如果提到目前國內(nèi)比較常見的豪華車品牌，相信絕大多數(shù)人都會說寶馬、奔馳、奧迪。

確實如果在三十萬左右的價位購車，這三個品牌也是常常被推薦的。在這其中，奧迪是最先國產(chǎn)的豪華汽車品牌，隨著經(jīng)濟不斷的發(fā)展，奧迪A4L也成為國內(nèi)暢銷車型之一。所以今天小編請來了三位奧迪A4L的車主，一起聊聊聊他們的愛車。

第一位車主

李先生的這輛奧迪A4L2013款35 TFSI自動舒適型購買于2014年6月份，至今已經(jīng)行駛了19000多公里。剛一年多，跑了快兩萬公里了，真是不少。這是李先生的第二輛車，之前自己駕駛的是一輛2008款的賽拉圖。

李先生的賽拉圖使用了五年，隨著生活水平的提升，換車自然成為了日常消費的一項計劃。因為賽拉圖的配置低，并且還是手動擋，面對著越來越擁堵的城市，李先生決定換一輛配置豐富、開起來輕松并且空間更大一些的車型。

在選車過程中，他曾經(jīng)看過豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿、寶馬X1和寶馬3系，最終這四種車型都被PASS掉。當(dāng)時李先生將購車預(yù)算設(shè)定在20-30萬，而這個價位中自己覺得可以買到高端品牌了，所以RAV4和奇駿也就很自然的被否掉了。寶馬的確和奧迪齊名，但X1的后排空間太小，而且根據(jù)自己的預(yù)算只能買到sDrive 18i，2.0L自然吸氣發(fā)動機的動力無法滿足他的要求，而3系Li的價格偏高超出了預(yù)算，所以最終將目標設(shè)定在了奧迪A4L上。

選擇A4L的主要原因還是價格，當(dāng)時A4L優(yōu)惠三萬多，再加上置換等各種補貼總計四萬余元，而且A4L車系中，可以買到2.0T的車型，動力上也能達到李先生的要求，于是最終決定出手奧迪A4L。至于配置，剛開始他對自動舒適型并不是很滿意，但是來到4S店看車時，銷售人員表示自己店里有一輛選裝了后排出風(fēng)口、電動折疊后視鏡和雙溫區(qū)自動空調(diào)的自動舒適型，在選裝的這三項配置中，剛好有兩個是李先生最想要的，所以決定就是它了。

外觀部分，李先生很喜歡A4L的車頭，尤其是車燈。奧迪真不愧有“燈廠”的稱號，憑借自己獨特的燈光造型看來是吸引了不少人。對于輪圈的造型，李先生覺得比較普通，尺寸上并沒有太大的要求，不過，我們倆都認同，如果大一號肯定會更好看。

三位車主對于A4L的各方面均表示滿意，可以說也展現(xiàn)了奧迪一貫的綜合實力水平。奧迪的經(jīng)典車型之一，上市了多年，也可謂是經(jīng)過了不停地更新?lián)Q代。雖然在大的方面都毫無可挑剔之處，但在細節(jié)方面也還有需要改進之處，綜合來看還是一款比較值得推薦的車型。也希望奧迪在售后服務(wù)方面要加大管理力度，并調(diào)整細節(jié)設(shè)計。

李先生對于內(nèi)飾的設(shè)計并沒有太強烈的感覺，只是覺得符合這個價位的水平，對于用料倒是比較認可。不過，用了沒多久，發(fā)現(xiàn)在儀表臺前方有異響，尤其是在通過顛簸路面的時候，后來去4S店也沒能徹底解決，后來自己動手加了一層密封墊，問題就解決了，不得不敬佩一下，高手在民間。

后排左右兩個位置的空間表現(xiàn)沒問題，只是地板中間凸起太高了。當(dāng)初選擇加裝的決定絕對是正確的，李先生還提到，三十萬級別的中型車后排出風(fēng)口還需要選裝，這與如此之高的花費可不相符。在2015款的2.0T車型上，后排出風(fēng)口已經(jīng)成為了標配，看來廠家也是接受了消費者的建議。

李先生這輛A4L的車內(nèi)很多照明燈沒有配備，比如車門開啟提示、車門下部的照地?zé)舳紱]有，且都有預(yù)留口，在高配車型上這些細節(jié)都有配備。李先生說，前兩項沒有也就算了，連手套箱里的照明燈都沒有，這就有點接受不了了。

后備廂的空間表現(xiàn)李先生很滿意，表示這個空間已經(jīng)完全可以滿足自己的需求了，而車內(nèi)的儲物空間卻有點不夠好。其實最主要的問題就是手機沒有合適的地方擺放，李先生的手機屏幕尺寸比較大，在前排中間根本找不到地方，大部分時間只能放到車門儲物格里，但使用起來并不方便。

A4L的多媒體系統(tǒng)有SD卡槽和AUX接口，但沒有USB接口，對于現(xiàn)在用戶的需求，這樣的表現(xiàn)連主流都稱不上。李先生說，自己在提車的時候，4S店強制要求他加裝6CD機頭，這項配置對于日常使用真是沒什么幫助，當(dāng)時的價格是2000元，由于優(yōu)惠幅度比較大，而且這輛車型的配置符合自己的需求還不用等，所以就同意加裝了，后來和別的車主聊才知道，所有通過這家店銷售出去的A4L都被強制加裝了6CD，對于這樣的行為消費者有的時候也真是無奈。

2.0T發(fā)動機也是當(dāng)時選擇它的原因之一，畢竟在自己預(yù)算范圍內(nèi)，這樣的動力表現(xiàn)已經(jīng)算是比較出色了。油耗方面的表現(xiàn)算是在自己可接受的范圍，說到燒機油，李先生說，自己的車確實在這方面有一定的消耗，但是在下次保養(yǎng)的時候，并不會提示機油過低，所以對于自己的使用并沒有什么影響。自己比較介意的就是保養(yǎng)，單次保養(yǎng)費用在1000元上下，自己在二次保養(yǎng)的時候4S店更換了空氣濾芯，一下費用就提升至近1700元，這個費用真是太貴了。李先生說，當(dāng)時買車4S店送了一些代金券，但只限制提車的店使用，離自己家很近的4S店無法使用，所以在后期費用上也貴了不少。

你給自己的愛車打多少分?

李先生：打75分吧!這部分扣掉的原因主要是在后期保養(yǎng)費用方面，另外一少部分是各種照明燈沒有和儲物格不夠用。其實除了這些細節(jié)和后期使用，對于車子本身我還是相當(dāng)滿意的，從駕駛、動力到乘坐都達到了我的預(yù)期，而且優(yōu)惠幅度很大，A4L還是一款性價比很高的車型。

第二位車主

沙先生駕駛的這輛是2015款A(yù)4L 45 TFSI quattro個性運動型，他的購買時間比李先生晚了兩個月。李先生看到這輛車，提到自己買車時也想買這個配置，但剛上市所以沒優(yōu)惠，價格超出了自己的能力范圍。沙先生說自己在購車的時候情況與李先生一樣，之所以最終選擇個性運動型剛好當(dāng)時有個團購活動，便出手提車了。

沙先生之前駕駛的是昌河鈴木北斗星，那輛車自己使用了11年，由于車齡的增長，車況已經(jīng)不算好了，所以決定換車。因為在一次冰雪天氣出行，北斗星在面對上橋的坡道時幾乎無法前行，所以李先生決定在未來換車的時候要加上了四驅(qū)這一要求。這款A(yù)4L 45 TFSI quattro個性運動型在同價位當(dāng)中算是少有的四驅(qū)車型，再加上品牌的吸引力，最終沙先生選擇了它。

沙先生說，對于外觀的設(shè)計自己很喜歡，而內(nèi)飾就沒有看到外觀的那種感覺了，內(nèi)飾的設(shè)計感覺離當(dāng)今的時代有點遠，唯一比較喜歡的就是中控面板微微傾向駕駛者的造型，中控面板上的各種功能鍵使用起來也能更加順手。沙先生對內(nèi)飾部分進行了一些小的升級，更換了帶撥片和底部削平的方向盤以及S3的換擋桿，對于這些方面沙先生提到，雖然我這款車配置不高，但后期可升級的余地很大，這點很讓我喜歡。

對于儲物空間，沙先生的評價也不高，好在自己的手機并沒有李先生那么大，所以能夠放到中控顯示屏的位置上，為了能夠方便日常放置一些小物件，沙先生將鏤空的車門拉手都加上了儲物盒，像一些煙盒大小的物品，基本就可以放到這里了，也算是提升了一些車輛自身的儲物能力。

對于常規(guī)空間和動力表現(xiàn)，都讓沙先生很滿意，尤其是發(fā)動機，當(dāng)初之所以選擇2015款車型，為的也是這臺第三代EA888發(fā)動機，在技術(shù)上，這臺發(fā)動機采用了雙噴射系統(tǒng)，動力輸出更加強勁，并且對于燒機油的現(xiàn)象也比之前有所降低

這臺發(fā)動機的最大功率達到了224馬力，比低功率版提升了40多馬力，沙先生住在通州，上班的地方在鳥巢附近，每天行駛的路況可想而知，最終的百公里的綜合油耗為9L左右，這讓他很滿意。他也提到，李先生的低功版發(fā)動機的油耗和我差不多，但我的動力表現(xiàn)更好，這么看來，這臺發(fā)動機還是挺有性價比的。的確，從我們之前做過的測試來看，不同功率調(diào)校的發(fā)動機，不一定低油耗就等于低功率。

沙先生：85分吧!我對于這款車型其實不滿意的地方和李先生差不多，同樣集中在后期維護和儲物格方面，之所以打分比他高，是因為我對于這臺第三代EA888高功率版發(fā)動機的動力表現(xiàn)很滿意，再加上可以讓車輛在濕滑路面表現(xiàn)更穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)，在同價位能夠達到我這樣要求的車真的很少，如果讓我再選一次，我還會選擇A4L。

第三位車主

在眾多A4L車主中，有不少女性，這也表現(xiàn)出這款車型的適應(yīng)面很廣，冷小姐就是一位奧迪A4L的車主。冷小姐在2013年5月份購買了這輛35 TFSI 自動技術(shù)型，至今已經(jīng)行駛了26000多公里，對于A4L的造型設(shè)計，冷小姐表示很喜歡，除了造型，2013款推出的這個火山紅也是看中它的原因。

在自己選車的時候，還看過寶馬3系和奔馳C級，主要是沒有自己心儀的顏色，所以最終都放棄了。話說這男性消費者看車和女性消費者看車的關(guān)注點真是不一樣，這要是男性消費者，相信絕大多數(shù)會優(yōu)先選擇自己喜歡的動力和配置，至于顏色，都會有那么幾個備選，女性消費者在這方面可就完全不同了。

冷小姐很喜歡A4L車燈的造型，包括日間行車燈點亮之后的效果，不過，很巧合的是她這輛A4L曾經(jīng)出現(xiàn)過車燈故障的情況，還好是在質(zhì)保期之內(nèi)，要不這花費可就貴了。冷小姐說，當(dāng)時剛好前面有情況，想通過遠光做個提示，但瞬間一邊就沒有亮光了，讓人覺得有些尷尬。

內(nèi)飾方面，冷小姐最喜歡的就是A4L的方向盤，無論樣式還是手感，在同級別當(dāng)中都屬于比較出色的，至于中控臺造型則感覺比較一般。她還提到，A4L的方向盤力度很輕，在城市中開也不會很累，女生也完全不用擔(dān)心。

冷小姐對于奧迪MMI多媒體系統(tǒng)使用感受表示滿意，而且還提到比同級別寶馬3系和奔馳C級的都要簡單，更加易于上手。不足之處也同樣是出現(xiàn)在沒有USB接口上，面對現(xiàn)如今一天一充甚至一天兩充的手機來說，車上沒有USB接口真是很不方便，用戶體驗不好。

冷小姐很喜歡A4L的側(cè)面造型，她覺得并不像寶馬那樣，看著就很長。至于空間，冷小姐的評價是已經(jīng)完全可以滿足自己的需求了，帶著老爸老媽一起出去，他們對于后排的感受也是非常滿意。

對于儲物格，冷小姐的看法和前面兩位先生完全不同，她只提到了一點，就是沒有鞋盒，女生車里必備平底兒鞋，沒有鞋盒自己的鞋只能放在副駕駛腳底下，很不美觀，如果能在這里有個鞋盒，那就好多了。

冷小姐表示，A4L的后備廂足夠大，和兩三個好友一起去shopping，這里的空間完全不成問題。在后備廂細節(jié)上卻做得不夠好，這后備廂連接桿的塑料罩就比較松，經(jīng)常會掉下來，雖然不影響使用，但感覺這個價位的車不應(yīng)該出現(xiàn)這樣的問題，這些小問題也不值當(dāng)去4S店，等著保養(yǎng)的時候一起解決吧。

冷小姐的用車環(huán)境絕大多數(shù)都是在城市中，很少跑高速，根據(jù)儀表顯示，自己這輛A4L的綜合油耗在10L/百公里左右，對于上車就開空調(diào)，每天行走在城市中的使用情況來說，這樣的成績冷小姐表示比較滿意了，基本符合購車前的預(yù)期。對于保養(yǎng)，冷小姐表示由于自己購車的時候贈送了不少代金券，而且每次保養(yǎng)4S店也會贈送，所以自己在保養(yǎng)上的花費并沒有那么高，已經(jīng)保養(yǎng)了三次，除了第一次免費之外，另外兩次的平均花費在五六百元。

冷小姐：80分，外形足夠漂亮，顏色也很滿意，就是內(nèi)飾的造型有點老氣，再有個鞋盒就更好了。沒有USB接口也是扣分的一項。對于A4L各方面的表現(xiàn)我還是很滿意的，只是一些細節(jié)做得不夠好。對于前面兩位先生提到的燒機油，我也沒有出現(xiàn)過。

總結(jié)：三位車主對于A4L在各方面的表現(xiàn)其實還是表示認可的，可以說這款車的綜合實力表現(xiàn)不錯，但由于已經(jīng)上市多年，內(nèi)飾的造型也已經(jīng)顯現(xiàn)出一些老氣的感覺，更多的問題還是集中在人性化設(shè)計方面，比如儲物格、USB接口等，在新一代奧迪A4L上這些問題也都有所改變，所以相信更多的人還是希望它盡快進化。至于很多人提到的燒機油，在這三位車主上也有出現(xiàn)，只是都在正常消耗范圍內(nèi)，并沒有影響使用，綜合看來奧迪A4L還是值得推薦的，如果比較介意一些細節(jié)設(shè)計，那就等一等新一代車型吧!