1、超級(jí)跑車(chē)變速方法。

蘭博基尼、法拉利等超跑，中控臺(tái)退化到只剩下幾個(gè)按鈕，司機(jī)必須通過(guò)方向盤(pán)的變速撥片切換齒輪。

以蘭博基尼LP560-4為例，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，撥動(dòng)方向盤(pán)右側(cè)撥片，然后松開(kāi)剎車(chē)，踩下油門(mén)，車(chē)才會(huì)開(kāi)起來(lái)。停車(chē)時(shí)雙手同時(shí)扣動(dòng)方向盤(pán)兩側(cè)的撥片，則掛到N擋。要掛倒檔，則必須按下駕駛員左膝蓋上方的“R”鍵；中控臺(tái)中的 “A”按鈕用來(lái)切換自動(dòng)換擋模式和手動(dòng)換擋模式，“SPORT”為運(yùn)動(dòng)模式，“CORSA”為賽道模式，能夠縮短換擋間隙和換擋時(shí)間。

?2、懷擋

奔馳的較多車(chē)型在用懷擋，通過(guò)上撥擋桿掛入R擋，下?lián)軗鯒U掛入D擋，以及通過(guò)按壓頂端的按鈕掛入P擋。懷擋的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省出中控臺(tái)的空間，缺點(diǎn)是由于占據(jù)了方向盤(pán)一側(cè)控制桿的位置，所以把雨刷、轉(zhuǎn)向燈等功能都集中在方向盤(pán)另一側(cè)的控制桿上。

3、旋鈕式換擋

捷豹路虎旗下很多車(chē)型都采用旋鈕式換擋（還有部分克萊斯勒車(chē)型），啟動(dòng)汽車(chē)后換擋旋鈕才會(huì)升起，然后駕駛員可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)的方式切換檔位P、R、N、D、S。優(yōu)點(diǎn)：逼格高，美觀；缺點(diǎn)：易掛錯(cuò)檔；在斷電或電路故障時(shí)，會(huì)鎖死在當(dāng)前擋位，無(wú)法對(duì)擋位進(jìn)行釋放。

4、電子擋桿

電子式擋桿與變速箱之間采用電子信號(hào)進(jìn)行通信，沒(méi)有機(jī)械連接。代表車(chē)型是寶馬。當(dāng)停車(chē)時(shí)，按一下?lián)鯒U上方的P鍵，即掛上P擋。擋桿向后拉到底，擋桿上“D”亮起，即掛入了D擋；推著擋桿向前，直到“N”亮起，此時(shí)掛入空擋；按住擋桿左側(cè)的“unlock”鍵同時(shí)向前推擋桿，直到“R”亮起，就掛入了倒擋。

5、按鍵式換擋

按鍵式換擋的主流車(chē)型是林肯（如MKC），P、R、N、D、S這些按鍵規(guī)整的排在中控臺(tái)靠近方向盤(pán)側(cè)，想換擋的話就按一下對(duì)應(yīng)的按鍵。由于沒(méi)了換擋桿，所以中控臺(tái)處可以騰出不少空間，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔。