今年9月對(duì)奔馳和奧迪這兩個(gè)汽車(chē)業(yè)巨頭來(lái)說(shuō)，具有超越時(shí)代的意義。因?yàn)榻K于投入純電動(dòng)的懷抱，分別推出了第一臺(tái)量產(chǎn)電動(dòng)SUV——奔馳EQC和奧迪e-tron。

而隨著兩款車(chē)的誕生，二者之間誰(shuí)更強(qiáng)大的討論也從未間斷。就在本屆開(kāi)幕的巴黎車(chē)展上，兩款新車(chē)也展開(kāi)了同臺(tái)競(jìng)技，下面磚叔就帶大家看看兩款車(chē)的戰(zhàn)斗力分別如何！

正如兩個(gè)品牌展現(xiàn)給世人的DNA一樣，奔馳EQC的整體風(fēng)格以圓潤(rùn)為主，展現(xiàn)出更多優(yōu)雅的氣息。而奧迪e-tron從線條到造型上都要更加凌厲，渾身都散發(fā)著一股科技范兒。雖然磚叔一向不對(duì)汽車(chē)的外觀下定論，但奧迪e-tron的造型放在電動(dòng)車(chē)上確實(shí)更對(duì)味兒。

兩款電動(dòng)車(chē)均帶有造型傳統(tǒng)的前進(jìn)氣格柵，其中奔馳EQC的格柵上邊緣還帶有LED燈帶，點(diǎn)亮后可與兩側(cè)日間行車(chē)燈形成貫穿式的效果。而奧迪e-tron則有造型銳利的前大燈組。不過(guò)令磚叔意想不到的是，兩款車(chē)保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口造型十分相似，均可展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

雖然現(xiàn)在很多廠商在大燈上都玩的很溜，但老牌“燈廠”出品的e-tron在大燈方面絕對(duì)不會(huì)向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低頭。的確，相比奔馳EQC，奧迪e-tron的大燈組無(wú)論視覺(jué)效果還有功能性上都有更好表現(xiàn)。

兩款車(chē)的D柱均有角度較大的傾斜，略有一絲Coupe的味道，看上去運(yùn)動(dòng)感十足。車(chē)身尺寸方面，奔馳EQC的長(zhǎng)寬高分別為4761*1884*1624mm，軸距2873mm。而奧迪e-tron的“三圍”則是4901*1935*1616mm，軸距為2928mm。較為懸殊的車(chē)身尺寸也表明，未來(lái)上市后，二者并不會(huì)在一個(gè)價(jià)位區(qū)間上。

由于純電動(dòng)SUV的定位，所以兩款車(chē)都采用了較密封的輪圈造型，整體視覺(jué)效果略有相似。不過(guò)奧迪e-tron采用了塑料材質(zhì)的黑色輪眉，相比奔馳EQC帶來(lái)了更強(qiáng)的野性。

奧迪e-tron提供了虛擬后視鏡可選，其內(nèi)部門(mén)板上的顯示屏可現(xiàn)實(shí)后方影像，提升視覺(jué)效果的同時(shí)還可降低風(fēng)阻。相比之下，奔馳EQC的傳統(tǒng)外后視鏡則有些“弱爆了”。

兩款車(chē)的尾燈組均采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的效果都非常炫酷。而從后45度來(lái)看，奔馳EQC的造型要更加圓潤(rùn)，看上去非常敦實(shí)，缺少一些奧迪e-tron 那般活力。

而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，兩款車(chē)都秉持了最新家族式語(yǔ)言。其中奔馳EQC最顯眼的莫過(guò)于雙10.25英寸大屏，而奧迪e-tron則采用了三屏聯(lián)動(dòng)，看上去車(chē)內(nèi)更加簡(jiǎn)潔。

奧迪e-tron的門(mén)板處帶有一塊OLED材質(zhì)的顯示屏，其可顯示傳統(tǒng)后視鏡上的內(nèi)容。雖然目前我們尚未檢驗(yàn)它是否好用，但不可否認(rèn)的是這種設(shè)計(jì)看上去真的非?？苹谩Ｏ啾戎?，奔馳EQC的前門(mén)板設(shè)計(jì)就缺少一些新鮮感，但勝在質(zhì)感出色。

奔馳EQC大屏內(nèi)運(yùn)行著奔馳最新的MBUX系統(tǒng)，無(wú)論從功能性，還是操作體驗(yàn)上都非常良好。奧迪e-tron中控臺(tái)處的雙屏設(shè)計(jì)同樣體驗(yàn)不俗，其在觸摸式具有物理按鍵般的反饋。

奔馳EQC在中控臺(tái)下部設(shè)計(jì)有大面積觸控板，并且兩側(cè)帶有駕駛模式選擇、音量調(diào)節(jié)等物理按鍵/旋鈕。而奧迪e-tron的中控臺(tái)底部則是電子擋把，看上去質(zhì)感十足。

由于較長(zhǎng)的軸距，兩款車(chē)的后排空間都比較出色。但奔馳EQC后排中部地臺(tái)凸起較高，這對(duì)于一款純電動(dòng)SUV來(lái)講有些不該。相比之下，奧迪e-tron則要更平整一些。

兩款車(chē)均采用純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造，并且都配備了前后雙電機(jī)。其中奔馳EQC的鋰電池容量為80kW·h，電動(dòng)機(jī)綜合功率408馬力，NEDC續(xù)航里程為450km以上。而奧迪e-tron的電池組容量為95kW·h，電動(dòng)機(jī)綜合功率同樣為408馬力，在最嚴(yán)苛的WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航里程可以超過(guò)400km。另外值得一提的是，奧迪e-tron還配有空氣懸掛。

從磚叔上文的介紹來(lái)看，奧迪e-tron在外觀設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)硬件方面似乎更勝一籌，更能讓我們普通消費(fèi)者眼前一亮。但絕不能忽略?shī)W迪e-tron定位更高端的事實(shí)，并且在未來(lái)售價(jià)上也會(huì)更貴。按規(guī)劃，奔馳EQC將于2019年底進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，而奧迪e-tron也將于2019年進(jìn)口上市，2020年國(guó)產(chǎn)銷售。無(wú)論二者中的哪一個(gè)都具備強(qiáng)悍的產(chǎn)品力，為我們國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)潛在買(mǎi)家提供優(yōu)質(zhì)的選擇。