By:諾諾
每天的行色匆匆辛苦奔波,你還記得年輕時的夢想嗎?當(dāng)年追又想停下來的女人,一直想去旅行的地方,有“如果我能做到該多好”的夢想車嗎?(莎士比亞)。
別的不說,我有過很多這樣的夢想車。當(dāng)年沒錢,現(xiàn)在車的價格下降了,我也買得起。剩下的人生也越來越短。那還糾結(jié)什么呢?
長時間的警告,好久沒寫這么大的作業(yè)了,能看完的老粉一定是愛車鐵粉或者高級玩家。在這里先牽著手。(大衛(wèi)亞設(shè))。
這款奧迪A6L問世時,我剛剛離開大學(xué)校園,走向社會,看著街上跑來跑去的A6,想象著坐在里面的感覺和車主的身份,就心存向往。
一個高中同學(xué)早年就自己開公司,2007年買了一臺2.4的同款A(yù)6,我還專門找了一個周末跑到杭州去看他,只為自己可以“試駕一小段”,拍一張照片留在手機(jī)里。
這臺奧迪A6L,我前后一共開了1000km左右,搞定了一些問題,自己也投入了一些資金做了升級,可以算是一臺不折不扣的開光車了,所以值得寫點心得跟大家分享一下。
第一次偶遇這臺車的時候,也就是從車邊路過,本來沒有產(chǎn)生什么好奇,但當(dāng)我隔著玻璃往里一看后,瞬間就挪不動腿了:居然是非常稀罕的黑內(nèi)C6!于是就立刻萌生了邪念,打算叫停上架,截胡下來,自己霸占一段時間再說。
非常了不起的是,這樣的內(nèi)飾成色,居然屬于一臺12萬km的車,主駕駛座椅的磨損大家可以看圖片,沒有任何PS和特殊處理,根據(jù)平時的閱車經(jīng)驗看,這其實是4、5萬km且用車比較愛惜的成色。
另外一個特別吸引我的點就是配置還不錯,巡航、自動大燈、多功能方向盤都有,而且前后排都有加熱功能!
剛收進(jìn)來的車子,還沒整備,車?yán)镆呀?jīng)是一塵不染的狀態(tài)了,聽收購?fù)抡f,車主平時就是很愛干凈的,停放環(huán)境也很好,所以一直保持得很好。
(我入手時的里程)
如果一定要給內(nèi)飾的各個Golden Parts成色打個分的話,主駕駛座椅我覺得可以打9.4~9.6分;
副駕駛座椅可以打9.8~10分;
后排座椅也是9.8~10的分值;
而方向盤的得分就相對較低了,估計可以打7.5~8分;盡管如此,相對于12萬km的二手車普遍品相而言,還是比較上乘的。
原車方向盤磨損特寫
擋把頭估計打7分左右吧,算所有觸摸件中最low分值了。更換擋把頭的故事比較曲折,有空再給大家聊,曲折到我?guī)缀鯚o法找到同款的全新?lián)醢杨^,買了3個件都不滿意,各種坑,于是最終換成了“飛機(jī)擋把”。
和其他內(nèi)飾物件比起來,方向盤和擋把頭還是比較“拖后腿”,所以后來的使用中,我決定都要換成新的。
更換方向盤的道路是最順利的,雖然這款方向盤的新件存世已經(jīng)不多了,但通過采購?fù)碌呐?,訂貨?天就到了。
這成色,直接飛躍到10分,我非常滿意,瞬間覺得錢花得真值!
我玩了這么多二手車,個人覺得最重要的三個維度是:
- 內(nèi)飾品相
- 駕駛感受
- 后期故障率
事故、里程、過戶次數(shù)、價格啥的,在我心中的排序并不位于第一梯隊,原因老鳥們可能都清楚,以后再細(xì)聊這part。
對了,我對這個氣囊蓋子的鍍鉻飾條的瑕疵也有些許不滿意,尤其是相對于成色滿分的方向盤。(大家看到亮條上面的一些小破損了么?)
于是我立志要把它更新,但是依然道路曲折,踏坑無數(shù),才知江湖險惡,差點淪落到為了一個蓋子買一個氣囊的地步。
我很在意內(nèi)飾品相,但是在識別一臺“好車”時又可以選擇性地忽略這些問題,因為方向盤、擋把這些物件都是很方便更換的,我看待它們類似輪胎、剎車片這種“長效耗材”,成色差了那就花點小錢把它們換成新的即可,只要車子底子好,比什么都強。如果前任已經(jīng)換了方向盤,我也不會有任何介意,倒還是幫我省了一筆開支。不知道有沒有認(rèn)同這個觀點的?
網(wǎng)上有很多氣囊罩殼賣,似乎很好獲得,但是我買了兩家比較貴的,都很失望,大家仔細(xì)看看圖片就知道了,完全不忍裝上車。其中有一家還仿制了一汽奧迪的原廠配件的標(biāo)貼,貼在內(nèi)側(cè),問起是不是原廠件時,店家的回復(fù)很官方“我們保證實物和照片一致”。我去!簡直就是光明正大賣假貨?。≌宜麄兺素涍€一副很不客氣的樣子。
為了這個罩殼,我自己和采購?fù)聦け榱烁鱾€渠道,都買不到原廠新件,因為它是跟氣囊總成一起賣的,也就是說我必須花幾千塊買一個氣囊回來,才可以得到一個全新的罩殼。我已經(jīng)做好了這個準(zhǔn)備,決定在這之前再做最后一搏!
在即將絕望之際,我在網(wǎng)上找到一家專門賣罩殼裝飾框和標(biāo)志的,價格是之前的副廠罩殼的好幾倍,問了店家,店家說雖然不是原廠貨,但是對自己的品質(zhì)很有信心,但是不支持退貨。那好,既然你有信心拍胸脯,那我就試試看吧!
這次我又厚著臉皮去麻煩“被迫自愿放棄工時費”的亮哥。
心靈手巧的亮哥幫我拆解了氣囊,怕氣囊散開,還小心地把它捆扎好。
新舊飾條對比,光澤度略有不一樣,當(dāng)然,舊件也有一部分原因是因為用久了被摸亮了。
最麻煩的步驟在于把舊的拆下來,因為舊件是燙熔在氣囊蓋子上的,拆下來后還得把固定孔拿銼子清理干凈,否則新的裝不上去。
原來的飾框上的瑕疵來個特寫,看得清楚吧?
我個人的理念比較簡單,花這個價格買了臺高于平均行情的二手車,圖的就是成色和稀缺性,那么這些天天在眼前出現(xiàn)的東西一定要盡可能地養(yǎng)眼,否則我多花錢圖啥?所以這最后幾千塊的投入其實可以帶來非常顯著的邊際效應(yīng),讓你覺得更加“賞心悅目”。
所以建議大家,如果在你的價值排序里,品相是排在第一位的,那一定不要讓預(yù)算排進(jìn)前三位,否則他們直接影響你的購車成就感。
在更換方向盤的過程中,亮哥居然發(fā)現(xiàn)打開示寬燈后,左側(cè)的多功能按鈕背光不亮,這的確很細(xì)心!他建議把原方向盤的多功能模塊調(diào)換一下。
過了二十分鐘,亮哥高興地告訴我,他找到原因了,只要不裝安全氣囊,背光就是正常的,裝了氣囊就滅掉。原來是一個插接件的角度不對,會被氣囊壓住,造成接觸不良......服了!
糾正角度后,問題完美解決!
好了,開始聊擋把頭,曲折的經(jīng)歷開始了。
我找了很多買家,對比價格和描述,找了一個價格“比較實惠”的買家,描述說是自己的擋把頭是新的,于是我果斷拍下。
然而到手后發(fā)現(xiàn)并不新嘛~
和我現(xiàn)在車上的比較,只是略新一丟丟。如果我的是12萬km的,那么他的就是9-10萬km的。問到賣家,哥們說“自己的確上車裝過,不過沒用幾天,因為不喜歡就拆下來了,一直閑置......”
個人表示嚴(yán)重不信,從皮革防塵套的褶皺看,都不止“幾天”的使用時間吧。
再看,賣家的意思是小用了幾年吧?
哥們不肯退貨,那就不糾結(jié)了,于是我又買了一個,跟賣家確認(rèn)好是全新原廠的。
好,4天后,東西拿到手一看,的確是全新,但是亮哥告訴我,有一個瑕疵,而且在正對駕駛員的地方。我去,賣家居然不告訴我,難怪感覺性價比很高啊!
于是立刻找賣家反映情況,賣家倒是非常坦誠:“大哥,沒法調(diào)換了,我就這一個尾貨了,直接申請退款吧!”
看在哥們坦誠和配合的份上,我又沒有發(fā)起退貨(我是不是有點不對勁啊,不給退貨的我不滿意,愿意退貨的我又心慈手軟)。
于是我又果斷找了另外一家,買了第三個擋把頭。這次到貨很快,只花了兩天,但亮哥拿到東西后又給我發(fā)了一張照片來,我預(yù)感情況不妙,點開大圖,我去,又是瑕疵!
找賣家理論,賣家很配合,同意調(diào)換,我還沒來得及給他發(fā)回去,第二天就收到了新發(fā)來的貨,真給力??!這種網(wǎng)絡(luò)商家還是必須贊一個的!
這次的終于沒有瑕疵了,但是怎么看怎么不像黑的,而是深灰色的......擋把頭這個幾百塊錢的東西,咋就這么不順呢?
于是我又買了第五個擋把頭。(前面幾個我都因為各種心軟沒有退貨,自己留作紀(jì)念了)
當(dāng)~當(dāng)~當(dāng)~當(dāng)~!
其實在我找原車雞腿款式的擋把頭時,就看到這款了,而且和C6的車型是通用的,我一直沒舍得下手,就是為了保持原汁原味,但是被前面四次失敗的網(wǎng)購經(jīng)歷逼瘋后,直接買了這款游艇擋把頭,試試實際裝上后風(fēng)格到底匹配不。
結(jié)果,不但沒有瑕疵,而且實際效果比期望的要好得多啊!大家怎么看?
Say goodbye to 大雞腿。
至此,拖內(nèi)飾成色平均分的短板全部KO,我對現(xiàn)在的效果很滿意!
以前我愛說“錢是個好東西,花哪哪好”,但現(xiàn)在看也得花對地方才行,網(wǎng)絡(luò)購物即便不貪圖便宜,花錢踩坑的案例也還是存在啊。
Before 、After 對比一下?喜歡哪個?
10分的方向盤和擋把上身后,在后面很長一段時間里,我都帶著方向盤包裝套在開車,舍不得去掉,舍不得摸,是不是有???估計這種敬畏感會持續(xù)下一個1000km后,逐漸回歸正常哈。
前任對內(nèi)飾很愛惜,瑕疵也很少,愛惜得一塵不染,左后門煙灰缸蓋子上這里一點掉漆幾乎是內(nèi)飾唯一瑕疵。我也將這一處細(xì)節(jié)記在了整備清單上。
網(wǎng)購啊,多半都是坑!
我買到了價格還算不便宜的一套煙灰缸,裝車前做檢查,先是發(fā)現(xiàn)有的時候關(guān)不上,有的時候打不開,按壓50次,差不多有10-15次是打不開的,店家讓我去掉內(nèi)膽再試試。難道去掉內(nèi)膽后開關(guān)正常就算OK么?那么煙灰缸里面到底應(yīng)不應(yīng)該裝內(nèi)膽呢?我無法接受這樣的解釋,開始懷疑東西是不是正品。
單看這個煙灰缸,無法確定,但對比了原車的煙灰缸后,最終發(fā)現(xiàn)這個明明就是盜版副廠,毛刺邊角細(xì)節(jié)完全不一樣啊,結(jié)果店家說“不想跟我爭論,沒有意義,退貨吧......”
然而,自費把東西給他發(fā)回去后,如石沉大海再無音訊,錢自然也沒有退回來過。
這里需要對下家表示小遺憾,我后來也一直沒有找到賣原廠煙灰缸的商家,所以這個煙灰缸就沒有更換,因為是后排,所以后來也就沒再糾結(jié)這個細(xì)節(jié)。
按理,聊了這么多顏值,該說路試了吧?恩,其實路試一直在進(jìn)行中,但在說路試和機(jī)修之前我不得不再說一個章節(jié)——座椅。
中間我開車去了一趟常州,由于前幾天鍛煉傷了腰背,結(jié)果那一天的高速來回,晚上腰酸背疼,徹夜難眠。
對了,按諾式習(xí)慣,此處得插播一下油耗
均速。
半箱油時的續(xù)航里程,所以此車跑高速,整箱續(xù)航是有望接近1000km的。
回到主題,那晚我非常想念奧迪A8L的座椅,無論哪個座位都那么舒適宜人,加熱、通風(fēng)、按摩都帶,還可以調(diào)節(jié)到很貼合脊柱的靠背曲度。于是我有了一個大膽的想法,打算把A8L(D3)的座椅換到這臺A6上來,不惜代價。
中間我發(fā)現(xiàn)一個商家手里有一對S8的座椅,很運動,雖然只帶加熱,但照片看上去成色很好,估計有9分的水平。我大老遠(yuǎn)跑去看了一下現(xiàn)貨,實際成色8分還好,但是有一個煙傷,而且主駕駛外側(cè)護(hù)翼的皮革是后換的,和其他皮革質(zhì)地有區(qū)別,我就沒有下決心買。還是轉(zhuǎn)而研究帶按摩、通風(fēng)的豪華款座椅。
網(wǎng)上有很多賣D3拆車座椅的,我收藏了不下10家我覺得還值得聯(lián)絡(luò)的賣家,挨個咨詢,總結(jié)下來發(fā)現(xiàn):
- 多數(shù)人賣的是拆車座椅,成色不詳,就那幾張照片你自己看,東西到手別以成色為借口申請退貨。店家也不愿提供高清照片給你看(因為車子多半也不在他們手邊,他們很可能也是倒?fàn)敚?,但我分析下來,幾乎成色都達(dá)不到我的要求,且黑色的很少;
- 有一些商家賣的是翻新座椅,把原來的舊皮拔掉,重新包一遍,并根據(jù)你要的顏色把座椅上的塑料件也做噴涂,雖然重新包皮有點違背原廠控的口味,但是這些商家提供的技術(shù)服務(wù)足以讓你動心。
我糾結(jié)再三,還是選擇了后者,因為店家提供破解方案,讓你無需更換空調(diào)面板就可以啟用原座椅的加熱、通風(fēng)和按摩功能,你買回來只需要接上12V的電源即可。這樣可以大大節(jié)約你到手后的改造和時間,如此看來一萬塊錢花下來還是值得的。
(如果把原車拆車座椅直接買回來,看到這些線插就頭大,往哪里插啊,座椅下面就一個插座而且還長得完全不一樣。)
(皮子效果還可以,實物比他給我的照片效果要好)
這種改造座椅的控制旋鈕默認(rèn)都是裝在座椅的外側(cè)(即和座椅調(diào)節(jié)按鈕同側(cè)),我覺得這個安裝位有缺憾,因為我如果想控制副駕駛那邊的座椅工況,我必須下車跑到副駕駛側(cè)才可以。
于是我讓店家不要給我裝旋鈕,我拿回來自己裝。上圖就是我希望裝控制旋鈕的地方(靠近中央通道,這樣我伸手也可以控制副駕駛座椅的加熱、通風(fēng))。
接下來就是對座椅進(jìn)行二次改造,亮哥出馬了!
遺憾的是我剛才計劃的安裝位并不現(xiàn)實,因為內(nèi)側(cè)有很復(fù)雜的結(jié)構(gòu)(德系車設(shè)計比較密實,里面各個地方都有貨,想多塞一個開關(guān)都難)。后來心靈手巧的亮哥考慮良久,從一個廢棄的大眾水箱框架上切了兩塊邊角料,做了兩個支架,固定旋鈕。
支架的另一端按照座椅骨架附近的結(jié)構(gòu)做了安裝孔,完美上身!
這個杰作必須再來一張照片,否則對不起師傅的匠心!
接著就是3個小時的裝車工作了。這款座椅的機(jī)械接口和C6是兼容的。
安裝工作貌似簡單,但亮哥為了方便我日后換回原車座椅,保留了電器接口,這樣就需要重新走線,增加一套線路出來,并且要把線路和接插的各個細(xì)節(jié)做到位。
A8的座椅很重,比原車的座椅重起碼十幾公斤。
這里辛苦了亮哥,幫我改好了座椅,成功在A6上實現(xiàn)了20項電動調(diào)節(jié),以及加熱、通風(fēng)、按摩功能。
插播一下:你看原車主的潔癖,座椅拆走,縫隙里的垃圾才這么點,多少年累積下來的垃圾,真的才這么點!
按我的喜好,再少的垃圾,看見了就必須收拾干凈再上新座椅。
亮哥比較體貼,看到新買的座椅的安全帶卡扣顯舊,就把原車的卡扣給替換上去,盡其所能,不讓任何一個細(xì)節(jié)low掉。
退役的原車座椅,雖然成色這么新。
改造到此似乎該收場了,但當(dāng)我懷著非常期待的心情坐進(jìn)駕駛室,開車出去吃了一頓午飯回來,我又陷入了懊惱。
因為,車子一旦經(jīng)過顛簸路面,座椅就發(fā)出吱吱嘎嘎的異響,各種異響,本來很扎實的車子一下子就感覺散了。
第一個摩擦音來自這里,卡扣擠壓皮革,發(fā)生摩擦異響。
塞上手紙,就不響了。
第二個異響來自這里,肥唇側(cè)翼在前后調(diào)節(jié)時摩擦中央通道,可能顛簸起伏時也會有相對滑動,造成異響。
第三處異響來自副駕駛座椅和中央通道的縫隙過窄,幾乎碰上,一旦有左右搖晃,就可以發(fā)生接觸,異響!墊上毛巾再搖晃座椅,不響了。
第四處異響,座椅內(nèi)側(cè)護(hù)板和靠背之間的摩擦,當(dāng)你調(diào)節(jié)座椅靠背的角度時,這里就發(fā)出摩擦聲。
第五處異響.....(篇幅所限,不多例舉了)
于是,我買了一卷植絨布,帶背膠的,就是用來陳列首飾的那種背景布料,打算和異響死磕一下。
找個陰涼一點的地方,開工!
按照每個部位需要的形狀做裁剪,然后貼上去就好,比較解壓的操作。
第一個問題點搞定!
找準(zhǔn)可能接觸的位置和大小,稍微增大一些面積再裁剪一塊。
貼服后的效果,完美解決摩擦異響。右側(cè)同理
右側(cè)的處理效果。
然后再剪一些這樣大小的小塊塊,用于較小的接觸位置的隔絕。
又搞定一處。
最難搞的是這里,因為兩者壓得太緊了,不便于分開,太使勁的話又怕掰爛了,而且一個人操作很不方便。
最終還是塞進(jìn)去貼上了,滿滿的成就感!
同理操作了左側(cè),已經(jīng)是汗流浹背,太費勁了。省略若干配圖,1小時后,整個車內(nèi)世界又回到了清靜。
對了,自用車必須配藍(lán)牙,因為諾嫂坐車喜歡聽手機(jī)音樂、聽小說,碰巧此車沒有藍(lán)牙音樂,不裝一個的話,再好品相的車子開回家也會被鄙視的(原車只有藍(lán)牙電話)。
更換車機(jī)需要4000左右,我左思右想,選了一個省錢的DIY方案,買了一個光纖盒子,讓車子可以支持AUX輸入。(其實是擴(kuò)展了額外的視頻輸入,但當(dāng)你不接視頻信號的時候,就只剩左右聲道的音頻輸入了,相當(dāng)于AUX功能使用)
然后我買了另一個產(chǎn)品,點煙器供電的藍(lán)牙--AUX轉(zhuǎn)換器,這樣我的手機(jī)就可以通過連接這個轉(zhuǎn)換器,把音樂送到光纖盒里,然后再通過AUX輸入進(jìn)入主機(jī),功能測試順利通過!接下來的問題就是,怎么可以讓這套東西美觀、整潔一些了。
店家推薦的方案是,增加一個12V轉(zhuǎn)5V模塊,再增加一個藍(lán)牙轉(zhuǎn)AUX模塊,連同中間的連線一起塞在手套箱里,但是我很不喜歡這樣的凌亂臃腫的方式構(gòu)建系統(tǒng),于是拆開了這個光纖盒子,尋找可以植入的空間
拆開后,我大喜,這套東西賣700元,真值啊!規(guī)范、干凈的焊接,一看就是開了模子上貼片機(jī)自動焊接的,而且做了清洗,電路設(shè)計和布局都很講究,這個價格買到這樣的產(chǎn)品,其實很值!
用的電感都不錯,而且開關(guān)電源的布局距離信號部分很遠(yuǎn),還做了很細(xì)密的GND鋪銅降噪,GND平面的過孔數(shù)量、密度也恰到好處。
光纖收發(fā)模塊,這是手工焊接的,有點歪斜哈。接下來我的設(shè)想就是把店家建議的一堆東西都小型化后裝到盒子里面去,外觀看上去,只有一個盒子,多清爽??!
因為板子自身就有12V供電嘛,于是我在板子上制造了一個LDO輸出的5V電壓(不是開關(guān)電源輸出,電源質(zhì)量更好,有益于音頻降噪),又買了一個體積很小的USB插口的藍(lán)牙轉(zhuǎn)AUX裝置,接好線后,連導(dǎo)線一起塞進(jìn)盒子,成功完成了測試,大喜。
接下來由于要開會,就委托亮哥幫我把這個盒子裝到車上去。
然后“畫蛇添足”的亮哥幫做了規(guī)整,這是他重新布置和做絕緣防護(hù)后的終極布局,關(guān)上盒子之前的一瞬間(和我的版本比,哪個更好看?不言而喻哈) 。
讓我意想不到的是,這些東西塞在鐵盒子里后,對藍(lán)牙信號接收居然毫無影響,音質(zhì)依然動人。成功的喜悅!
為了方便下任車主使用,我貼一張圖,介紹一下怎么使用藍(lán)牙音樂哈。增加光纖盒子后,會在播放源選項里多出一個“外部AV輸入”,點進(jìn)去選擇AV1,就會調(diào)用增加的AUX口子,然后用手機(jī)連接一個叫【Newsmy C1_EC9B】的藍(lán)牙,就OK了!
好了,聊到這里,我把主要的升級改動都說了,接下來該說機(jī)修部分了,篇幅原因,就選一個比較大的機(jī)修項目介紹吧。
這臺車剛?cè)胧值淖钪饕獑栴}就是抖動,診斷下來是機(jī)腳老化。感謝小陳師傅,幫我把發(fā)動機(jī)和變速箱機(jī)腳全部換掉了,這么好的車子,這點整備必須的,不能差錢。
發(fā)動機(jī)機(jī)腳,注意區(qū)分左右哈。
變速箱機(jī)腳。
對了,師傅還幫忙把電子手剎的異響給治理了,把整個系統(tǒng)拆開做了清潔,順便更換了剎車油。其他的小項目就不再多說了,今天的帖子重點不在機(jī)修這里。
(后備箱極其遼闊,120cm的桌子,直接豎著放進(jìn)去。)
希望大家可以從這篇筆記中或多或少地get到我的一些玩車?yán)砟?,車子這個物件絕不只是一個代步屬性,否則我們都買QQ上下班算了,但為啥我們在上海街頭很少看到QQ呢?
有車代表著自由,這個概念已經(jīng)被人們接納,而車作為玩具和個性化用品,夢想載體的角色越發(fā)地突出,二手車商業(yè)幫助我們更加容易地圓夢,圓那些實現(xiàn)當(dāng)年渴望而遙不可及的夢想。
多年后,當(dāng)這樣的圓夢機(jī)會擺在面前時,一定要抓住它,好好玩一把,再去追下一個夢想,如此人生不虛度。
文章寫得比較雜亂,還望大家輕點拍磚,get其有用部分即可。謝謝各位的時間。
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