gè)老A3車主，這種熟悉的感覺(jué)很容轉(zhuǎn)變?yōu)橛H切感，減少了新車與你的距離感。

全新奧迪A3L Limousine｜靜態(tài)回顧

軸距加長(zhǎng)帶來(lái)的乘坐空間提升在全新奧迪A3L上表現(xiàn)得還是很明顯的，尤其是后排腿部空間，明顯比老款寬裕了不少。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間雖然不算豐富，但使用起來(lái)都很順手，425升的行李廂也足以應(yīng)付日常使用需求了。

全新奧迪A3L Limousine｜空間

從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)三大件的配置上來(lái)看，全新奧迪A3L與老款車型沒(méi)有明顯變化，這是不是就意味著新車開(kāi)起來(lái)也和老款一樣呢？別急，我們這次從品質(zhì)這個(gè)角度來(lái)聊聊。

全新奧迪A3L上搭載的這套由1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱組成的動(dòng)力總成在參數(shù)上與老款完全一致，不過(guò)油門(mén)初段調(diào)校更加靈敏，起步更加輕快，同時(shí)在感官上緩解了小排量低慣量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)動(dòng)力羸弱的現(xiàn)象。

全新奧迪A3L提供節(jié)能、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化五種駕駛模式，節(jié)能模式下油門(mén)響應(yīng)較慢，踩少了不走，踩多了車又會(huì)躥，除非您駕駛習(xí)慣佛系不然不推薦使用該模式；舒適和自動(dòng)模式是我個(gè)人最喜歡的兩種模式，兩種模式差別不大，輕快的油門(mén)響應(yīng)加上平順的動(dòng)力輸出讓全新奧迪A3L開(kāi)起來(lái)比老款輕松不少；動(dòng)態(tài)模式下，全新奧迪A3L的每一根運(yùn)動(dòng)神經(jīng)都會(huì)被瞬間調(diào)動(dòng)起來(lái)，油門(mén)響應(yīng)更加積極，發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上，只要深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速就會(huì)快速攀升，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴將150馬力和250Nm的動(dòng)力儲(chǔ)備全部?jī)A瀉而出。

全新奧迪A3L的底盤(pán)結(jié)構(gòu)并沒(méi)有發(fā)生變化，懸掛阻尼也與老款相近，但是給人的感覺(jué)卻比老款更偏運(yùn)動(dòng)取向，扎實(shí)有韌性，高速巡航、快速邊線、高速過(guò)彎時(shí)車身都表現(xiàn)得十分穩(wěn)定，面對(duì)減速帶等顛簸時(shí)也更加從容，懸掛收縮回彈迅速，可以快速抑制住車身的晃動(dòng)，面對(duì)路面的細(xì)碎顛簸時(shí)，可以在保留一定路感的同時(shí)過(guò)濾掉大部分多余的震動(dòng)。和老款比起來(lái)不說(shuō)是質(zhì)的飛躍也是向高級(jí)感邁進(jìn)了一大步。

正如我的文章標(biāo)題“這一次我們談品質(zhì)”，確實(shí)全新奧迪A3L在硬件層面幾乎沒(méi)有任何提升或改變，但卻用相同的食材炒出了一道更有滋味更加高級(jí)的菜。

全新奧迪A3L Limousine｜駕乘

●0-100km/h加速測(cè)試

全新奧迪A3L除了不支持彈射起步外還存在一個(gè)影響加速成績(jī)的問(wèn)題。在測(cè)試0-100km/h加速時(shí)，我們將駕駛模式設(shè)置為動(dòng)態(tài)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)允許轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm左右，但由于變速箱換擋速度有些跟不上轉(zhuǎn)速攀升速度，所以在1擋升2擋時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)接近紅區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)斷油保護(hù)從而出現(xiàn)動(dòng)力突然中斷的情況，反復(fù)測(cè)試無(wú)論是使用D擋還是S擋，均有該情況發(fā)生，多次測(cè)試最好成績(jī)?yōu)?.0秒。后改為手動(dòng)模式，雖然可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)斷油動(dòng)力中斷的情況發(fā)生，但由于換擋撥片反應(yīng)略慢，要想在6000rpm左右完成換擋需提前在5700rpm左右時(shí)撥動(dòng)撥片，多次測(cè)試最好成績(jī)?yōu)?.57秒。

●100-0km/h剎車測(cè)試

●繞樁測(cè)試

●噪音測(cè)試

●油耗測(cè)試

在油耗測(cè)試期間，我們駕駛?cè)聤W迪A3L共行駛了107.5公里，平均時(shí)速為28km/h。車上僅有駕駛員一人，并附帶少量行李，空調(diào)調(diào)至AC并全程保持23℃ AUTO狀態(tài)。最終實(shí)測(cè)全新奧迪A3L 35TFSI的平均油耗為7.78L/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)：相信看完這篇文章很多人又會(huì)拿全新奧迪A3與第八代高爾夫做比較，畢竟在他們看來(lái)奧迪A3不過(guò)是一輛披上了華麗衣衫的高爾夫罷了。但在我這個(gè)老車主看來(lái)，它們完全就是面向不同消費(fèi)人群的兩款車，無(wú)論是內(nèi)飾裝配工藝、用料、細(xì)節(jié)處理還是底盤(pán)質(zhì)感都是A3優(yōu)于高爾夫，而全新奧迪A3更是在品質(zhì)感上進(jìn)一步提升。可能有人會(huì)說(shuō)我把全新奧迪A3拔得太高了，但我想說(shuō)，我并不是因?yàn)樗鼡碛袆?dòng)感的外形而喜歡它，也不是因?yàn)樗膬?nèi)飾更具科技感而喜歡它，更不是因?yàn)樗錾男旭偲焚|(zhì)而喜歡它，就算它一成不變，我也喜歡它。

一汽-大眾奧迪 奧迪A3三廂

精彩內(nèi)容回顧：

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全新奧迪A3L Limousine｜測(cè)試