大家猜猜這是什么車。賣掉官子，最后告訴答案。

看這個小盒子，可以發(fā)現(xiàn)上一期介紹的停電開關(guān)

整張照片

部件號

發(fā)現(xiàn)了老朋友。不知道的請看1號。

這個是之前的照片今天就不拆解了

這是個寶馬1系尾部被追尾的事故，這個事故看起來不嚴(yán)重但是它的斷電開關(guān)引爆了

這個紅色的線就是上期那個斷電開關(guān)，看下他的安裝位置，電瓶正極位置。在后備箱內(nèi)

一步步撥絲抽繭看到真面目

另外一組照片。

斷電開關(guān)找到自己的家了。

就安裝在這兩根接線柱上

奧迪斷電開關(guān)在車上的位置

這個位置就是奧迪斷電開關(guān)的位置。在后備箱蓄電池的正極位置安裝

算上這期已經(jīng)是第四期了，拆了奔馳、寶馬、奧迪的斷電開關(guān)要說明啥問題呢。上面寶馬1系的事故照片不是特別嚴(yán)重為啥斷電開關(guān)引爆了呢？ 有沒有發(fā)現(xiàn)一個問題，BBA的蓄電池都沒安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，大都裝在后備箱內(nèi)。大家都知道汽車的負(fù)極是車身打鐵，就是車身上都是負(fù)極車尾接地和機(jī)艙接地是一樣的。但是正極呢，這就需要一根很長的正極線引到發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。如果事故發(fā)生后正極線打鐵這就會導(dǎo)致車輛起火。但是斷電開關(guān)誰來控制呢？結(jié)合寶馬1系繼續(xù)說。下面這張圖是個安全帶扣。

這是拆解之后放在地上的照片。你會發(fā)現(xiàn)中間這個塑料部位有些收縮。這是一款帶預(yù)緊器的安全帶扣。各家設(shè)計理念不同。這個東西有的車把預(yù)緊器做到安全帶里，有的做到安全帶下部。在這里不展開后面會專門介紹。說它其實為了說明一個問題，這個車后部被追尾后安全帶預(yù)緊器引爆了，同時斷電開關(guān)也引爆了。

實際的工作當(dāng)中可能會在事故發(fā)生之后，由于見識不足，一些問題沒辦法理解。這就對保險公司的定損員及車主防范被騙有更高的要求。應(yīng)該賠的定損員要賠，應(yīng)該換的車主要盯緊。工作當(dāng)中見過奧迪的斷電開關(guān)打開焊起來的、寶馬的斷電開關(guān)捏回去的。這些方法可以應(yīng)急使用，不能一勞永逸。這些如果引爆必須更換。但是如何發(fā)現(xiàn)斷電器發(fā)生故障了呢？除了之前萬用表測量通斷的方法外，還有就是專業(yè)檢測設(shè)備檢查。這張是奧迪車的檢測截屏。

這張是寶馬的檢測截屏。 引爆之后會報安蓄電池接線柱電阻過大故障。 拋磚引玉，哪里不對請大家在評論中指正。我不是專業(yè)修車的，知道的知識比較雜。希望對大家定損，用車有所幫助。 片頭的是保時捷帕拉美拉，它的斷電開關(guān)拆開和奧迪的一模一樣，至于通用不我沒有研究，奧迪的1000多，帕拉美拉的4000多，卡宴的好像2000多，現(xiàn)在漲沒漲價不清楚了。 原創(chuàng)轉(zhuǎn)載請說明出處。本期特別感謝提供照片的小陳同學(xué)。